Renault Club ČR / SR

Zdravím,

mám problém s novým Masterem 2,3-100dci. Popíšu to na příkladu: jedu dejme tomu ve městě. Sundám nohu z plynu, např. když jedu z kopce a po znovu přidání plynu motor nezačne hned táhnout, ale nejprve se jakoby přidusí a až pak zabere. Tento problém se děje jen, když je okolní teplota cca 13 stupňů a víc. V zimě, nebo teď po ránu, kdy je kolem 10 stupňů auto jede úplně normálně. Kde by mohla být chyba nebo co to způsobuje? Je to poměrně nepříjemné.

No mě se taky párkrát stalo a bylo to v jeden den myslim že na 4 nebo 5.rychlost. Mohlo být taky kolem 10 stupňů. Tak kolem 70 km /h.
Přesně jak to popisuješ. Tak vteřina prodleva.
Čekal jsem co bude dál jestli se to nezhorší , ale pak to přestalo dělat , tak jsem to neřešil.

Mě to právě dělá furt, když je teplé počasí. V pondělí jsem byl v servisu na první prohlídce, tak jsem jim o tom řekl, ale nic prý nenašli. Ale prostě auto se chová dle mě divně.

Tak teď, jak je hnusné počasí a teplota max 10 stupňů, auto jede jak víno. Žádné zaváhání po sešlápnutí plynového pedálu.

Tak jak to máš s tím cukáním? Mě to občas dělá na tu čtyřku při 70 km/h. Jinak to jede normálně, tak to neřešim.

Mám podobný problém s občasným cuknutím .63 tis km 125kw,začlo to teď ,všechny filtry nové,je to
nevyzpytatelný třeba 3dny nic a pak i 2-3x za den.dej prosím vědět,jestli nevíš co to dělá.děkuji

Ze zkušenosti, může to dělat úplně cokoliv.

Ahoj, ja mám ten istý problém, robilo to pri 90km/h. V servise po diagnostike sa ukázalo že je chybný snímač brzdového pedálu. Po výmene snímača sa objavyl ten istý problém na rozdiel teraz pri 60km/h. V aute mám aj tempomat. Nemože to mať niečo spoločné s tým?? Master som kupoval ako nový v 7/2015. Ďiky za radu.

Ahoj mám stejný problém jak jste to vyřešili. Dík za odpověď.

Vyndej váhu vzduchu a čističem na brzdy ji prostříkej.

Váhu jsem vymenil za novou a dělá to pořád.

Ak máš el. pal. čerpadlo v nádrži, tak tam sa zvykne vypáliť konektor. Niekedy to iba cukne s autom ale časom nemusíš už ani naštartovať. A možno je to úplne niečo iné.

Dík za radu ale nemyslím že to je tím protože auto když je okolo deseti stupňů jede úplně normálně jen když je nad třináct stupňů tak auto v nízkých otáčkách cukne a pár vteřin nereaguje na plin.

Váha vzduchu to nedělá.
Mě to taky škube .
Nevím teda jestli to má souvislost. jednou za čas se mi rozsvítí kontrolka : zkontrolujte vstřikování ,
Tak jednou to po napíchnutí ukáže nízký tlak vzduchu a jindy za s vysoký.
Už jsme zkoušely vše možný , ale nejspíš to dělá regulace naklápění lopatek na turbu:-)
A protože mám turbo vodou chlazené s naklápěním lopatek tak není nejlevnější.
Tak když se to jednou za čas rozsvítí , tak to necham vymazat a jedu dál.
Auto jede pořád stejně.

To škubání mi dělá při 2200 ot při těch 10 C. a dělá mi to posledních 300 000 km.

Já turbo vyměnil páč jsme mysleli že je to regulace na turbu a dělá to pořád.

Hmmmm , tak to jsem myslel , že to vyřeší výměna turba.
A co nějaké čidlo teploty, když to má souvislost s vnější teplotou ?

Ale jaké čidlo je jich tam požehnaně..

brabuus píše: ↑

čtv kvě 17, 2018 16:01

Ale jaké čidlo je jich tam požehnaně..

Noo to bych taky rád věděl.

Zkusil bych vyměnit čidlo tlaku vzduchu, nebo proběhnout hadice od sání a intercoleru, mě to dělalo to samé, a byla špatně dotažená hadice, a taky mi to dělalo při nižších teplotách.