Renault Club ČR / SR

žlutý drát je obecně u renaultu napájen ze spinačky, v motorovém prostoru se taky nabízí např. výstup z relé.

to co popisuješ si myslím nemá co dělat s posilovačem ale ložisky na tlumičích. aspoň pokud po zatočení do rejdu auto táhne k té straně a po vytočení do opačného rejdu auto táhne na druhou stranu. další příznak ložiska je že jakoby nejde posilovač, když otáčím k jedné straně. prostě se přetahuju s p...

žhaviče, mě se zhoršili loni taky starty. po výměně ok. všechny byly špatné. za tepla všechno vpoho.

musíš mít kod a ten v těhle číslech nevidím. zkus tady pohledat, třeba zde

jestli se nepletu tak s ET 45 budeš mít disky o dva mm víc ven. JÁ mám et 38

MOTOR: 1.9 DCI, ROK VYROBY: 2002
TYP: ?
NAJETE KM: 154000
VYMENA TURBA: ne , perfektní ,nikde olej
VYMENA VSTRIKU: repase výměnou jehel a vyčištěním při 130tkm
ZAVADA NA MOTORU: ne
Agr zasrané a čištěné co půlrok
Jezdím město volně a otáčky držím nad 1500.

Pokud je pro tebe jednoduší závit tak proč ne, mě přišlo jednoduší udělat drážku kterou jsem měl za pět minut. pokud si seženeš novou pojistku tak bude držet taky. Záleží co je pro Tebe jednoduší.

dělal jsem naftu a ty jejich 6 vnější torx šrouby byl oříšek povolit. některé jsou pěkně utopené že jsem si udělal jednoučelovej nástaveček. Navíc ta vana nešla skoro ven a to jsem měl motor bez držáku a na heveru.

když nemůžeš nastartovat jen někdy nemůže to být čidlo teploty?

tedka se trápím s karburací u motorky. principiálně můžeš mít stejnou závadu. jehla na plováku která otevírá přívod paliva do plovákové komory chodí v mosazném pouzdře. To pouzdro je zasazené do těla karburátoru a těsní jej gumička. Mě ta gumička již netěsnila a mohl jsem plovákem nastavovat hladinu...

konstrukce toho zrcátka je v kostce asi taková. z vlastního držáku kterej je našroubovanej k autu vede hliníkovej "čep" na který je nasazeno samotný zrcátko a přes pružinu stahnutý takovou samojistící "podložkou". Vzhledem k tomu že mi ho urazil v zimě nějakej dobrák tak jsem ho ...

Ahoj, nechal bych změřit zda Ti při vypnutém klíčku auto neodebírá nadměrně proud. Něco bude určitě odebírat imobilizér předpokládám. Nevím, tohle měli určitě v servisu udělat. Pokud ano tak zjistit kde. Může to být zapnuté osvětlení kufru.

pokud máš dci, tak tam se co já vím nedá egr zaslepit. pokud se nezapojí tak řídící jednotka pozná na spalinách. jediná cesta si myslím je v přeprogramování řídící jednotky na jiné hodnoty. sám to řeším tak že ho 2 * ročně vyndám a vyčistím. a auto stále kouří nebo už se umoudřilo?

Cívky?

Vybitá baterie a cvakají relátka.?

Myslíš korekce vstřiku. Co si pamatuju tak mi říkali v servise že si motor dokáže upravit na vstřiku do 5 jednotek. nad že je potřeba repasovat nebo nový.

Mě objednal "výstupní hřídel z převodovky" mechanik v ranaultu za asi trojku. Tak nevím proč řešit převodovku. A víš už že máš ten výstup očesanej? Třeba by stačil jen ten mezikus plus ten zbytek. Vymontovat a řešit vadné věci.

ne, vyměníš mezikus,spojku,rozvody,pumpu + dalších dvacet maličkostí, zaplatíš dle servisu okolo 20 až 35 tisíc a budeš spokojeně dalších pár let jezdit.

ten kroužek jen blokuje posunutí řadící páky. tím pádem jak se kroužek odře tak páku posuneš víc do strany a můžeš zařadit místo 1 i zpátečku

ten kroužek bude nejspíš z jedné strany ošoupaný /pokud si dobře pamatuju tak je to silonový kroužek/ myslím že jde otočit. podívej se pod manžetu řadicí páky.

neblbni v té haspě je ta samá za půlku http://katalog.haspa.cz/index.php?main_ ... fspctkuch2

polskejm dílům na aukru a pochybnému původu nedůvěřuji. stejné ceny mi nabídne kamenný obchod se zárukou.
Viz třeba zde http://katalog.haspa.cz/index.php?main_ ... 6&scId=340
A to jsou ceny bez slevy na firmu která je samozřejmě výrazně nižší.

padá palivo, benzín - diesel? Zkontrolovat palivové vedení, zpětné hadičky.

jediný co mě napadá jsou relé, na straně u převodovky by měla být krabice s relátkama. podívej se na některé zda necvaká. Všechny funkce po nastartování chodí normálně?

Nevím zda už to někdo nepsal, ale pokud si měnil všechny čepy, tlumiče s uložením a měníls i silentbloky na torzce tak se podívej na uchycení převodovky ke karoserii. Je to takovej velkej držák se dvěma silentblokama a jestli je jeden z nich utrženej tak jak přidáš nebo ubereš se motor s převodovkou...