Renault Club ČR / SR

Me by celkem zajimal puvod MIII generation, ma totiz spolecny manual s Fluence. Podle me se to taky dela v Burse a je to dost odlisne od originalu - nejenom budiky, cele to ma jine rozmery.

A jeste poznamka: v minulosti byl sedan taky levnejsi nez hatchback a pritom kvalita byla stejna. Turkum v tom verim vic nez napr. Spanelum: bratruv MII GT je podstatne hure dilensky zpracovan oproti memu tureckemu MII sedan. a nevyrábal sa aj GT aj sedan MII v Turecku? Co vim z netu, tak v Turecku...

A jeste poznamka: v minulosti byl sedan taky levnejsi nez hatchback a pritom kvalita byla stejna. Turkum v tom verim vic nez napr. Spanelum: bratruv MII GT je podstatne hure dilensky zpracovan oproti memu tureckemu MII sedan.

Me ta zadni sedadla neprisla desna, ma 190 cm, ale jsem hubenej, takze se zadny kontakt hlavy s calounenim nekonal
Auto je levny, nicmene na kvalitu zatim nikde v zadnych recenzich nezehraji. Pokud to uvedli do EU, tak to s tim mysli vazne, snad by si opet nezkazili jmeno?

Myslim, ze to bude jako s MII: zajit do servisu a poptat, pokud tam jsou v priprave uchyty, tak to pujde. Otazkou je kolik to bude stat... Ja to ve starem aute jeste mam, v novym to neni, ale nemyslim, ze by to melo vliv na hluk.

ITexpert píše:Fluence ode dneska na zimákách a ready na provoz!!!

Tak pak napis jak to jezdi

Ahoj, no ja uz koupil, v podobne situaci jako ty a rozhodne si nemyslim, ze je to uplne oskubane jako prispevek vyse. Ahoj, mam na Tebe prosbicku, pripadne i na ostatni, kteri se chystaji projet Fluence: muzete se nekdo podivat na schranku pred spolujezdcem, zda je taky tak "chlazena" jak...

No posedly nejsem, ale jet s petkou kolem 150 v MII nekolik hodin je uz celkem humus. Sestka je pro usporu a ticho, pokrok nezastavime...

Jo a v dieselu ma sestku, benzin dle toho co jsem procetl nikdo nedoporucuje, blbe zprevodovany.

Zdarec, tak co říkáte na tento nový vůz ? Ja sem se tak nějak pro něj rozhodoval, jak o náhradu za muj jetý Meegane II Sedan 1,6 z roku 2004. Doposud sem si myslel, že má 6-ti stupňovou manuální převodovku, jako nový Megane, ale co sem ted poheldal na netu, tak má kvaltů 5, to mě od něj velmi odrad...

rousini píše:Reduta: citaci je třeba číst celou. Píšu o kategorii 400k. Fluence si netroufám komentovat. Já to psal jako možnou alternativu, pro lidi co se rozhodujou ivestovat do dízlu a přeju ti abys byl spokojený.

Nicmene mnou objednany Fluence je za 417k Takze to je presne o tom.

No já nevím, ale co mám svoje zkušenosti a investovat do auta částku kolem 400 000Kč, tak se porozhlídnu jinde... Tohle: http://news.auto.cz/cesky-trh/skoda-octavia-1-2-tsi-77-kw-nejuspornejsi-benzinovou-skodou.html je ve výbavě Ambiente v ceníku za 450 000Kč. Když vezmete za kliku autosalonu máte ...

Me posouzeni, ze to je vic hluci vychazi z me krasne tiche 1,6 v MII. Nekdy ani clovek neslysi, ze je motor zapnuty. Kdyzto pri testu Fluence mi to pripadalo jako maly traktor. Mozna to je nezabehlym motorem, bylo to vystavene v autosalonu. Jinak v recenzich ten motor dci 105k jen chvali za tichost...

Me posouzeni, ze to je vic hluci vychazi z me krasne tiche 1,6 v MII. Nekdy ani clovek neslysi, ze je motor zapnuty. Kdyzto pri testu Fluence mi to pripadalo jako maly traktor. Mozna to je nezabehlym motorem, bylo to vystavene v autosalonu. Jinak v recenzich ten motor dci 105k jen chvali za tichost ...

Já bych ještě, ač nemám ekonomické vzdělání, doplnil kalkulaci cen paliv na dobu před nebo po ekonomické krizi. Vše nad 3,5t co rozváží zboží (a že jich je) spaluje naftu. V současné recesi klesá přeprava a spotřeba nafty. Co si budem povídat jeden kamion bere jako 6 osobáků, diesel lokomotivu neod...

Me zkusenosti se spotrebou v MII Sedan 1.6: dle stylu a pneumatik cca 7,4 - 9l Z toho duvodu jsem nyni sahnul po Fluenci s DCi 105k, v dobe zvysujicich se cen (v lete cekam benzin nad 35Kc) je to jasna volba. Pri 23 tis km se mi to vrati za 2 roky. S dieselem ocekavam cca 5-6l, i kdyz me prodejce kr...