Renault Club ČR / SR

Taky jsem koukal na tu radu s přídavnou pružinou.... Tipoval bych, že odchází přítlačák.

Promiň, bez urážky, ale víte Vy s mechanikem co je to diferák - diferenciál ? Protože vypadnout může jedině z děravý převodovky ven pod auto...

Poslal jsem Tě do mejlu dílenskou příručku o motoru. Tam to najdeš.

Při dobíjení je tam určitě přes 13V. Dobrý je připojit měřák před a po nastartování a víš hned.

Měnil jsem je, není to takovej problém jak to vypadá. Už se to tady někde řešilo a popisovalo. Chce to se připravit, golu s nástavcema, dlouhej magnet a trochu trpělivosti... Nebo gynekologa k ruce...

Použj tlačítko "Hledat", už to tady fakt je, několikrát...

Trochu mimo téma, ale přece jenom muj motor taky ztratil výkon, ale už úplně. Takže nevíte někdo o motoru G8T ? Díky.

Na stk teď kontrolují jenom typ motoru, tedy F4R a dost. Čísla se už nedávají hafo let...

Aha, já už to chápu, já mám přívod do toho ostřikovače vlastně jako z druhý strany. Takže bych to ani nemohl dát dolů. Hm, takže každý ty stěrače jsou jiný. Zítra to nafotim.

No, jak jsem psal, už tam byly když jsem to koupil. Ty neoriginální s nalepeným ostřikovačem. A ty jdou normálně otočit tak nebo tak. Ale teď když jsem viděl ty fotky, proč to tam prostě nepřilepit zhora ? Jako jsem to potom udělal s těma bez ramínek... A hadička je pořád stejně dlouhá, ne ?

Jo, tak to se mě stalo loni, myslím, že ze stejnýho místa. V Plzni na návsi, byla z toho pěkná estráda... Lidi málem volali hasiče

Hezký, ale můžu se zeptat, už jsem to tady viděl víckrát, proč dáváte ty ostřikovače zespodu stěračů ? Nebo to tak má bejt originál ? Že jako to poprvně nahoru jede nasucho. Já je mám co jsem to koupil zhora stěračů, ale nebyli tam origo.

Předpokládám, že myslíš loketní opěrku ? Manuál píše: Překlopte loketní opěrku směrem dozadu za opěradlo. Táhněte a hledejte polohu, kdy se opěrka uvolní.

To spíš nějakej kulovej čep, nebo není prasklá pružina ?

Má pravdu, ten chlapec... Proto mě přišlo divný, že by to šlo vyměnit s nebo bez. Horní miska má už jenom šrouby do kastle. Jestli si pamatuju dobře.

No já nevim, ale já jsem je měnil asi loni na podzim a nechápu jak by jsi vyměnil jenom ložiska ??? Vždyť se to kupuje v celku, ložiska jsou součástí toho uložení. Nebo vlastě to ložisko je takovej profil, že je to celý jeden kus. Jestli teda nemyslíš ty gumový dorazy tlumičů, ty stojí víc než tlumi...

Myslím, že na Espace nepůjdou, ale jdou použít na Scanii 124...

Jo jo, máš recht... Ale aspoň je to hezký...

Co to znamená "nějaké ozubené kolo" ? Není to náhodou kladka na rozvodech ? Takže součást rozvodů ?

Dej mi na SZ mejl, pošlu Tě to.

Myslím, že dci nemá čerpadlo...

A nechtěl by jsi se zbavit tý vadný kostky ? Má zdravej ten konektor ? Já mám stejnej problém, ale je to kvůli uhnilým pinům v tom štekru. Teda jestli by to vůbec šlo přehodit... Jo a chodim k tomu vždycky zespoda.

Když budeš mít zájem, pošlu Tě na PM ještě jeden kontakt.

Jo jo, asi tenhle z Plzně, myslím že myslíme toho samýho, je asi jedinej kdo to fakt umí. Ale počítej že zaplatíš...

... a jenom se tak zeptám, proč tam nemůže dolít obyčejnej hydraulickej olej od Mogulu ? (Je taky červenej) Litr asi 100,- Kč. Já jsem to aspoň tak dělal na všech autech a vždycky o.k.