Renault Club ČR / SR

No je pravda, že LPG umí občas zavazet, to pak lítají docela ostré hlášky. V dialogysu se uvádí i přípravek na zajištění setrvačníku, už tam není návod se šroubovákem. Já když chci zajistit setrvák, tak dolů nárazník, intercooler, abych tam vůbec aspoň viděl. Přes ten kolík by se to úplně správně po...

Já to udělal komplet, je klid a mám jistotu. Bral jsem taky od Continentalu. Rozvody měly ještě rok vydržet, ale byly už v dezolatním stavu. Byl jsem rád, že jsem měnil preventivně. Jinak zrada by tam být neměla, je to rozvod SOHC, takže je to vyloženě primitivní, jedna vačka, jedna kladka a vodní p...

Jinak tady muselo dojít právě k úpravě, u Clia III býval ten řemen normálně jeden a s jednou kladkou. Jak u 55 kW, tak u 74 kW. V dialogysu sice je i verze bez napínací kladky a s přípravkem, nicméně ukazuje se jako, že nebyl použit (Clio III). Clio IV už má pravě ten postup s přípravkem atd.

Schválně jsem koukal do dialogysu, a kladka by tam měla být mezi klimakopresorem a řemenicí. Jinak ten řemen spojující alternátor a řemenici se normálně střihne a poté se dává nový pomocí přípravku, který by měl být přiložen právě k sadě drážkového řemene.

Moucha tse-tse, jediná komplikace je nutnost demontáže alternátoru a kompresoru klimy, poté už stačí sundat jenom držák příslušenství a vše je pak dobře přístupné.

Bohužel by byla nutnost zakoupit nabíječku akumulátorů, hlavně pohlídat aby umělá dobíjet AGM baterie. Pokud tomu samozřejmě nerozumíte, tak buď požádat někoho ze známých a nebo při příští návštěvě servisu požádat o dobití. Teoreticky by se nemělo nic dít a akumulátor to vydrží, nicméně pokud není ú...

Určitě není špatné olej nechat vyměnit. Je to banální záležitost. Vylití oleje probíhá pomocí šroubu na spodku převodovky stejně jako u motorového oleje, napouštění pomocí napouštěcího otvoru. Jediný chyták je u převodovky PK6, tam se musí používat speciální měrka k změření hladiny, jinak bývá hladi...

Nechat zkontrolovat a popřípadě nechat vyměnit akumulátor na záruku, nový nemusí znamenat v pořádku. Může se i jednat o špatný kus. Popřípadě jak je zmíněno výše, pokud dochází k poslechů hudby, nebo jakémukoliv odběru při vypnutém motoru, tak se nemusí stíhat aku. dobíjet. Potom ideálně dobít exter...

JiřinBob, vypadá to hodně dobře! Budíky z Latitudu + volant dodávají na luxusu a kola jsou přímo parádní!

Bohužel, byl jsem nucen řešit podobný problém. U mě osobně byl problém se sundáním kotouče, kde regulérně zůstal viset spodní kroužek ložiska, kotouč se vymlátil pryč (cca 3,5h mlácení), ale kroužek zůstal, bylo to celé na odpis. Bohužel problémem je, že neexistuje druhovýroba. Takže nutnost zakoupi...

Tak to je paráda!

Tak potom bude opravdu problém v LPG. Děje se to i po delší odstávce s příjezdem na LPG?

Tak zasílám ten návod na inicializaci škrtící klapky. Fotil jsem to trochu ve spěchu, takže foceno jenom telefonem, ale je tam krok za krokem nafocený.
Odkaz:https://photos.app.goo.gl/GzdwQGEFgizhS7GNA

Jo není problém, vracím se v neděli domů, tak pak nafotím, popřípadě natočím video. Jinak jak se přesněji tento problém projevuje? Já měl postupně se stupňující škubání také kolem těchto otáček (na LPG), hlavně pokud jsem při těchto otáčkách chtěl více akcelerovat bez podřazení, tedy plný plyn při t...

Funkce tam je. V řídící jednotce injection. Jinak seřídil jsem komplet ventily, vyměnil svíčky, koupil originální zapalovací kabely i originální cívku, když jsem porovnal obě věci s druhovýrobou, tak druhovýroba hodně zaostává v kvalitě zpracování. Nicméně mě tímto vymizelo kompletně škubání na LPG ...

Škrtící klapku lze inicializovat přes CLIP. Ale pokud CLIP nemáte jde to i přes obyč diagnostiku ELM a přes PyRen. Osobně abych se přiznal, tak já teď mám na 1.2 TCe, také LPG, najeto 206k km a řeším zase špatné starty za studena, nicméně za tepla již startuje naprosto v pořádku. V kolika km situace...

Kolik má motor najeto? Kdy naposledy byly seřízeny ventilové vůle? Škrtící klapka čištěna+inicializace? Zapalovací kabely v pořádku? Za jízdy všechno v pořádku? Benzín 95, popřípadě od koho?

Určité kódy motorů dostaly časem kontrolu hlídání kvality oleje v závislosti na stylu ježdění a pokud se jezdí tzv. "door to door", "od dveří ke dveřím" a motor se pořádně ani neprohřeje, oznámí auto nutnou dřívější výměnu oleje. Nicméně pokud jezdíte hodně krátké trasy, určitě b...

Pokud má auto opravdu takhle malý nájezd, je klidně možné, že servisní interval nebyl dlouho vymazán (po každé výměně oleje). Palub. počítač odečítá z nastaveného intervalu kilometrů, počet kilometrů ujetých. Pokud hlášku chcete vyresetovat stačí najet na hlášení SERVICE DUE SOON s aspoň zapnutým za...

Určitě není zač. On občas Renault překvapí cenami originálních dílů, které jsou levnější jak aftermarket alternativy, nebo překup.

Klidně můžete i do Renaultu, cena by tam měla být i nižší, do 300 Kč, pokud neměnili ceny, ale to pochybuji.

Vzadu je obyčejná klikovka, tam není víceméně co řešit.

26 47 092 49R nebo 82 00 418 356, kouknout jaké tam je, to první č. by měl být facelift.

Tím samozřejmě nechci říct, že když se auto nic nehlásí, že je vše ok, celkově je zvláštní Ta závislost na zapnutí ventilátoru, když by se vzalo v potaz spuštění A/C a ventilátoru na chladiči, tak zase by se chladič musel zároveň i náporově chladit. Sám jsem na toto zvědavý, co to nakonec bude.

Zkontrolovat jestli při dané anomálii, správně otevírá termostat. Zkusit výstupní hadici z chladiče, jestli je teplá, nebo studená. Termostat je součástí jakéhosi chladícího celku "cooling unit". Nečekal bych tady nic jiného, než parafínový termostat, podle dialogysu jsou dvě možné verze (...