Renault Club ČR / SR

Ahoj .Stává se mi že když jedu tak se mi rozsvítí kontrolka žhavení a okamžitě mi padnou otáčky do nouzového režimu a auto netahá,max 1800 otáček .sundám nohu z plynu a většinou kontrolka zhasne ..Někdy to trvá déle ale zatím to pokaždé zhaslo a pak to zase jede normálně..Kde bude prosím chyba.Děkuji.

Ta kontrolka je elektronika motoru, žádné žhavení. Možná je jen špatný kontakt někde ve svazku, nebo nalomený kabel a jak není kontakt tak je problém. Zkus pohledat.

Ahoj,dela me to taky ,ze se rozsviti kontrolka zhaveni za jizdy,vedeni dratu jsem zkontroloval a filt vymenil a stejnak se to porad opakuje,chtel sem se zeptat jestli nekdo nasel (zavadu) proc tomu tak je,prirucku jsem cetl a byl jsem taky v servisu a ani na diagnostice nic neni.Dekuji za odpoved

Taky se nám to stalo.. Bylo to váhou vzduchu..

mi se rožla kontrolka žhavení se servisem. jede to normálně. Mám špatný žhavič, čeká ho výměna.

Mě se taky rozsvěcela, tak jsem zajel na diagnostiku:

1. závada porucha EGR - vyměněn za nový a zaslepen
2. závada vysoký tlak z turba - špatné čidlo tlaku + váha vzduchu - vyměněno za nové

Od té doby v pohodě - projevovalo se to i tím že to nechtělo do kopce táhnout a když se rozsvítila porucha (kontrolka žhavení) zřejmě to vyřadilo regulaci tlaku na turbu a jelo to normálně.

Ahoj,tak vycistil jsem EGR a skoro zadna zmena, byl totalne ucpany a na vrakale jsem kolupil za 500kc cidlo ktere pry nataci lopatky na turbu a auto jede jak nove ,je videt ze co auto to jina zavada pri rozsviceni kontrolky zhaveni,preji vsem uspesne hledani a hodne trpelivosti

U některých aut signalizuje spirala žhavení vadny brzdový spínač, na tlak vzduchu k turbu ma vliv i nepatrná dírka na hadici k nebo od intercooleru

chalani , na masteri 2,5 dci 88kw 2007 sa mi rozsiveti kontrolka zhavenia za jazdy ale sem tam zvykne zhasnut a po case sa zase objavi . na aute nepozorujem ze by nejak neslo alebo by padalo do nudzoveho rezimu. stretol sa neikto uz z niecim podobnym ?

Ahoj. Mě se takto projevil nefunkční snímání tlaku v potrubí za turbem - uhnile dráty. Výkon motoru byl stejný. Opravil jsem kabeláž a vše Ok. Chtělo by to ale diagnostiku.

teraz sa mi stalo ze vypadla spicka zo zhavica a ostalo to pozatlacane v pieste . dal som druhy zhavic a kontrolka zatial zhasla. akurat ze trosku trase autom ak okeby slo len na 3 valce a trochu dymi je to taky do cierna dym .