Renault Club ČR / SR

Ano,může to být turbo, ale je to do jisté míry normální. Pokud není všude v sání olej, ale jen olejový film, a není cítit spálený olej z výfuku, tak to neřeš. A i kdyby jsi to řešil, tak ceny jsou dnes už rozumný.

Dost možná jsou to pera na tlumičích. To souvisí s tím uložením. Dej si na to pozor, protože je přetahuješ, a oni pak poskočí, a mohou i prasknout. (Teda zcela jistě prasknou, pokud to tím je a nebudeš to řešit) To je pak pěkná mela. Někde se tu o tom píše.

Může to taky být nějaká hadička kolem vstřiků nebo u čerpadla. chce to prohlídnout pečlivě.

Ahoj. Jsem si skoro jistý, že jentak to nejde. Existují ale nějaké redukce. Já když jsem dával 2din kenwooda, tak mi říkali,že by to šlo, ale že to vyjde draho. kablik třeba za 1000kč. Takže jsem si raději zvykl.

Taky si myslim,že to bude v elektrice. Máš stále sepnutej spínač nebo obvod, co autu říká, že je zařazená zpátečka, což ve skutečnosti není pravda. Asi Ti tam trochu pohýbali s kabely.

Radlesi ahoj. Udělal jsi stejnou chybu jako já člověče. Mě FEBI uložení na zadku vydrželo teda asi 15000km, ale to je taky hodně málo. Podle fotky to máš namontovaný správně. Kup si origo nebo to druhý dobrý jak píše šamša.

Cau. Co treba netesnost v potrubi od turba.

Karta má v sobě zasunutý nouzový klíč, kterým si v nejhorším odemkneš a zamkneš dveře u řidiče, ale to je tak vše. Jinak karta dodělat jde, ale z jiné starší to zřejmě nejde.

Asi skutečně čekají na díly. Neumim si představit, že by záměrně někdo zdržoval opravu, když ještě nedostal peníze za auto. Nic bych ale neplatil, dokud auto nedostanu.

No ja prave s touhle teorii taky koketuju.

Mě to při zabrždění ručkou nedělá. Když nastartuju, a vyrazím od domu, nebo pumpy na křižovatku, což je třeba 30 metrů, tak prošlápnu spojku, a začnu brzdit. V tu chvíli se motor začne dusit. Jde to skutečně z toho 1000ot. co jsou na sitič až na 600ot. V momentě kdy pustim brzdu se vše upraví na nor...

Ahoj. No mě to čas od času dělá taky už tak 30000km. Tak jsem se chtěl zeptat, co jsi měnil za čidlo? Prakticky vždycky se to stane po nastartování a prvním brždění. Otáčky jdou na 600 a auto vibruje. Musím pustit brzdu a znova sešlápnout a pak je vše už ready. Já si myslim, že to nějak souvisí s vý...

No leda vzít horkou vodu a nějakej saponát a prolejt to. Možná nejdřív vyfoukat ? Hlavně pak nechat vyschnout nebo to bude hulit jak lokomotiva...

Ahoj. No promiň, ale pokud odpojuješ čidla, je jasný že to háže chybu. Když to čidlo vypojíš, je to přece stejný, jako když je rozbitý a nefunguje. Mě auto jezdí jak má, a když odpojim cokoliv z toho co jsi odpojil Ty, tak mi to taky hodí nouzák. Osobně bych jako první vyřešil ten INTERCOOLER!! Mysl...

Ahoj, nikde tam nevidim poloosy.

Já bych zkusil zajet na diagnostiku.

Taky někdy pěkně chrastěj ty tepelný štíty.

Ahoj, a čím to bylo? Mě to totiž občas dělá taky...

???Tak to asi budeš muset nechat odtahnout někam, kde Ti to pořádně opraví... Třeba do SERVISU.

Ok. Ale pokud tedy pises, ze to jde s otackami, tak by ten altik, nebo kladka byly jasne slyset i na volnobeh. Turbo ale na volnobeh prakticky netlaci a proto neni zdaleka tak slyset jako v zatahu a stim souvisi samozrejme i to pripadne uchazeni vzduchu, ktere taky nebude slyset kdyz turbo na volnob...

To by jelo asi vic než 100.

Asi Ti někde uchází vzduch který tlakuje turbo. Takže prohlédni hadice a ic jestli nejsou povolené a nebo prasklé. Jinak turbo to muže být taky ale to si nech až na potom.

Musis vyndat směrovku a pak lištu zatlač směrem od pantu. Má háčky.

Turbo mozna..

Jj. přesně tak. Nic neobvykleho tam neuvidíš. Nejlepší je sundat plošňák s těch plíšků a trošku to proletovat, popř. tozkus třeba lihem vyčistit a ten plošňák třeba malim šroubovákem pěkně domačknout na ty plíšky. Jsou tam většinou studené spoje a špatně to převádí.