Renault Club ČR / SR

Ty mlhovky zkus změřit i obráceně, v některých případech mám pocit byly zadní mlhy spínány zemí.

Ahoj, šedý (A) konektor má dle letitého MR listu následující zapojení: 1 - pravé obrysové světlo 2 - levé obrysové světlo 3 - LH indikace 4 - RH indikace 5 - brzda 6 - nepoužito 7 - zadní mlhové světlo 8 - nepoužito 9 - "za klíčkem" - spínaných 12V Podle schématu tedy A6 nemá být použito. ...

Moderní auta moc nemívají kromě termostatu ventily v okruhu chladiva (a topení). Regulace teploty interiéru probíhá obvykle mícháním vzduchu procházejícím přes radiátor se vzduchem mimo něj, ev. přes výparník klimy. A tady bývá často kámen úrazu, klapky v míchacím boxu jsou často ovládány motorky př...

Johne nemá smysl posuzovat naftu a diesel z tohoto hlediska. Nicméně co se týče objemu, celkem obecně platí, že OBJEM NENAHRADÍŠ :-) Pro pohon podobně těžkého auta podobným způsobem jízdy se velký motor s větším krouťákem musí vytáčet na citelně nižší otáčky. Vstřikovače podávají sice o chlup větší ...

Honya pozapomněl na přítomnost pořadatelského Grand Espace III

Ti co se ztratí, budou nalezeni.
Ti, které musí na jejich akcích hlídat ochranky či civilní cajti budou zcela mimo náš zájem, respektive nám budou ukradeni

Ahoj,
budeme se těšit. Veteránů je jak šafránu, bude jistě středem zájmu

Dost často hledám v CatCar.info nebo třeba na ACI.cz v oddělení originály.

12,3V je slabší baterka. Ještě ne ve smrti, ale už má něco za sebou. Změř jak klesne napětí při startování. Pokud půjde pod 9V, budeš ji velmi brzo měnit. Systém teoreticky může upozorňovat i na toto. 14,3V při běžícím motoru je úplně OK. Zkus polaborovat se zapnutím/vypnutím silných spotřebičů jako...

Ahoj, obecně je to takový trend. V moderních autech je šílená hromada čidel a udělátek, která spíš než aby zlepšila komfort nebo efektivitu způsobují fůru nesmyslných hlášek, závad a záhad. K tomu se přidává tlak na zajímavost (všechny ty infotainmenty, umělá YntelYgence, barevný mobrazovky místo ta...

12.37 je baterka před smrtí. Ale to by nemělo mít až takový vliv.
To co popisuješ by mohlo způsobit špatné uzemnění jednotky nebo nějakého relé. Obecně je to dost častý problém.Trochu se změní vlhkost / teplota a špatný kontakt způsobí nefunkčnost jednotky, imobilizéru nebo čehokoliv jiného.

Při testování na stolici se vstřikovače čistí (obvykle). Pokud byly jen zanesené, pravděpodobně je tento úkon revitalizoval.

To vypadá na závadu napájení / uzemění jednotky. Neběží jednotka = neběží motor, stěrače, palubka.... okénka mají vlastní jednotku, bo jsou volitelná výbava. Začal bych kontrolou funkčnosti relátka "po klíčku", pak země.

Může být jedno, nebo několik, záleží na konkrétním autě.

Možná tedy jednotka (a následná relátka) nedostávají šťávu z hlavního relé, které je "hned za klíčkem". Začal bych u kontaktů spínačky protože i ta může být vadná, pak kontrola tohohle relé. Kde je u Megane nevim, Espace ji má tuším u BII jednotky.

O tom nemám informace. Nicméně, jestli ostatní funkce jednotky běží a jednotka pouze nespíná zem pro nějaká relátka, neměl by být problém ji obejít nějakým přidaným relátkem, které po otočení klíčku prostě sepne zem tam, kde by měla být. Tím už se ale pouštíme do pokusů, které s sebou nesou riziko, ...

Vážení příznivci nejen automobilů Renault, Na vědomost se dává, že letošní jarní sraz Renault Clubu proběhne v Hořicích v termínu 9.9.-11.9.2022 v kempu U Věže . Modří i jinak zabarvení již dávno vědí, že konání jarních srazů na podzim a obráceně není závadou, anóbrž vlastností bystřící vaše malé še...

Pokud jednotka nekoná, není možné, že by byla špatně ukostřena právě ona? Těch zemí do ní obvykle jde víc, bývají někde ve svazku rozdvojeny lisovací svorkou... a tam bývá potíž bo ty lisovací svorky jsou dobré na rychloopravu a rychlovýrobu, ale ne na trvalé fungování. Ostatní funkce jednotky jsou ...

Míst je spousta. Pod sedačkama (tam je obecně vždycky všechno od klíčů přes cigára až po plný plíny), pod plastem palubní desky, v kufru po stranách mezi kastlí a tapecírunkem...

ACI taky dobrý, jen mi po ránu nezacvaklo všechno a hned

Jo asi mají přeházený znaky... konec konců nějakou roli v tom webu hrajou švábi. http://catcar.info/renault/?lang=en&l=c3Q9PTUwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNb2RlbCIsIjIwIjoiU3ltYm9sLVRoYWxpYSIsIjMwIjoiTFUyQiIsIjQwIjoiQm9keXdvcmsiLCI1MCI6IjUwIE1lY2hhbmlzbXMgXC8gTWFudWFsIHdpbmRvd3MifXx8bm9wcnM9PTE0MzV8fGJyY...

Ahoj, obvykle se použije nějaký online / offline katalog, který podle typu a série obsahuje používané díly (včetně variací vábavy), nebo podle VIN kódu najde konkrétní konfiguraci a díl. Asi poslední varianta je dojít s malým tp do Renaultu a zeptat se. Tam by měli umět i dodat jinak obtížně sehnate...

Motory J7T byly v R25, R21/2.2i a myslím že s drobnou obměnou i v Safrane.

Ahoj, pokud jsou displaye v opěrkách jen monitory připojenými k centrální jednotce rádia, pak je to spíš než otázka formátu záležitost rozlišení resp. rozměru obrázku. Může se stát, že některá "velká" videa nedokáže malý display zobrazit. Navrhoval bych následující postup - vzít nějaké ref...

Spojkový set.
Když už si dáváš tu práci a měníš převodovku, pár tisícovek a hodina práce navíc na výměnu spojkového setu za nový dává smysl.

Mario, nedávno jsem řešil zničené ramínko, měnil jsem za nějaký Taiwanský druhovýrobek, který má i vedení i trysku. A řekl bych že je na levnou druhošku celkem kvalitní.
https://www.nahradni-dily-zh.cz/info/de ... ?id=855488

rovnou jsem bral dva, co kdyby...