Renault Club ČR / SR

ahifi.cz

Taky jsem je zalomil, byly tam naprasáka zahnilý. Vyvrtané nové dírky těsně vedle. Nové pružinky.

Zdravím, řeším následující potíž. Shořela mi jednotka klimy (BSI), i vyměnil jsem ji. Vše dobré až na to, že počala hlásit chybu spojky kompresoru - přerušeno, vyměnil jsem tedy ještě pojistku 20A na pozici FM9. Chyba zmizela, ale moje radost trvala jen do prvního pokusu sepnout spojku kompresoru. ...

marek230177 píše: ↑

sob srp 14, 2021 07:40

Dá se koupit samotný nový píst. Stojí pár desetikorun. Do stovky.....

Pozor na správný průměr. Myslím, že Scenic má 38 mm.

Dá se koupit celá opravná sada i s pístem skoro za stejné peníze.

No když půjdeš po tom tlustým drátu od větráku, tak k němu dorazíš.

Museli by zařídit relevantní měření na motoru(ů) připojeného napřímo k zátěžové brzdě v laboratorních podmínkách. Použít motor(y) co má už něco za sebou a provést několik dlouhodobých měření před aplikací a několik dalších měření po aplikaci, za přesně daných a shodných postupů. Pak z toho teprve vy...

On ten blok motoru bude stejný, jen není jistota, zda původní vstřikovače budou fungovat v motoru, který má trochu jiný kompresní poměr a možná i jiný písty(spalovací prostor). Co vím je jiný držák horního uložení. Dnes jsem ho tak trochu prohlížel u kamaráda a není tam plechové víko ventilů, ono se...

Používám jen Militec1 a to pouze do převodovek, kde mám vyzkoušeno, že se zlepší řazení. Řadička jde lehčeji. Používám ho od poloviny 90 let.

Dobré video, akorát si měl tu příčnou šprajcku s držáčkem hadiček povolit i na druhé straně, a popotánout, aby mu to pořád nepřekáželo.

Kluci mají dovolenou, tak musím termín upřesnit.

Vybal jsi to nejlevnější a to nedělář dobře "Jaromíre". Min jsi měl brát Febi, lepší Mayle a nejlepší Lemforder. Přiobjednej si ještě prachovky na řízení, ty budou načaté a při jedné práci vyměnit. Gumy stabilizátoru vymáznout vazelínou, nejlépe silikonovou, ta odolává vodě a neleptá gumu.

Fenza92 píše: ↑

ned srp 22, 2021 12:21

Takže vlastně ani spodek mi nepomůže, který by měl být údajně spolehlivějši

Sežeň si 88kW motor a je prakticky jedno jestli Megane, nebo Laguna. Pohlídej si typ motoru a když ne tak bych to na tom bloku zaonačil, aby to nebylo vidět.

Kontrola geometrie.

Přesně, měl ti je vyčistit. Já jsem si na BMW čistil vstřikovače takto: https://www.youtube.com/watch?v=rUUgR94drxg&t=217s zakoupil jsem na Wish toto: https://www.wish.com/search/cleaner%20injector/product/6035c49a6387a3663362a1e9?source=search&position=22&share=web a použil tyto spreje ...

Zapomeň na to, že to takhle jde, nejde. Motor 96kW je tak trochu jiný, sic vypadá stejně, ale trochu jinou hlavu s plechovým víkem ventilů, jiné horní uložení motoru. Nic tím nezískáš, objem stejný, komprese stejná. Ten výkon řeší jiné komponenty a ty na 88kW verzi neswapneš.

Strejda Google https://www.google.com/search?q=sn%C3%ADma%C4%8D+venkovn%C3%AD+teploty+renault&sxsrf=ALeKk01LO6jrPYT8DmRa6MHbFq3IKGFXuw%3A1629571477384&source=hp&ei=lUkhYbSgFYaX8gLzx6yoBw&iflsig=AINFCbYAAAAAYSFXpXkYREUyzh0doSZHQRH-tJ6FN1F2&oq=%C4%8CIDLO+VENKOVN%C3%8D+TEPLOTY+RENAU...

Ta nejsilnější verze je hóóódně návyková, sic se nemůžu dostat pod 8,5l, ale to zrychlení a pružnost si užívám.

Vždy je levý a pravý, v těch tvých odkazech jsou už správně popsané, protože mají asymetrické odlehčení v místech, kde dochází ke stlačování gumy. Když se přehodí, tak dochází k tlaku v masivu gumy a rve se kovové jádro. Ve čtvrtek je akce, tak pořídím nějaké aktuální foto.

Nedalo mi to a mrknul jsem do sveho sesitu, kde si pisu ruzne udaje z vymen.. Takze se omlouvam.. na orig je nakreslene 1:1!!a je to na - 37stupnu. Tak jsem to redil 1:1a pak doredil na konecnych - 30..coz mi staci. To mas znacku febi.. ono i v renaultu prodavaji do pet lahvi redenou, ale nevim na ...

Ešte ma napadla taká vec, keď už to bolo pár krát menené a čo som čítal že prvý krát sa majú otočiť (čo myslíte tým otočiť?) a keďže neviem či ich tam nalisovali naposledy správne...ako rozoznam ktorý je ľavý a pravý a ako ich mám nalisovat? So samotnou prácou nemám problém,sťahovak si buď kúpim al...

Začal bych výměnou termostatu, nejlépe zn. Vernet.

Myslím, že i v gole z Lídlu je v setu torxy vnější i vnitřní.

jasterica píše: ↑

pát srp 13, 2021 07:48

Ako zistím - teda kde - označenie prevodovky. Je to 6 kvalt. A vďaka.

Buď na štítku převodovky, nebo prostě 2,5l oleje jak do PK6 tak do PK4.

Jestli je to převodovka PK6, tak dej do ní 2,5l víc ne, olej NFP. Kontrolní a plnící šroub je blbě umístěn cca 2cm nad hladinou. Opravili to až u převodovky PK4, tam je hladina daná kontrolním a plnícím šroubem.

Vlnovec za katem.