Renault Club ČR / SR

Myslím, že všichni lidi propadli panice, kterou jednoznačně rozpoutala média, a řeší kraviny. Neřešte kraviny, tankujte a jezděte. Fakt se nic neděje.

Nevadí.

Tyhle jsou prakticky nové. Mají necelé dva tisíce km.

Proč jako? Dělám to tak celé roky na všech motorech a nikdy se mi s motorem nic nestalo. Ba naopak, pořádně se to vyčistí.

Nevím, čemu říkáš ředidlo v oleji. Ale evidentně nemáš ani tucha, jak ta věc funguje.

Ale dělej si, co chceš a hlavně mě do toho netahej.

No právě.....

Jedná se o výplach do starého oleje. Rozpouští kaly a uvolňuje zapečené kroužky. Na trhu je toho mraky, divím se, že to neznáš. Brácha to používá spousty let na hromadu aut, co k němu jezdí. Já mám osobní zkušenost s BG 109 EPR, ale dělá to spousta firem. Naleju, nechám třeba týden v oleji (to najed...

Nabízím 4 ks letních pneu Goodride ZuperEco Z-107 v rozměru 205/60-16. Původně Grand Scenic 2, schválené na celou řadu modelů Renault (Megane 3, Scenic 3 a další).

Prakticky nové, najeto pár set km, pak nehoda a odpis auta.

Cena 3000 Kč za sadu.

Na zapečené kroužky existuje chemie, velmi účinná a spolehlivá. Kvůli tomu se motor hned dělat nemusí.

Podíval bych se na ojniční uložení. Pokud bude pohledově v pořádku, udělal bych i vršek. Pokud to bude na kov, je příčina asi jasná.

Nechápu, proč to řešíš. Máš to dát do toho servisu, kde to takhle sprasili. Ať to opraví, když to udělali blbě.

No, já jsem na Tvoje impertinence přestal reagovat, protože tímhle tónem se bavit odmítám, fešando 😉. Jsi tu nová, ale slušného chování jsi moc nepobrala s ohledem na to, že žádáš o radu. Z toho, co jsem od Tebe četl, jsem nabyl dojmu, že máš nejdelší péro v Arizoně a my zde jsme jen banda pitomců. ...

Já mám jiný soft, takže poskytnout nemůžu, bohužel.

Inu Frantíci, ještě sis za ty roky nezvykl? 😉 Já mám v rodině Renaulty od roku 2016. Předtím by mě ani párem volů nikdo nedonutil ke koupi téhle značky. Ve slabé chvilce jsem podlehl a dnes je jich v nejbližší rodině a v práci šest. Ale přiznám se, že nelituji..... Jsem spokojen, především pro "...

Hledal bych problém v software jednotky. Jestli do toho sahali, bude to nejpravděpodobnější příčina. Zvláště pokud to začalo zlobit po tom zásahu do jednotky, takže se to vyloženě nabízí. Na Autochip.eu jsem zrovna příznivé recenze neslyšel...... To jen na okraj. A jen tak mezi námi - chipovat tenhl...

Tenhle spínač je součástí spínače zpátečky, proto má tři dráty. Jedná se o mechanickou záležitost, stejně jako spínání světel zpátečky. Má vlastně dvě polohy s tím, že někde uprostřed jsou rozpojené oba kontakty. Na jednu stranu spíná světla zpátečky, na druhou stranu hlásí tu polohu páky v neutrálu...

Mně před lety taky dělalo problém přeučit se ze spojky na brzdu. Nejhorší pro motor je vlastně "jen" první start. Ostatní startování už klidně se spojkou být může, tam je to v podstatě skoro jedno. Ale ten první "suchý" start, zejména po vícedenním stání motoru, ten může mít dost...

Já startuju s brzdou - nejen kvůli Vaculíkovi, který má pravdu. On tu pravdu totiž skutečně má. Viděl jsem na některých motorech kliku, co chodila i dva milimetry axiálně. A protože mám motor na nových šálách, i axiálních, byl bych rád, aby mi to co nejdéle vydrželo. Už to znova fakt dělat nechci.

Sháním jeden plechový disk 6,5J X 16 ET49, čtyřdíru na Megane 2 / Scenic 2.

Nemůže být třeba jen vypadlá pojistka?

Ono to bude v pohodě fungovat i s těmito kroužky, to mám mnohokrát vyzkoušené. Hrozí tam ovšem jiskření a následné další opotřebování kroužků, ale pokud je to jen do zálohy, asi to ničemu nevadí.

Taky si myslím, že do toho nikdo nesahal. To je takhle originál.

Ty kroužky jsou horší, to je vidět. Ale dají se poměrně snadno vyměnit a nejsou drahé.

Na převodovce je jen jedno čidlo. Hledej, najdeš, vlastně se nemůžeš splést .

Bohužel, tak to dneska je.....

Přesně - tím bych začal. Tak nějak mi podvědomě vychází, že problém není ve spínači neutrálu.

>marek230177: Já se k autu dostanu až v sobotu, pak přidám foto...pod zadním sedadlem mi do konektoru plováku vede 5 drátů. Proč, když by se jednalo pouze o plovák s potenciometrem pro stav hladiny paliva v nádrži? Tam bych v tomto případě předpokládal jen 3 dráty??? Hele, možná to Clio má jinak ne...