Renault Club ČR / SR

Bude někde blízko motoru. Tipnul bych i blízko pojistek v motoru. Bývá to jištěné min. 40A spíš víc, takže k tomu povede i pořádný kabel. A kdyby bylo nejhůř, dá se jít po kabelu co vede od žhavičů.

Bral jsem "první pohled do nabídek", nedělal jsem hloubkovou analýzu trhu

Tak ještě šlo napsat něco konkrétnějšího (třeba 1.9 dCi JM12/88kW) ale plus mínus hledáš na níže odkázanym plánku položku číslo 1. Pravděpodobně bude stejná u většiny aut s tímhle motorem. OE číslo by mělo být 77 00 115 078, cenovka se pohybuje někde kolem 2.500,- CZK. http://catcar.info/renault/?la...

Napsal jsi sice, že jde o motor 1.9dci, ale nenapsal jsi, v jakém autě. Takže jediné, co ti s jistotou můžeme napsat je, že NĚKDE TAM JE.

Napříč typy aut často odchází silový prvek ("krabička"), který žhaviče spíná. Takže bych začal tím, jestli je na všech žhavičích v okamžiku žhavení napětí, případně jaký proud do žhavičů teče.

U těch Gladenů (o značce slyšim poprvé, to ale nemusí znamenat nic špatného) bych byl moc opatrnej kvůli nízký impedanci. 3 Ohmy je pro většinu kompaktních zesilovačů používanejch v ráídiích pod hranicí a hrozí, že milý rádio odpálíš. Pro autorádia a auto hifi obecně, 4 Ohmy je standard, pokud si oh...

Každý motor, nebo každý model vozu má definovaný servisní interval rozvodů "z výroby". Pak záleží, co se tam dá. Originál mívá stejný interval, ostatní dle doporučení výrobce sady.
U osobních to bývá cca 60-80tkm nebo 5 let, jak je to u dodávek nevím, moje má řetěz

Na kulaté otvory se dá použít třeba toto: https://www.obchodprodilnu.cz/krytka-do-vyvrtanych-otvoru-9283.html?heuvar=255705&gad=1 v případě atypických tvarů to bude spíš na úrovni domácího kutění s nějakým plastem a Mamutem.. Ale bacha, otvory např. do nosníků kromě funkce zanášení bordelem taky...

Hodně často se stává, že prostě přestane vodit ten přepínač ve světýlku. Je to nějakem bronz a jak se na něm udělá byť neviditelná vrstvička oxidace, přestaně svítit. Pomáhá to rozebrat na prvočinitele, očistit a nastříkat nějakou ochranou (ne čističem) kontaktů, já používám tohle: https://eshop.wue...

Nahradit originální rádio samozřejmě jde, jen je potřeba postupovat systematicky. V první řadě je potřeba rádio vytáhnout a identifikovat, o jaký typ originálu se jedná. Podle roku výroby to může být TunerList nebo UpradeList. Liší se způsobem komunikace a konektory. Vyfoť si konektory a štítky na r...

A ptáš se na co konkrétně? Jak to vysušit, co všechno to může způsobit,kudy může zetékat, nebo jestli v Cliu jde pěstovat brambory?

Může to být odešlý modul fm v rádiu nebo odešlý přepínač / předzesilovač signálů v rádiu. Tak jako tak bych to viděl na výměnu rádia jako nejjednodušší řešení. Pokud by ses tím chtěl víc zabývat, je potřeba rádio vytáhnout a opsat údaje (typ rádia a další data ze štítků), podle toho se obvykle dají ...

Ahoj, sice nevím o originál tempomatu pro tenhle konkrétní typ, k dostání ale jsou více či méně univerzální sady tempomatu několika výrobců pro různá auta. Základní rozdíl je, zda je "plyn" manuální nebo elektronický. Pak už jde jen o nějakou typovou kabeláž nebo o manuál jak připojit kabe...

Rádi jsme vás viděli, rodino

iCARsoftí HW lze prohlásit za vcelku kvalitní, nicméně pro takové to domácí žvýkání se přikláním ke Kotashkovu názoru. Možná s drobnou úpravou, to ELM od iCARsoftu.

Odpověď je 47

Traffic allerts, TA. Velmi otravná funkce, kdy rádio sleduje nějaký FM kanál který má v RDS hlavičce, že je informační. A jakmile na takovém kanále běží dopravní info, rádio přeruší přehrávání čehokoliv a se zvýšenou hlasitostí skočí na ten infokanál.... Kolega to mívá zapnutý v Actrosovi a já mám v...

Já mám Micheliny Crossclimate na Jeepovi WH, původně jsem je pořizoval jako "letní sadu", protože v daném rozměru byly k sehnání letní buď úplně hladký galusky (nic na občasný blbnutí mimo asfalt), nebo slušný gumy i na víc než "mokrou trávu" ale za nesmysl. Musím říct, že to neb...

uživatel varován, příště bude bimbanán

Já bych začal tím čidlem na převodovce. První generace Scenica podle méno měla klasické čidlo, bude někde nejspíš v horní části převodovky. Vzhledem k jeho ceně (200-500Kč) bych rovnou začal jeho výměnou, ony totiž odcházely poměrně často napříč modely, takže i kdyby náhodou bylo dobré, dřív nebo po...

vypadá to zajímavě, tak to asi dorazíme

Bez nějakého testovacího zařízení nezjistíš.
Z jednoduchých řešení se nabízí zkusit jinou třeba z vrakáče, nebo preventivně zkrátit vedení.

Kdysi jsem ořech na golu se čtyřhranem na olejový zátky koupil úplně náhodně v nějakym lokálnim vesnickym železářství asi za 70 kaček. Teď to má skoro každej dodavatel autodílů, nebo jestli chceš škudlit tak strejda AliExpress. Na hobby použití čína klidně, do dílny na 5 aut denně bych to bral jen j...

Většina aut z určitých let výroby nemá v papírech výslovně popsanou EMISNÍ TŘÍDU "euro IV / euro V", ale číslo NORMY, podle které bylo z hlediska emisí homologováno. Norma 2003/76B odpovídá emisní třídě Euro IV. Viz tabulka emisních tříd například zde: https://www.google.com/url?sa=t&r...

Myslím Tranself NFP, viz Total (= ELF) Luadvisor
https://totalenergies.cz/automobilove-o ... lubadvisor