Renault Club ČR / SR

Já taky neměl na diagnostice žádnou chybu a houpala, protože byly přehozené hadičky toho ventilu.

Já ten ventil taky nikdy nerozpojoval, přesto byl zapojený špatně. Asi když se v tom hrabali mechanici v autorizáku u předchozího majitele, tak to přehodili.

Zkontrolovat zapojení ventilu pro otevírání chladiče spalin. Je třícestný - vstup, výstup, atmosféra. Výstup se dá zaměnit s atmosférou, tedy když motor při vyšší zátěži spustí chlazení spalin pro EGR, spojí podtlakový okruh s atmosférou což způsobí houpání regulace turba. Řešil jsem to a správné za...

jojo, přesně tak. Měnil jsem je někdy ve 250 000km, teď nevím přesně. Byly už dost načaté, ale ještě žádná hrůza. Urvané nebyly a auto nebouchalo. Dal jsem zase originály a ačkoliv si auto chci nechat tak do 500 000km, tak si myslím, že tohle už nikdy řešit nebudu.

Pokud motor smrdí jako Avia ikdyž je zahřátý, nemůže mít funkční katalyzátor a má pravděpodobně vytlučený FAP (pokud jej má mít).

Já bych u 2.0dCi žhavky moc netipoval. Ty zde skoro vůbec neodchází. Já mám nalítáno už 330 000km a žhavky stále fungují krásně a auto nemá problém startovat. Osobně bych to viděl spíše na ty vstřikovače. Nevěřím jejich laboratornímu testování. Kdysi jsem to absolvoval u 1.9dCi, protokol na A4 a vst...

Mrkni se na foto kde jsou ty plastové zámky - v těchto místech vlož plochý šroubovák mezi loketku a její spodní kryt a vypač to - opatrně.

To určitě ano, ale na takové pojednání je brzy. Ten nový M9R zatím nikdo neviděl - v Koleosu 2 je ještě jiná verze. Talisman i Espace dostanou novější provedení motoru.

Zásadně odlišné motory. Stále je to M9R, ale novinka je tak přepracovaná, že se dnes jedná vlastně o úplně odlišné motory.

Uložení nebo celý stabilizátor?

Ne.

Ta hadicka co visi dolu tam ma viset, je to hadicka z kondenzatu klimy.

Není. Dorazí to ještě letos.

Dnes aktualizace článku. Známe výkony nových motorů, víme do kterých dalších modelů se dostanou.

Nejpřesnější informace k novým motorizacím u současných Renaultu:

http://rnews.cz/nove-motory-1-7dci-2-0d ... revodovek/

Za tím bude ucpaný FAP. Jestliže to auto jezdilo nějakou dobu s děravým sáním, motor musel kouřit. Určitě se zanesl FAP. Asi bych v tomto případě zkusil naplánovat nucenou regeneraci + výměnu oleje. Pomůže to.

Jj, je to kompatibilni s M3, na 100%.

Vyzkousel jsem to ja

Mrkněte jak to má ostřikovače světel řešené aktuální generace:

https://www.youtube.com/watch?v=Dwxu-4G989A

Všechny Renaulty měly trysky ostřikovačů světel vždy pevně nastavené výrobcem, nedají se doladit. U zajížděcích by to ani nebylo proveditelné, protože vytáhnout je skoro nejde - pružina je velmi silná a třeba u L3 to ani není za co chytit a vytáhnout, zajíždění celé.

Problém s mizernými ostřikovači je vyřešen zde:

http://rnews.cz/mizerne-ostrikovace-laguny-3-reseni/

Problém s mizernými ostřikovači je vyřešen zde:

http://rnews.cz/mizerne-ostrikovace-laguny-3-reseni/

Problém s mizernými ostřikovači je vyřešen zde:

http://rnews.cz/mizerne-ostrikovace-laguny-3-reseni/

Problém s mizernými ostřikovači je vyřešen zde:

http://rnews.cz/mizerne-ostrikovace-laguny-3-reseni/

Problém s mizernými ostřikovači je vyřešen zde:

http://rnews.cz/mizerne-ostrikovace-laguny-3-reseni/