Renault Club ČR / SR

Zdravim Vas,
uz dlhsiu dobu mi svieti kontrolka žhavenia a servisu. Na vykone alebo na starte absolutne nic necitit auto ide krasne. Diagnostika mi pise chybu 488H/1160(Undocumented Code) a DF118 (EGR Solenoid Valve Servo Control Circuit) ktore samozrejme sa hned vratia po zmazani. Dokladam ze EGRko uz je vymene. Nemate s tym nahodou nejake skusenosti?
Jedna sa o Renault Master 2008. Dakujem

Ahoj,

zkus si nastavit vyměnu oleje, taky mi svítil servis a kontrola žhavení ... Motor měl pocit, že má přiliš řídký olej (máš filtr pevných částic) auto si pamatuje studené starty a pošet startů a podle toho vyhodnocuje kvalitu oleje. Já dávám "longlife" takže si nastavím interval i bez výměny oleje ... Jinak bych to dělal po každých 4000 - 5000 ... Snad Ti to pomůže

Tyhle motory neznám. Ale nejspíš tam taky bude chladič výfukových spalin před kterým bude klapka (spaliny přímo do sání, nebo přes výměník). Ta je ovládaná podtlakově, elektropneumatickým ventilem. A ten ventil máš ty v chybě.

Nazdar Zdenar, jj skusal som to ako prve no nepomohlo :/

Zdeňár píše: ↑

úte srp 22, 2017 17:08

Ahoj,

zkus si nastavit vyměnu oleje, taky mi svítil servis a kontrola žhavení ... Motor měl pocit, že má přiliš řídký olej (máš filtr pevných částic) auto si pamatuje studené starty a pošet startů a podle toho vyhodnocuje kvalitu oleje. Já dávám "longlife" takže si nastavím interval i bez výměny oleje ... Jinak bych to dělal po každých 4000 - 5000 ... Snad Ti to pomůže

Zdravim EfineSS,
pravdepodobne mas pravdu... otvoril som chladic, aspon som ho precistil (mimochodom som na nom nasiel peknu dieru ktoru som dal zavarit vid: http://www.imgup.cz/images/2017/08/28/2 ... 100035.jpg)...
ale viacmenej budem musiet vymenit ten cely kus na nasavacom potrubi(http://www.imgup.cz/images/2017/08/28/s-l500.jpg). Nenasiel som tam ziadny polamany kabel alebo zniceny konektor.
Dakujem

EfineSS píše: ↑

úte srp 22, 2017 21:21

Tyhle motory neznám. Ale nejspíš tam taky bude chladič výfukových spalin před kterým bude klapka (spaliny přímo do sání, nebo přes výměník). Ta je ovládaná podtlakově, elektropneumatickým ventilem. A ten ventil máš ty v chybě.