Chyba DF056 (P0100)

[otas43]

Ahoj ve spolek. Prosím o nápovědu.
Motor hlásí uvedenou chybu. Jakmile se zapojí váha vzduchu - plynový pedál přestane reagovat a motor scípne za podivných zvuků.
Bez váhy motor s obtížemi naskočí a dá se jet, ale s ukrutnou spotřebou.
Nová váha nic nevyřešila - závada stejná.
Po vymazání chyb s novou váhou - po připojení závada žádná, při pokusu nastartovat - hned tento kod a motor nechytí.
Netušíte někde závadu? Někde jsem četl, že by to mohlo dělat čidlo teploty oleje (netuším ani kde je).
Ještě se zeptám - nevíte někde, jaká napětí by měla být na konektoru k váze? abych to proměřil?
A ještě druhý dotaz - vozidlo mi neukazuje spotřebu ani dojezd. Má to někde průtokoměr, nebo se to musí někde odblokovat aby to počítalo?
Děkuji za infa. Je to Master 2006, 2.5

Ještě doplňuji : živá data při odpojeném MAF mi to ukazuje konstantní průtok vzduchu jako dooost vysoký.
Při zapojeném a pokusu o startování je průtok 0.

[otas43]

Nikdo neporadí ?

[Šamša]

Tyhle chyby nikomu nic neříkají, napíchni to na Clip a budeš vědět hned co tomu je.

[otas43]

Tyhle chyby nikomu nic neříkají, napíchni to na Clip a budeš vědět hned co tomu je.

Ahoj kolego - právě tento kod řekne automechanikovi oč jde a kde má ledat závadu. Univerzální kody některých vozidel jsou spíše přímo pro přímo zainteresované mechaniky. Kod typu AA089 CC2 A5 - to nikde jen tak nenajdeš, ale hlavně, že je univerzální. Deplhi diagnostika i MaxiEcu s ELM ukázaly P0100 (u Rencka DF056 - což je stejný kod) je to jen a jen chyba u váhy vzduchu (nefunkční, nebo zkrat, nebo přerušené napájení).
Nakonec jsem to odhalil. Byl tam přerušený kabel +12 V přímo ve vstupu konektoru . Protože byl ovšem v původní izolaci - nebylo to na první pohled hned patrné. Dal jsem konektor jiný, kabeláž nastavil a auto frčí.

[Šamša]

A protože tady žádní zainteresovaní mechanici nejsou a těch pár co tu je, třeba nemá čas a ani neví o tvém příspěvku, tak ten Clip je pro úplné lamy, protože ti napíše konkrétní závadu, jak jsi uvedl a ještě je možnost otevřít dílenskou příručku s postupem detekce a odstranění.
Přerušený kabel je vždy prevít, může trestat chodí-nechodí. Ať to jezdí