Renault Club ČR / SR

Stalo se mi to taky - vypáčil jsem levý přední blikač směrem dopředu a pomocí háčku z tvrdého drátu (cca 50 cm) a baterky jsem odjistil zámek kapoty. Měl jsem ovšem k dispozici druhého Espíka, tak jsem se mohl podívat, kam mám vlastně šáhnout.

Mám 2.2dt a asi jsem při výměně rozvodů nasadil špatně řemen na vstřikovacím čerpadle (nastartovat s obtížemi jde, nejde do otáček). Nevíte někdo, kolik zubů řemenu je mezi značkou na kole vačky a na kole čerpadla? Díky.

VIN by mělo být vyražené v drážce pod těsněním kapoty.

Díky za odpovědi, snad se k tomu o víkendu dostanu, blbý je na tom, že se to dá ověřit až po důkladném prohřátí motoru. Nevíte, při jakém tlaku má rozpínat čidlo oleje? (že bych ho vytáhl a vyzkoušel mimo auto).

Po zahřátí motoru (cca 30 min. jízdy), se mi rozsvítí kontrolky oleje a vody a ručička měřiče oleje je zcela nahoře. Při volnoběhu po chvilce začnou kontrolky problikávat a ručička poskakuje, pak kontrolky zhasnou a ručička je dole. Teplota vody, hladiny vody i oleje jsou vpořádku. Od výměny oleje a...

Taky se mi ten molitan rozpadl na Espace II, ten papír byl původně součástí toho molitanu. Důkladně jsem to očistil od všech zbytků molitanu i papíru až na laminát, původní tapec jsem vzal zevnitř ocel. kartáčem, a chemoprenem jsem to tam vlepil zpátky. Je to ale hrozná práce (to lepení, hlavně dobř...

Tak jsem to našel, rozebral a opravil. Motorek (čerpadlo) pro ostřik skel je opravdu obousměrný, společný pro přední a zadní okno, ostřik světel má svůj vlastní motorek. Jsou přístupné po demontáži plastového krytu podběhu PP kola - foto: http://alkom.rajce.idnes.cz/ESP3_ostrikovac/#DSC01874.jpg htt...

Ráno jdu na to, tak potom napíšu, jak to tam vlastně je.

Prosím o radu, jak se dostat k motorkům ostřikovačů u Espace 3. Jak jsem na to koukal, tak zřejmě z podběhu PP kola. Je tomu tak, nebo je tam jiný přístup? (motorek vrčí, ale nic nečerpá, ostatní dva - zadní a světla ostřikují dobře, zamrzlé to není, ale možná bylo). Díky za odpovědi.

Ventilátor je v motorovém prostoru nahoře v plastovém boxu obaleném nějakou odhlučňovací izolací. Pokud si to dobře pamatuji, je tam asi 6 šroubů + odpojit nějaké táhlo a konektory.

V mém případě to pomohlo, protože jsem měřením a zkoušením vyloučil ostatní možné příčiny závady. Nevím, jak je přístupný startér u Espace III (já mám starší verzi - J635), nejlepší by bylo zkusit ve chvíli, kdy to nestartuje, kusem drátu připojit cívku (elektromagnet) startéru na + akumulátoru. Kdy...

Měl jsem podobný problém na svém autě, třeba 200x jsem v pohodě nastartoval a pak ani startér necvaknul. Po výměně za jiný repasovaný startér jsem si myslel, že je závada tímto odstraněna, ale zase se to opakovalo. Nechodilo mi spínací napětí pro elektromagnet startéru(po odpojení elekrtomagnetu tam...

Asi bych to nahradil nějakým elektronickým regulátorem např. http://www.flajzar.cz/regulacni-technik ... ulator.htm, ale chtělo by to nějakýho šikovnýho "bastlíře", který by to zrealizoval.

Taky jsem to řešil, měl jsem kliku a sehnal jsem celý náboj za 500 na vrakáči, jestli si dobře pamatuju, tak jsem na ložisku žádné číslo nenašel.

Viz viewtopic.php?t=21643
Někdy to nezamyká, někdy neodemyká, s nižší teplotou se to zhoršuje.

Taky jsem s tím bojoval, vytáhl jsem motorek, rozebral (je lepený, musel jsem to po obvodu rozříznout), vyčistil a namazal převody. Na stole chodil super, ale dal jsem ho do auta a bylo to tak napůl - někdy zamknul a někdy ne. Nakonec jsem ho znova demontoval a rozebral a do vlastního motorku jsem v...

Zdravím, taky přispěji zkušeností: kamoš má Espace J63/2.2 a měl problém, že mu občas všechno kleklo, mimo zapalování, auto normálně jelo, ale jinak nic (blinkry, světla, stěrače, palubka ...). Hledali jsme, až jsme našli: vpravo pod palubkou vedle pojistkové skříňky je držák s paticemi pro relé - a...

Jo, to je ono, díky za vysvětlení.

Tak jsem snad odhalil příčinu úniku kapaliny - asi 20 cm dlouhá hadička vzadu na motoru od "čehosi", co jsem si pomocí mé chabé znalosti angličtiny přeložil jako "zařízení pro studený start". Prasklinka cca 2 mm, po zahřátí z ní tryskal pramíek kapaliny dolů na přírubu motoru. Or...

Pomocí flexky by to určitě šlo .

A teď se zeptám já, jak jsi vyndal radiátor topení bez demontáže palubky? Samozřejmě jsem celou palubku musel demontovat, ne že by mě to těšilo, ale dělal jsem to už jednou, když jsem měnil žárovky podsvícení panelu topení. Teď jsem si tam udělal pár úprav v elektroinstalaci, když už jsem to měl ro...

Před několika dny jsem ráno našel kolem auta velkou kaluž chladící kapaliny. V chladícím okruhu chybělo cca 2l (dolito destilovanou vodou). Měl jsem podezření na radiátor topení (kaluž měla střed zhruba pod spojkou), tak jsem radiátor vytáhl, doma pod vodou natlakoval, ale žádnou netěsnost jsem nena...

Na kolik vyjdou nový vstřiky?

Svíčka po očištění vypadá jako nová, žádné známky poškození, jen je přerušená. Ten únik kapaliny je už od výměny těsnění pod hlavou, před výměnou těsnění taky kapalina ubývala, ale vyrovnávací nádržka byla natlakovaná, teď už v nádržce tlak není.

Na motoru J8S - 2.1TD mi opakovaně na stejném válci "odchází" žhavící svíčka - už 3. kus od letošního srpna. Nevím, jestli to má nějakou souvislost s úbytkem chladící kapaliny (cca 3dcl/1000 km). Poradí někdo?
P.S. svíčky jsou BOSHky