Renault Club ČR / SR

Zdravim neměnil někdo u Trafica model 2010-2014 přední dvojsedadlo (vedle řidiče) za jednosedadlo nebo naopak? Zajímalo by mne zda je to možné. Dekuji

Delali jsem to u Transporteru a byla i predpriprava v podlaze.
Protoze jsem videl i dvousedadlove Trafiky, tak predpokladam, ze diry v podlaze budou. Mrkni pod koberec.

Sedadlo spolujezdce (jednosedadlo) je kromě loketky stejné jako řidičové?

Pod koberec se nedostanu. Musel bych demontovat dvojsedadlo a plasty. V té zimě se mi do toho nechce tak jsem si říkal že už to možná někdo dělal...

Legální přestavba není, máš to homologavaný na počet přepravovaných osob a na STK narazíš, nebo při nějakým maléru by se to mohlo otočit proti tobě. Jediná šance je zkusit zastoupení Renaultu a požádat o změnu, ale je to za prachy.

Myslíš že když je v technicaku 9 mist tak fyzicky v autě nemůžu mít 8? Ale když potřebuju něco převézt a vytáhnu zadní lavice tak z auta udělám také 6-mistne příp. 3-mistne...

Pokud to má demontovatelné sedačky, je to v TP vždy vyznačený. Na převezení nákladu ospravedlitelný, ale předek ze 3 místného na 2 místný, to asi neokecáš. . Význam by to mělo v případě ŘP, kdy na 9 míst už musíš mít "D" a to by šlo tou přestavbou 8 + 1.

Kde v tp to prosím je? Známý má transportera kupovaný nový a v autě má 8 mist ale v tp 9. Tomu řidičáku nerozumím - na 9 mist nepotřebuji skup. D...

Nas Transporter je predelany z peti na dve, ty jsou jeste neoriginalni. Kostry mechanicke z Tuarega a calouneni z Cayenna. Spolujezdrovo je na otoci, pod soferskym je trezor. Prepazka za byvalou druhou radou je demontovana. Kdyz bude chtit nekdo prudit, tak nech prudi. Nahodi se zpet origo lavice a udela se STK a pak se nahodi zpet. Zatim byl vzdy klid. Nemam rad uredni natlak a jsem castecne anarchista. Zavidim amikum jejich volnost. Na to, abych mel bezpecne auto, nepotrebuji zaplacene rozhodnuti STK.
A ze stale nekdo dava pozor, abychom si "neublizili", tlaci, aby na vsem byla homologace, nejlepe i vonavy stromecek zapsany v technicaku. Tlaci na to, aby vozidlo po havarii mohly opravit pouze znackove servisy, cerna skrinka v aute a jine vymysly. Jde o bezpecnost, nebo o ksefty?
Mam rad originaly, netunim. V MIII jsem vytunil brzdy tim, ze jsem vyhodil hlucne origo desticky, do kupatka jsem dal kameru a na motorku sirsi riditka, protoze nejsem krpaty japoncik.

S tím opravněním D jsem přestřelil, ne víc jak 8 kromě místa řidiče. Tj. 9 míst na skupinu B.
https://autobible.euro.cz/ridicske-pruk ... k-udeleni/

zidrad píše: ↑

čtv led 23, 2020 11:15

Zdravim neměnil někdo u Trafica model 2010-2014 přední dvojsedadlo (vedle řidiče) za jednosedadlo nebo naopak? Zajímalo by mne zda je to možné. Dekuji

Tak menil jsi to sedadlo. Pokud ano, tak byl nejaky problem?
Ja se ted v tom hrabu a zjistil jsem, ze dvojsedadlo ma na obou pasech pyrotechniky. Chci tam hodit sedacku z LII a ta ma jednu pyrotechnuku plus airbag.
Bude jedna nezapojena pyrotechnika hlasit bnejaky problem?
Je nejaky rozdil mezi detekci pyrotechnickych predpinacu a bagu?
Mam hrisnou myslenku napojit misto jedne pyrotechniky airbag. Je pravdou, ze ten by se mel asi aktivovat pri bocnim narazu. V LII melo naratove cidla v B sloupku dole. Tady by sedackovy bouchl i pri celnim narazu.
Je take varianta, ze soupnu i druhy pyrotechnicky napinac, tak jak je u soferske sedacky LII. Ufaklit napinaci lanko at nema co napinat.

Ted resim pod sedacky z LII jeste otoce.
Mam dotaz kam dat stred otaceni. Na sedacky jsem nahodil i loketni operky, proto pri vycentrovanem stredu by byl problem kolem B sloupku. Na karton jsem si natahl pudorys a vrtel prumetem sedacky a vychazi mi, ze je nelepe posunout stred aspon o 30 mm ke sredu auta a dozadu o 20. Nejsem si jist, jestli se pak bude dat, po otoceni zatahnout rucni brzda. Nevadi. na svahu pouziji fixovaci klin pod kolo.
Pokud ma nekdo zkusenost a zdeli, budu vdecny. Jinak budu muset jeste delat treningove desky, aspon z preklizky a nechce se me stale sundavat sedacky.