Renault Club ČR / SR

Můj motor je připraven pro LPG.Má speciálně připravené plošky pro navrtání vstřiků LPG. A už sem na netu viděl i celý systém přímo od Renaultu.

To jo,šlo mi spíše o to že LPG u STAGu se řídí podle najeté benzínové mapy při různých režimech.Od minimální zátěže po maximální,od minimálních otáček po maximální a podle projevu se kompenzují plynové vstřiky.Toto vše je ale navíc a hlavní věci se řídí jinym nastavením. Už i podle toho že po mě tec...

OK a myslíš si že je dobré čas od času project pořádně auto na benzín pro nové vytvoření mapy? Třeba kvůli změnám?

Docela by mě zajímalo za co si to platil,protože se tam "předělat" nic moc nedá a štelování je taky celkem oničem.... Já byl v Chebu na seřízení,protože mi to můj původní servis nedokázal udělat (chcípalo při klimě) a oni to seřédily a předělaly hadičky do vstřiků.Skoro celé odpoledne sem ...

Benzínová mapa je průběh vstřikování při jízdě na benzín.Napřed se musí najet nějakou dobu benzínem v různých režimech až do meximálních otáček,to si LPG systém zaznamená a podle tohoto průběhu si LPG řj poupravuje vstřikování plynu. Vesměs kopíruje průběh jízdy na benzín,s rozdílem vlastností LPG/b...

No,nastavení tam zůstane jistě,ale zajímá mě spíše jestli se ukládá i mapa do pevné paměti.To že neublíží vím,to sem nemyslel :lol: Jen jestli je dobré po nějké změně,jako změna sání,svíček či jiného ,nebo po dlouhém odpojení, najet znovu benzínovou mapu. Tak jako logicky my vyplývá že to tam zůstan...

To že tam máš svíčky 500 km neznamená že jsou v pořádku,mohla se při montáži sklepnout elektroda.Kontrolou nic nezkazíš.Seřídil bych je na 0,70-0,75 mm. Můžou bejt i špatný vstřiky na plyn.
Jak sem psal,najeď znovu benzínovou mapu a pokud ani pak nic,tak skus jinej servis

Klasika:
- kontrola svíček,seřízení
- kontrola sání/výměna filtru
- najet benzínovou mapu- přepnout na benzín a jezdit s různým režimem,až do omezovače
- zjistit jestli se to projevuje i při jízdě na benzín
- změnit servis LPG

Zdravim. Chci se zeptat někoho kdo do danéhoproblému vidí.Zajímá mě jestli se najetá benzínová mapa smaže,pokud bude odpojená baterie.Tenkrát mi technik říkal,že došlo k poklesu napětí pod 9V a že tam nic nevidí. Zajímá mě tedy,jestli se musí po odpojení baterie znovu najet benzínová mapa,aby se LPG...

Ta informace není v řj.,ta se dá zjistit jen na zkušebně.řj se jen optimalizuje.

V pojistce je uvedeno to co tvrdí výrobce. To by pak mohla pojišťovna ve skušebně měřit každé pojištěné auto,protože každé auto se liší od výrobních hodnot... A už vidím chlápka co po bouračce dává dohromady auto jen aby ho mohl projet na zátěži kvůli výkonu :lol: Navíc pojistka se řídí podle litrov...

čidlo otáček- polohy motoru -motýlek

je to hlavní čidlo,bez ktrého řj. neví kdy zapnout vstřik,hodit jiskru a podobně ....

Fotky si budeš muset najít,ale měl bys to poznat i pohledem.Je to něco jako "motýlek" na straně řidiče u motoru/převodovky. Opravit to nejde,ale na 90% stačí jen vyndat a vyčistit. Radí se tu před odpojením konektoru odpojit baterku.

To budeš muset skontrolovat trysky a hadice do nich vedoucí.... Mohl se tam dostat bordel a ucpat to

Přední i zadní?

Ucpané hadice/trysky

Pokud vše sepne a nechladí tak jediná věc může být náplň.Čiže servis a nechat zkontrolovat naplnění a případně i netěsnost.

Tady se jedná opravdu jen o odpor, který ovlivní jednotku která si myslí že je vzduch chladnější a obohatí směs.
O přínosu tohoto pochybuji...

Ještě sem ani nikde neviděl že by někdo přemapovával auto bez turba.Jinak by se mi taky líbylo mírné polepšení si...

Přijde mi to trochu zmatený.... na palubní PC nekoukej,jeho údaj je zavádějící,počítá vstřiky benzínu i když jedeš na plyn. Obecně to můžeš udělat takle: naplň plynovou nádrž, i benzínovou.Ujeď nějakej ten kilometr (50-200-300).Pak dotankuj LPG i benzín zase do plna.Sečti to dohromady a vyděl počtem...

Stačí koupit odpor ,tušim že 10 Ohm,našel jsem o tom spoustu informací,ale žádné co by říkali Ano,to je bomba

No,já beru obecný princip chlazení.Proto je freon v uvozovkách
Jinak jak to funguje doopravdy netvrdím.Ale každopádně při mínusových teplotách to nemá sepnout.A u mne to nesepne.Ať tak či onak,při mínusu je nebezpečí nasátí kapaliny kompresorem ať je to jakkoliv...

No,na teplotě přece vždy záleží,fyzika se oklamat nedá :wink: ,při nízké teplotě to nesepne,protože se nemá co nasávat do kompresoru když není co zplyněno teplem. Ale teť je dost velké teplo takže by to mělo jít.Myslím že je to blokovanný kolem nuly,nebo +5°C Můžu se zeptat ,kam ten plyn zmizí,že h...

Kde je chyba nevím,ale ostatní věci ti zobrazuje? jako průměrnou spotřebu a spotřebované palivo?

Bez kontroly v servisu to nevyřešíš.. tohle jsou věci řízený počítačem...

Záleží na nastavení jednnotky LPG. Dá se stanovit za jakých podmínek se na co přepíná.Můj systém je nastavený na přepnutí LPG od 30°C na motoru a zvednutí otáček nad 1500. Pak už je vždy jen na LPG,dokud nevypnu motor. V systému se dá nastavit i limit minimálních otáček pod které to přepne na benzín...

Udává se rozdíl až litru paliva.Ale osobně mám takové rozdíly že to nepozoruji.V prúměu se mi to stratí..