Renault Club ČR / SR

Starsie Scenic-y maju dve zapalovacie cievky na viku hlavy: 1+4 valec a 2+3 valec, cievky su napodiv kazda ina - maju dokonca mechanicke zamky - vybezky ktore zapadaju do vybratia v hliniku vika hlavy. Jedna ma tmavy konektor na privodnych vodicoch, druha svetly. Novsie Scenic-y maju pre kazdy valec...

Dobre skusenosti mam s aku V***A Blue Dynamic (neviem ci nebudem obvineny z reklamy). Ide o tzv. bezudrzbove akumulatory bez vicok na dolievanie destilky. Niekto tvrdi, ze to sa tiez dolieva len sa musi odlepit ta nalepka co prekryva plochu kde sa bezne nachadzaju vicka. Mne sa zda, ze v manuali tyc...

Nemohla by to robit podtlakovo ovladana klapka uzavretia vzduchu do kabiny (tlacidlo tzv. vnutornej cirkulacie vzduchu v kabine)? Nejaka netesnost na hadicke privodu podtlaku zo sacieho potrubia. To len tak od pasa strielam, neviem ci Scenic ma podtlakove ovladanie privery vzduchu (kopu inych aut ma).

KAT mam nedavno meneny (mal som zlu lambdu a ta zrejme po case odrovnala KAT) - kvoli zlym emisiam. Nie je to kovovy zvuk, skor "ako ked sa zatrasie nevyvazeny kardan" a prenesie sa to do karoserie. Ale skusim skontrolovat aj cely vyfuk a tepelne stity nad nim.

Tak ako hrkotajuce skrutky v niecom kovovom sa prejavuju aj kusky keramiky z dozivajuceho katalyzatora vo vyfuku. Da sa to zistit lahnutim pod auto a udieranim pastou do vyfuku v podozrivej oblasti.

Vdaka za dalsi namet. Starter treba rozobrat aby bolo mozne skontrolovat tu poistku pastorka alebo to vidno aj zvonku?

Ta poistka pastorka je nejaky priecny kolik, alebo pozdlzny klinok?

Zvonku nebolo na starteri nic podozrive (kovove piliny a pod.)?

Megane Scenic 1.6e 1998 JA0F 66kW K7M 7/02. Pri rozjazde, cúvaní s menším plynom - keď je motor náhle zaťažený, čosi zatrepe z motorového priestoru resp. kdesi spod radiacej páky, akoby čosi pri zatrasení zabúchalo do karosérie? Akoby to zatriaslo celou prístrojovkou. Najprv som si myslel že poloos ...

Chlapci pomôžte: Mám Megane Scenic 1.6e 1998 JA0F 66kW K7M 7/02 cca 120 tis.km vo veľmi slušnom stave. Keď je horúci deň (horúci motor po jazde, mech. klima zapnutá) a vypnem motor, pri pokuse o naštartovanie buď lenivo pretočí a stačí chytiť, alebo dva krát pomaly "vrzne" akoby bola vybit...