Renault Club ČR / SR

Neide ani tak o verziu programu ale o databázu. Moj dialogys ma cez 65Gb. Nové vozidlá tam už nepribudnú, pretože nový dialogys je už online.

Pokiaľ s ním nemáš problém nemusíš. Zvyklo sa meniť preventívne, ale nie je to nevyhnutné.

Keby si mal diesel, cítil by si naftu. Niekde ti presakuje benzín.

To sa musíš skôr spýtať na STK, ale oficiálne musí byt motor rovnaký a taká bude aj odpoveď. Ale na STK sa na to veľmi nesústredia. Mne číslo nekontrolovali nikdy. Otázka súborom emisie, otáčky a pod. A či sa bude vedieť pripojiť na ten motor a nebude mu písať chybu.

Keď to vieš tak dobre, tak na čo sa pýtaš? Urob si po svojom.

Lebo neni tak chytrý

Urobiť si prípravok z veľkej trubky. Niekde na nete som videl fotku. Môže byť že zblbol plavák.

Jasné že do servisu. Nie že by to bola super vychytavka, ale na novom aute by to nemalo vyhadzovať. Niekedy zvykol odísť snímač prúdu na baterke, ale to sú Iba moje dohady. Nech to pozrú.

Alebo to ignorovala . Hlavne že štartuje.

To ti nepomôže. Musíš mať tlak

Ono sa pri štarte zapneš a točí ďalej. Iba prvé zapnutí je kratšie. Ale zdá sa mi že dobré čerpadlo tlačilo o nejakú sekundicku dlhšie. Ale možno iba dojem.

Vždy je konečný výber na ňom ako sa rozhodne. Tiež som chcel benzín, ale Renault nemal noc pre mňa. Žena ma do roboty Mégane 1.6 spotreba cca 7,4 takže celkom v pohode. Ja som mal na 1.9 v zime prevažne mesto a do roboty 7.0 takže to také strašné nebolo. Do bývalej roboty som na Fiate 1.9 JTD jazdil...

Buď tie vôle, alebo ešte skôr zmerať tlaky.

Ono stačí tá 1s, pretože ak začne točiť tak tlačí stále. Ak tam nemáš DTC tak to bude pravdepodobne čerpadlo. Istotu by si mal až keby si zmeral tlak.

Kontrolky tam na regeneráciu už dávno nie sú. DPF sa väčšinou regeneruje zvýšením teploty v DPF tak že RJ vstrekne ďalšiu dávku paliva neskôr a zvýši sa teplota v DPF. Tých regenerácii tam prebieha viac (máš tam oxicat), ale to nemusíš riešiť. Je tam DPF veľmi blízko katalyzátora, takže sa teplo vyu...

Daj to do servisu. Tiež mi to príde na nejakú poistku. Lenže vešteckú guľu mám teraz u kamaráta a je v karanténe.

Ja mám diesel s DPF aj kamarát ma Scénic 3 s DPF a žiadny problém. Ja to mám cca do 10km on do 6km. 13 rokov som mal mal mareu a odchádzal 2km do roboty ,mala vyše 400 000km chip a stále jazdí. Do servisu nám chodili Taxi 1.5 DCi čo robili čisto mesto a cez 200 000km bez problémov. Ale ta 1.4 by moh...

Lenže ty tam máš olej 5W30 a ten nie je vhodný na vysoké teploty. ;-) Inžinieri asi vedeli prečo je tam taký termostat. Nové diesle nepracujú už pri takých teplotách. Ale uprav si to ako chceš. Aby sa motor rýchlejšie zahrial, sú na chladiacom okruhu telieska (žhaviče) termoplunžry. Riadené sú riadi...

Po 60 000 meniť v manuály je zbytočné, ale je to každého vec. Ešte po cca 100 000km ok, ale 60 je zbytočné. Ešte po 5-6 rokoch áno. Problém je ale v tom, že sa majitelia menia a na prevodovku každý kasle a je jedno či ma auto 10 rokov alebo 200 000km. Dokonca aj pri výmene spojky chcú dať spať starý...

Nikdy som nemusel dávať dole kompresor. To je blbosť.
To že remeň vyzerá ok neznamená že aj vydrží. Takých už bolo a sekli im rozvody. Ložiská vydržia viac ako iba 5 rokov, to je v pohode, ale minimálne remeň vymeniť treba.

Lebo RJ airbagu detekovala naraz a RJ motora odpojí prívod paliva. Kurnik že si nespomeniem kde to presne v Clipe bolo, ale cez Clip sa to dá.

Malo by sa to dať odblokovať Clipom aby sa dalo naštartovať, ale už si nepamätám ako. Musel by som to mať pri sebe aby som to videl, ale štart po náraze sa dá odblokovať. Už si nepamätám či niekde v RJ airbagu alebo motora. Treba sa pohrabať v tom.

Ja som mal rovnakú dilemu a kúpil som diesel. Z benzínových Renault nemal pre mňa nič.

Mali sme zákazníka čo si kúpil Scénica 3 ako nové s týmto motorom a od začiatku bol veľmi sklamaný zo spotreby a viacerí sa na ňu sťažovali. Ale máš pravdu, že záleží na vodičovi. Len neviem či by si ho nemusel až príliš hladkať na takú spotrebu ako píšeš. Ale výkonovo určite lepšie ako 1.6.

1.4 TCe nie je veľa a tiež občas vedeli hnevať, ale lepšia voľba ako 1.2 TCe. Ale boli vraj trochu hladnejšie. 1.6 SCe sú spoľahlivé ale trochu lemravé (môj pocit) Máme 1.6 81Kw cca 140 000 km a zatiaľ som menil iba tesnenie pod saním (presak oleja).