Renault Club ČR / SR

zatím jsem zkoušel jen "demo" ale fungovalo to dobře. Uvidíme po propojení s autem - zda se zadaří

moje chyba... "bez zatlačení brzdy". Takže nedojde ke startu. Už mi to smysl dává

zajímavé! To stojí za zkoušku. Jen by mě zajímalo, co dělat v případě, že nemáš v autě startovací tlačítko ale klíček

příjde mi, že se to moc řeší. Pokud by to jezdilo za 10, tak to beru. Ale jestli s tím budu jezdit 3km pro rohlíky a zpět a ještě to bude po mimoměstské cestě plné kopců, tak prostě budu jezdit za 7. Naopak klidný přesun po rovinatém terénu 5-6 litrů. Dal bych velký pozor při porovnávání těchto spot...

Ahoj, nejspíše máš ucpané odtoky z oblasti stěračů - pod mřížkou. Jednou ročně je čistím. Prvně jsem to rozebíral a gumové odtoky tahal ven a čistil, nyní jen sundávám mřížku a profouknu je ze shora stlačeným vzduchem. Problém bývá zejména s pravým odtokem. Je na svém konci zúžen a rád "zarůstá...

dobrá otázka

trošku ústup od předešlé generace, která tohle uměla

shnilé nosníky? Nejjednodušší cesta podle mě výměna vozu, abys do toho finančně nevykrvácel. Máš dle tvého popisu ještě před servisem náprav, tak je na to možná správná chvíle

sundej podběh a budeš hned vědět, kam se ti ztrácí kapalina

neteče, plním vždy po hrdlo a je to v něm do doby, než to čerpadlo vystříká. Ale není problém se k motorku dostat. Stačí sundat pravé kolo a podběh. Dával jsem si tam jednocestné ventilky.

zářezové svorky často zlobí, zejména po letech. Já je moc rád nemám. Pravdou ale je, že je aplikace velmi snadná a pohodlná

video jsem viděl, nic podobného se mi neděje. Jednu dobu jsem měl problémy se starty, jako každý druhý s D4F, ale již několik měsíců bez problémů. Zkus druhou jednotku, už ti nic jiného nezbývá

Jednou se mi ten pravý kanál také ucpal. Je to špatně vyřešeno, netuším, proč mají dole to zúžení. Nyní to čistím vždy před zimou tak, že vezmu kompresor a do toho "chobotu" prostě fouknu tlakovým vzduchem. Sám jsem si říkal, že bych to dole ustřihl a nechal jako klasickou "rouru"...

bude to problém konkrétního vozu. Sám mám rok výroby 2009, v klíči stále původní baterii a zamykání mi funguje vzdušnou čarou na více jak 50 metrů. Zima, léto.... je to jedno. Mám "zalamovací" klíč. Druhý klíč (pevný) nepoužívám, tak nevím.

četl jsem tvoji anabázi. Přijde mi, že čím víc to chce mít člověk v pořádku, tím ho to více trápí... Ale zpět k tématu - mám shodný motor v Cliu a aktuálně mám kombinovanou spotřebu cca 6,6 - 6,8 litru. Cca 1x až 2x měsíčně dám delší trasu cca 300 km, jinak jezdím couračky do práce a okolí (rozmezí ...

Ohledně emulze - přesně jak píše Bravomv, jakmile se jezdí krátké trasy, dochází k její tvorbě. Dříve jsem s autem jezdil pouze krátké trasy a měl jsem ji taky. Nyní jezdí automobil více a k tvorbě již nedochází. Tento motor máme v autě 9 let a bez jediné závady. Za tu dobu pouze měněny rozvody, kon...

nemá cenu kupovat ten panel nový, je to špatná technologie. Byla to celkem móda v té době, je to takový ten "pologumový" efekt. Tváří se to příjemně na dotek, ale životnost je dost mizerná a vytlouklo si na tom zuby hodně automobilek (včetně bmw a podobně). Nahradil jsem rádio jiným. Je z ...

kup repasované třmeny od renomované firmy, (ne garážovinu). Vychází to lépe než koupě nových

Baterku jsem vyměnil aniž bych byl mechanikem MIG 21 A propo, v rodině jednoho mechanika na 21 máme, tak že bych to měl v genech? Ne teď vážně, k té patce je špatný přístup. Zbytek mi přijde v pohodě (konektory, hadička apod)

Ahoj, je tu někdo v okolí Frýdlanu / Liberce s funkčním clipem? Rád bych smazal adaptační hodnoty v mém cliu III. Mám problém se starty, tak to chci zkusit. Děkuji

je to zajímavé, pořád se s tím také trápím. Říkám si jen - proč aktualizace softu? Do cca 50tis km jsem tyto problémy vůbec neměl. Nyní cca 55 tis a problémy mám

to nebude jen megane. Ten palubák se chová asi dost totožně skrz více modelů. Alespoň prvotní problém s přeskakováním v menu z aktuální spotřeby na tempomat mám naprosto shodný i v cliu

už jsem to našel (foto), díky. Mám jen jedno fialové relé na druhé straně baterie Takže smůla.

EDIT: ještě je tam jedna skříň s relátky apod, do té jsem prozatím nelezl. Možná se tam mrknu, zda tam se něco neděje

http://fusesdiagram.com/renault/fuses-a ... lio-3.html

mohu tě požádat o fotografie? Sám mám u baterie jen jednu krabičku v které je relé - a to pouze jedno (fialové). Krabička je umístěna vedle baterie směrem do středu auta. Před baterií mám pouze pojistkovou skříň. Už jsem se radoval, když jsem četl tvůj příspěvek, ale o to více mě to naštvalo, když j...

ty jo, dobrá informace Dělá mi to asi od doby, co jsem se v tom tenkrát hrabal a čistil plynovou klapku a měnil olej v hydraulickém měniči automatu - tenkrát jsem musel okolí baterie totálně rozebrat. Půjdu to tedy prověřit. Dělá mi to přesně to co popisuješ