Renault Club ČR / SR

neni to original

co je tam za symbol?

koukni na měrku, nebot měření z palubky nemusí být vždy přesné-záleží, jak je auto nakloněné......mám si cice 2.0T a olej si to taky veme. Používám řídkej 5w30 a měním po 15tis. tipuji, že za tu dobu doliji na 1litr......a taky jsem vypozoroval, ze pokud doleju na max, tak do pulky zmizí rychleji,n...

podle dilku se moc neorientuj - koukni na merku a uvidis hned, kazdopadne spotreba oleje je podle me vysoka - muzou byt KO gufera nebo muze byt unik i jinde... kazdopadne ten p*user, ktery nastava u tohohle motoru je spis tak nejak z niceho nic bez varovani nejakym cidlem - takze pokud budes priste ...

No kazdopadne je to k zamysleni. Za chvilku me cekaji znovu, tak poridim pripravky - stejne jsem o nich uvazoval jiz tenkrat... Neni to zas takova palka jestli si dobre pamatuju tak cca 1500,- pokud si pamatuju dobre, tak se daji dokonce snad i pujcit, kdyz treba beres pres Kelly a podobne autodily...

no pokud je to opravdu tak jak si myslim, tak mam trochu obavu z vymeny bez pripravku ... mechanik to mel na rysky u 2,2 a vydrzelo to cca 60 bez problemu, pak me to nechalo ve francii ... pohledove je to stejny motor jako 2,2, tak bych mel z toho fakt obavu ;) proto jsem to zminil ... na satisu mi ...

zjisti si svoje OE cislo na kompresoru, pak se to da dohledat uz viz. napr. https://auto.bazos.cz/inzerat/64545170/Kompresor-klimatizace-Renault-Laguna-Vel-Satis-18-19-22.php zkus i Renault PMJ - vrakoviste u Rakovniku, CZ, nedavno meli i veci na facelift a maj toho fakt mraky, celkem slusna domluva...

taky bych vic veril originalu z vraku nez cine, kompresor by mel byt podle me stejny i s espace i s lagunou a mozna dokonce je to i pro vic diesl variant (napr 1,9 2,2 i 2,0dci ) - to ale umi rict v renaultu podle OE

pokud vim, tak na 3,5V6 byva snad problem s tlakem oleje - olejove cerpadlo umira ... vim, ze na phII vel satisu popisovali, ze tesne pred smrti jen problikla kontrolka a hned se zastavil motor - tzn bez sance zareagovat jakkoliv - v podstate to co je v topicu vedle, kam odkazuje Samsa...

Teplotu to neukazovalo vubec kdyz nemel signal tehdy Myslim ze to je na vymenu chladice - ta trubka je v nem zastrcena a ocistit tu oxidaci skoro nejde, mel jsem to na satisu a ted i na masteru 2008 adokonce u masteru to bylo tak spatny ze se utrhlo i hrdlo te trubky Co se tyka cidla tak to nevim kd...

mechanika neporadim, ale ... na zadni naprave byvaji KO ulozeni stabilizatoru - gumove objimky stabilizatoru -cca 600 -800 u renaultu - takove zvuky jako by se ti sypaly brambory v kufru, kdyz mas najeto tak k 240tkm, tak se zacnou ozyvat i zadni pricna ramena, tam je to horsi - to uz jsou vetsi tup...

pokud je tlak OK a klima ukazovala nejakou chybu na diag, tak podle parametru zjistit o co se jedna, myslim, ze je tam tlakovy spinac a nejaky ventil, ale to uz si nepamatuju presne. myslim, ze to co bylo vypnute je vypnute, protoze se nesplni nektery z pozadovanych parametru, kamaradovi to pise u m...

jak vis, ze v ni je tlak? me tohle delalo, kdyz chladivo uchazelo - pri naplneni vse OK, za par dnu sotva psoukla... uchazelo mi to pres chladic a spoj u chladice a pak jeste na spoji trubek u kompresoru - KO "O" krouzky... pak to taky delalo kdyz nemel signal o venkovni teplote, ale to na...

A co,bylo neco spatne po sundani vany??? vana byla cista az na drobne usazeniny, loziska jsou jak nova, ale jak rikam, vzal jsem to preventivne, protoze jsem dlouho jezdil s 2,2dci a tenhle motor je na prvni pohled stejny a urcite z 2,2 vychazi, tak jsem chtel mit jistotu. my ale meli nastesti supe...

no myslim, ze tady je problem v tech klapkach - my to na phI 2,2si mame uplne stejne... kvuli pristupu jsme toneresili a vetsinou tam stejne jezdil jeden clovek tak byla jedna strana vzdycky na MIN :D akorat nevim jeslti staci ty klapky rozhybat nebo je nutny je menit ... btw - podle me by ti ale ti...

my ted mame master s 2,5dci 107kw a v te dodavce to umi zatopit kdejakymu osobaku na dalnici - ted jsem jel skoro prazdny po D1 v patek a kdyz se nekdo nalepil napr. pri predjizdeni kamionu, tak nebyl problem ujet ... i kdyz zrychleni bylo pozvolnejsi, na okreskach je to prijemne, kdyz potrebujes pr...

áno, teoreticky to možné je, ale opakujem že aj prvú opravu robil technik čo roky robí práve generálky a rozoberanie a skladanie motorov, takže šanca že zvrzal rozvody je dosť nízka... podobne vyhlizejici "odbornik", ktery se zivi generalkami a opravami mi: 1) na velsatisu 2,2dCi: a) spat...

bohuzel na tom konci neznam nikoho, jsem od Trebice, to mas dost z ruky, tady bych ti poradil ... ale tabor a pisek neumim

no s tim, ze by byl olej az u filtru jsem se nesetkal, spis na druhem konci u turba by to chtelo zkontrolovat (ale zas tak moc jsem toho nevidel a nezazil )

jestli mas moznost auto nekde zvednout, tak sundej hadici, ktera jde od filtrboxu k turbu, kdyz ji sundas, tak na strane turba muzes zkusitvuli na hridelce turba, pripadne pres zrcatko kouknout do turba, jestli nejsou osekane lopatky. podle toho co pises bych to tipl taky na turbo, ale urcite by mel...

z toho popisu tezko soudit, ale jete me napadla jedna vec - btw byt to loziska, tak myslim, ze to dva roky nevydrzi :) ale napadl me klima kompresor - na satisu kdyz mi uteklo chladivo, tak to delalo v zavislosti na otackach kovove "vrceni" - nejlip to bylo slyset kdyz se auto postavilo ke...

ted po grandu taky koukam a na rovinu bych radsi volil zase 2,2 jako jsem mel v satisu nez 1,9 pri predstave, ze nalozim takhle slabe auto do plna - 7 lidi + nejake batohy nebo i jen 5 lidi a treba hokejove vystroje od kazdeho, tak me jima hruza jeste nez to nastartuju. to radsi koupim 2,2dci a nech...

korekce nevim, ale myslim, ze i na 1,9 jde zmerit prepad ne?
podle me kdyby umiral vstrik tak se zmeni i zvukovy projev motoru, ale asi zalezi do jake miry je poskozeny... proto jsem se na to ptal pred nekolika prispevky

chybu to vypsalo, jestli jsi ji zkousel odpojit, kdyz ji vymazes a budes jezdit, tak by se nemela objevit, ale opokud to dela v zavislosti na teplote, tak podle me umira, nejlip zkusit nacpat jinou vahu od nekoho kdo ji ma v poradku, jen na test, at vis na cem jsi... jestli je nekdo v okoli

potreba ten okruh natlakovat kompresorem pres vicko expanzky

na 2,2 se mi takhle projevovala praskla hadice z filtrboxu do turba a neco podobneho mi delalo zasekavajici se tahlo turba - ne elmag ventil (kazde se resilo v jinou dobu), zkus Amata, urcite poradi - myslim, ze rikal tehdy i neco o problemech s intercoolerem na 1,9