Renault Club ČR / SR

Skontroluj si pre istotu najprv, či nie je vypnutý - dá sa vypnúť vypínačom niekde na palubke alebo natrvalo v menu osobných nastavení vozidla palubého počítača.
Asistent tiež nepípa, ak je zatiahnutá ručná brzda (nie je vadné čidlo parkovačky?) - to by Ti, ale aj svietil idikátor ručnej brzdy

Tak ja neviem, ale co sa týka pohodlia a ergonomiky ovládania sa koncern na Renault nechytá, aj v Megane I, aj teraz vo FLU som sa cítil pohodlne a všetko ovládanie pekne poruke, ovládanie rádia pod volantom perfektné, napr. na to čo je vo Forde som si nezvykol a rádio som ovládal rovno na paneli, o...

Nedalo mi, dnes som nafotil originál volant a páku z TFeel edície, dizajn sa mi pozdáva a kvalita zatiaľ OK, verím že vydrží :) https://lh5.googleusercontent.com/-lUl_UhpUSKE/U5yNagyna6I/AAAAAAAALp0/cpGLwl-yc6A/w914-h686-no/gP6142944.jpg https://lh5.googleusercontent.com/-m7S49tL0QBg/U5yNa8VoSaI/AAA...

Ja som si už tiež zvykol, ale to "trhnutie" autom keď sa zopne klíma ma dosť prekvapilo prvý krát aj tento rok, keď som po dlhšom čase opäť zapol klímu.

Rovnako to je aj pri automatickej klíme.

Bohužial nie, aj to som skúšal

Súhlas, ale len čiastočný. Asi máme problém s pojmami. Spätné zrkadlo (späťák) sa ako celok skladá z púzdra, skla ( to má tiež slabú reflexnú vrstvu) a zrkadla. Ak je cez deň späťák nastavený tak je vlastne nastavené zrkadlo vo vnútri, to sa preklopením dostane do takej polohy, že smeruje do stropu....

Musím sa opraviť, po preklopení zrkadla na nočný režim vidím v skle späťáku tak hornú tretinu zadného okna a kus stropu aj keď som pred preklopením mal nastavené zrkadlo na celé zadné okno a trošku som videl zadné plato.

Mudr. to má dobre, lebo má Megana a nie FLU a nechce sa mu uveriť, že taká jednoduchá vec ako späťák môže byť zle urobená . Ja som si už zvykol a až tak často v noci nejazdím, tak s tým nič robiť ani nemienim.

Aj ja píšem ešte raz, ak mám nastavené cez deň dobre a v noci preklopím, tak vidím houby a nie to čo je za autom. Ani jeden z tých dvoch pohľadov nie je dobrý potom, zrkadlo smeruje do stropu a sklo (druhý pohľad) niekde pod zadné sklo

Ano, vsetko funguje ako ma...len vy musite mat v aute tmu....a ako bolo pisane...vidite dozadu stretavacky za vami iduceho vozidla, aby vas neoslepovalo....toto som mal aj na Favorite v 90tych rokoch presne tak isto. Ešte raz, vo FLU nefunguje všetko ako má, jasné že v aute je tma, ale preklopiť ne...

Musím Ťa opraviť, ono to nefunguje na odraze paprsku od tapacíra, ale na princípe, že zrkadlo je zaoblené a po preklopení naozaj smeruje do stropu a ked zapneš svetlo v aute, tak aj uvidíš strop. Lenže zároveň je aj odraz svetla na skle späťáku a to je to čo sa odráža v zrkadle po preklopení a preto...

No na Felicii a vo Focuse som len preklopil a v pohode som videl cez zadné sklo bez ďalšieho nastavovania, vo Flu musím zrkadlo po preklopení nastaviť aby som videl dozadu. A je jedno či preklápam z denného na nočný alebo opačne, doštelovať musím v obidvoch prípadoch. Vo Felde, Focuse a aj v Megane ...

Ešte môžeš jazdiť bosý, aby si mal cit na plyne a na križovatkách sa pohýňať veľmi pomaly. Tak to robili onehdá chlapci z motoristického magazínu, keď testovali spotrebu Škody 120.

Tak sa nám tá debata fest zvrtla. Riešili sme to, či je to auto schopné jazdiť na dialnici pri vysokých rýchlostiach za rozumnú spotrebu. Výsledok je, že naozaj NIE JE. To, že máš svoju celkovú priemerku nízku a jazdíš úsporne, je možné, takých je tu na fóre viac, ale NIKTO z nich netvrdí, že na dia...

Ja zas keby som mal na dialnici jazdit cely cas 110km/h, tak by ma porazilo, to si radšej ten liter benzínu na 100km naviac zaplatím a mám radosť z jazdy. Čo sa týka" ... a do Prahy za 5.8 jsem se dostal většinu cesty s tempomatem 110 Km počítám-li těch 70min cesty, vychází mi průměrná rychlost...

Správně, jen do toho :), Takže podle vás musí auto vždy "žrát až běda"... nepsal jsem o tom kdy držím tempomat zapnutý ,a kdy ho vypínám, ale jistě výhoda jeho polohy ovládání u volantu je nasnadě ho občas vypnout a brzdit motorem atd. No Jediné co nedělám je jezdit na volnoběh. Je fakt ,...

Leda tak dolu kopcom :). Naposledy som išiel čisto dialnicu Viedeň-Miškolc (433 km), tempomat 138km/h tacho skoro celý čas (ani zdaleka nie Tvojich spomínaných 165-180km/h), 4 osoby v aute, z toho 2 deti a skoro plný kufor. No a spotreba?: 8,75l/100km. Takže si neviem predstaviť tých 7.8l, ibaže si ...

visin píše:

Zaujímavá spotreba .....

Tiež to mám tak, pri preklopení ho musím doštelovať aby som videl dozadu .

Keď sa dobre pamätám tak to bola tá krémová (slonovinová) farba ako predvádzačka.

Keď dám ventilátor na najnižší stupeň, tak ho absolutne nepočujem (zobrazená polovica listu vrtuľky ). Ani 2 stupeň skoro vôbec nepočuť.

No je to napísané v tých papieroch o predĺženej záruke, stačí prečítať .
V podstate iba na motor a prevodovku.

Svojho času mali túto kombináciu ako predvádzačku v košickom Tempuse, prípadne si tam zavolaj alebo k prešovskému predajcovi. Daj si u nich skúšobnú jazdu .

A naozaj nemajú na predajni rovnaké auto? Ak majú, tak to vyskúšaj na ňom ako to funguje, či tiež iba pri zatlačení tlačidla.
Ešte otázka: Máš pod kľučkami vo dverách auta čidlo? Ak áno, tak by som sa predajcu aj Renault opýtal, že načo tam je, ak to funguje iba s tlačidlom.