Po výměně motoru nestartuje

[otas43]

Ahoj chlapi. Moc potřebuju poradit.
Již poněkolkáté jsem vyměňoval motor R Master II.
Tentokrát ho nemohu a nemohu natočit a to ani na eter nechytne. Diagnostika ukazuje jen chybu v předehřevu, což bylo i před výměnou. Jinak nic jiného. Už jsem vyměnil i čidlo vačky a kliky. Tlak při startu na liště nad 300 barů. Při nabité baterce i 350+-
Nenakopnu ho ani na plyn.
Má jako snahu naskočit, z výfuku se kouří.
Diagostika Delphi. Koukal jsem na synchronizaci v tehle diagnostice, ale je tam : Neprovedeno, pak po několika otáčkách Provedeno a pak zase Neprovedeno a to dokola.
Rozvody jsem překontroloval, také jsou v pohodě.
Imobilizer to také na 100 pro nedělá. Ani ECU.
Dík za radu, jak do toho správně majznout palicí.

Ještě to upřesním :
Výměna byla pal.čerpadla a všeho ostatní do jiného bloku.
Napoprvé to chytlo a jelo jako nové. Pak se roztrhl klín. řemen a přesekl drátky k čidlu vačky. Po opravě a kontrole pojistek atd auto zase jelo v pohodě, ale pak se znenadání snížil výkon. Jakoby turbo zatáhlo až někde na 2500-2700 otáček. Tam, kde mělo turbo zabrat jsem ucítil spíše zadrhnutí ve výkonu. V cca 1800+-
Následně chytlo pouze za studena. A to se ještě musel držet dlouho starter. Za tepla to nešlo.
Nyní už nejde ani za studena.

[kotasekh]

No pokud nenaskoci ani na eter, tak nema dle meho dostatecny kompresni tlak, coz muze byt bud netesnost (krouzky/ventily) nebo nespravne nacasovani. Zkusil byt tedy zmerit kompresni tlaky.

[otas43]

To by muselo ztratit komprese na všech válcích. A pěkně najednou. Kdyby na jednom, chytne to. Včera jsem to prolejzal zase. Časování je také OK.

[kotasekh]

Zmer ty komprese, neco se evidentne stalo, dle toho upresneneho popisu.