Renault Club ČR / SR

Ahoj, klidně ti prodám celou palubku, dneska se mi hryznul motor a to auto půjde na náhradní díly (podle toho kdo co bude chtít) a nebo rovnou do šrotu

Taky nevím jestli se tu už řešilo, ale měl jsem podobný problém. Jednak jsem měl přelomený kabel u konektoru pod středovým foukáním (stačí vzít šroubovák a ten kryt jednoduše vycvaknout. A hlavní problém byl v tom, že u motorku fukaru se mi spekly dva dráty. Motorek je umístěný pod plastem před před...

Ten koberec by nebyl od věci, přecejen -17°C je slušnej mráz . Jinak já mám spotřebu se svojí 1,8 16V teď v zimě mírně přes 8l. Není to málo, ale není to zase moc

To je jasný, proč bys to taky rozdělával. Ale já na to přišel jen úplnou náhodou a taky to mohlo být i něčím jiným :lol: . Přesně jak říkáš, Renaultek dokáže překvapit, ikdyž si myslíš, že už to nejde. Taky mi přirostl k srdci a ikdyž všichni říkaj, ať to pustim ze skály. Jinak já taky měl problémy ...

Tak pánové a jsem v tom s váma. Ráno sem sednul do auta, otočil klíčkem a nic. Žádný zabzučení, čerpadlo nebylo vůbec slyšet. Samozřejmě to nešlo natočit. Tak sem prošel relátka, a všechny možný kontakty, na které se dá dostat bez použití nářadí. Nakonec sem zavítal i k samotnýmu čerpadlu, tak sem v...

Čidlo pro kontrolu a teplroměr je to oválné (na tom druhém obrázku nahoře) a čidlo pro ŘJ je to s menším hranatým konektorem. To čidlo pro palubovku má dvoužílový konektor a třetím vodičem je plášť (aby to ukazovalo, tak musí být zapojené a navíc ukostřené) Jinak já už konečně vyřešil můj problém. ...

Taky netuším kde může být problém, ale zkusil bych (pokud ve tvém autě je) zkontrolovat snímač otáček. Vyndat, vyčistit a dát z5 a taky vyčistit konektor ( více se dozvíš možná v tomhle vlákně viewtopic.php?t=27991)

Jde ti tam benzín a svíčky sou přitom suché?? to nedává trochu smysl ... pokud tam teda jde benzín, točí to, svíčky dávají jiskru a stejnak to nechytne, tak by byly přinejmenším mokré, protože bys to za chvíli lidově řečeno "uchcal"

Tak zkus přistříkat ty kontakty a uvidíš, mě takhle blbly přední ostřikovače, samy od sebe se spustily a nechtěli se zastavit, tak sem tu páčku vyndal, kompletně sem ji prolil kontaktolem, nechal vykapat, nasadil a od tý doby to jde vše v pořádku jak má

Tak zkus přistříkat ty kontakty a uvidíš mě takhle blbly přední ostřikovače, smymi od sebe se spustily a nechtěli se zastavit, tak sem tu páčku vyndal, kompletně sem ji prolil kontaktolem, nechal vykapat, nasadil a od tý doby to jde vše v pořádku jak má

No a když zapneš ty ostřovače zadního skla (páčka v nejzažší poloze od tebe) tak slyšíš čerpadlo?? Pokud ne tak to můžou být třeba kontakty přímo v páčce (sundat z pod volantu a prostříkat třeba kontaktolem - můžou být zaoxidované kontakty), protože je mi divné, že by odešli obě čerpadla naráz.

Chce to nějaký čas a zkoušet točit ono to pak chytne. Taky se mi stalo že mi došel benál za jízdy a na odpočívadlo sem dojel už bez motoru v chodu a po nalití benzínu z kanystru chvíli trvalo, než se dostal benál zase z nádrže až ke vstřikům

Kvalitní ložisko seženeš už kolem 1000 kč ... a taky jedna rada, zvedni auto abys měl přední kolo ve vzduchu a zkus s ním zamlít, neboli se do něj jakoby ze strany opřít, jako bys ho chtěl vyviklat z těhlice a pokud budeš cítit slabé cvakání tak je to rozhodně ložisko (já ho posledně nemusel ani zve...

Ložisko může dělat skoro cokoliv , mě poprvé hučelo a teď dokonce za jízdy mi začalo jakoby škubat auto i za jízdy a přerušovaně to hučelo a pak ne. No a výsledek byl, že ložisko totálně napadrť a dokonce i kuličky byly rozpůlené ...

Můžeš to mít klidně i naopak, ale nevím co ti to bude dělat na sněhu . Povinnéjsou v úsecích značených dopravní značkou (od 1.11. do 30.4). Jinak já to mám momentálně naopak, jelikož sem zjistil že na moje 1,8 16V nedostanu na předek 13'' plechy

Zdarec, teď na léto sem tam měl litý kola a na zimu sem si sehnal konečně plechy. Ale problém nastal, když sem si uvědomil, jestli mi tam půjdou šrouby z těch liťáků. Takže, dokáže mi někdo poradit, jestli je to možné použít a nebo jestli se dají tyto šrouby nahradit třeba šrouby z jiného auta, příp...

To s tím konektorem musím vyzkoušet, je to možné, já mám dávané jiné zadní světla (čirá optika) tak je možné, že to vyskočilo, díkes

Tak a teď sem se dostal k tomu, abych se kouknul, zda mi svítí ty světýlka nad SPZ a výsledek byl - NESVÍTÍ :lol: . Tak sem to rozebral, vyndal žárovky ozkoušel - fungujou - a zkontroloval i všechny pojistky co sem v autě našel, ale to osvětlení prostě nic ... Nevíte někdo, v čem by mohl být zakopan...

S tím, že ukazuje blbě mám tkay zkušenosti. Mě to dělalo, když byla ručička cca na 1/4 nádrže, tak už mi svítila hladovka. BYlo to tím, že byl špatný ukazatel, byl o tu 1/4 posunutý (stržený, či co, nevím) ale dal jsem tam jiný a bez problémů ukazuje jak má ... No a jinak pokud jde o obsah nádrže, t...

Mě třeba taky cvakalo v motoru, byly to nejspíš ventily,ale bylo to tím, že jsem měl málo oleje. Dolil sem mezi rysky, nastartoval a od té doby je klid

Tak to já po mým zkušenostech vozím v autě víc nářadí, než bych měl v garáži :lol: . Celou tašku s klíči, gola sadu, kufřík s bity, velkou golu, atd. Jinak pokud jde o pořádek v kufru, tak k tomu se moc nehlásím. Když to vše poskládám, tak cca 1/4 kufru je zaplněna (lékárnička, klíč na kola, žárovky...

Hele, když budu mít přes víkend čas, tak ti vyfotím jak to vypadá a kde přibližně to mám, ale jak říkám, já mám 1,8 16V a ty máš 1,4 - jsou to hodně rozdílné motory. Ale zkus třeba nejdřív poštělovat to lanko plynu, třeby by to stačilo

můj názor je, že by to nemělo dělat potíže. Katalyzátor i koncový tlumič je podle mého stejný, jen střední tlumič na Wilim není, tudíž by to snad nemělo nijak omezovat. ale je to jen můj názor.

No s tím kde se nachází u tebe ti asi moc neporadím, ale u mě je to takovej váleček (průměr cca 10cm), na který je připojený konektor, je na něm napsáno Bosh a je hned za airboxem, ale nevím jak je to u tebe ... mě to taky dělalo

Já bych to viděl na zašpiněný krokový motorek volnoběžných otáček. A kdyby to nepomohlo, tak si poštěluj lanko od plynu, je možné, že se trošku natáhlo a nedrží ti volnoběh ve správných otáčkách ...