Renault Club ČR / SR

Trochu jsem po tom pátral a kroužek je prý opravdu na ložisku, které měněné nebylo ... jinak dneska jsem byl na diagnostice ABS a světe div se - žádná chyba...tipoval bych to tedy spíš na nějakou mechanickou závadu na brzdách, ale nic moc mě nenapadá...čerpadlo údajně funguje, jednotka je čitelná...

kontroloval jsi vzduchové potrubí vzduchu? kokni se pořádně, jestli tam nemáš někde díru...ale věř jen sobě, já to takhle měl ve 3 servisech, než jsem se naštval a všechno si skontroloval sám ... A BYLA TAM!!!

s tím magnetickým kroužkem si nejsem jistý ... má být opravdu i na předních kotoučích? Zatím se tu všude mluvilo jen o zadních a ty měněné nebyly... Jinak chybu to opravdu nehlásí žádnou...

Ne vypínač nemám (toho bych si určitě za těch pár let všimnul), tudíž ani ESP

Myslim, že pokud Laguna nemá ESP (dynamická kontrola stability), tak nemá ani ASR (protiprokluz) ... rozhodně i když se kola protáčí (ted typicky na sněhu) tak, nikde nic nebliká, ani se nic neděje (nepřibržduje)...

Moje Laguna protiproklus (ESP) nemá, takže tohle bohužel nevyzkouším...o té přepojené kontrolce pochybuju, ještě loni v zimě ABS fungovalo uplně v pořádku a od té doby se nikdo v elektrice, pokud vím, neštrachal...nevím co se dělo po výměně kotoučů a destiček v létě (to jsem nezaznamenal)...v pedálu...

Mám podobný problém, kontolka ABS mi nesvítí, vše se tváří OK, ale přední kola jdou při brždění jasně do smyku a ani se nehnou ... na zadku byly měněné destičky, na předku jsou vyměněné kotouče i destičky (značka KRAFT)...na zadních kolech to vypadá, že ABS funguje (pootáčí se)...nemá někdo nějaký n...

Ok. Díky za odpoved! Zůstanu u čističe brzd ...

Koukám, že se tu všude píše čistit čističem na brzdy ... a co takhle Kontaktol ap.? To nikdo nezkoušel? Ten je taky bezoplachový a nemel by nechávat za sebou žádný film ... a přeci jen, je to elektronika a nejsou to brzdy... :?: Shánět speciální sprej "na váhy vzduchu" se mi fakt nechce......

Zrovna nedávno jsem čidlo (zpátečky a neutrálu) taky měnil (stálo cca 650Kč v AutoKelly - 3 kontaktová verze), potřeba je na to jeden delší trubkový klíč (už si ale nepamatuju jak veliký) a během 5 minut hotovo. Před koupí tedy případně zkontroluj, kolik mas kontaktu (pokud nemas cidla pro couvani, ...

Jasně, měl jsem na to kolo podezření, ale ono se prý sekalo při rozjezdu (respektive, když se uvolnil brzdový pedál, pak když se jelo chvíli bez brždění, tak bylo OK, takže nebylo úplně do ruda rozpálený...). Čas od času si teplotu kol kontroluju, ale ne pořád a ted jsem slepě věřil, že je to oprave...

Tak auto je ze servisu zpátky a jede jako drak, zátah od nějakých 1700-1800 ot/min je plynulý, ale velice znatelný až do nějakých 4000ot/min... ještě pro jistotu prostříknu váhu a myslím, že jsem udělal vše, co je možné...problém byl trochu někde jinde, než v samotném turbu a to v zadní nápravě - př...

Mám rychlý dotaz, nemáte někdo zkušenost s následujícím kabelem? Díky!

http://www.aukro.cz/item1167806703_diag ... m_327.html

Bruce je rozdiel medzi tym starym a novym?Skusal si to prehodit?Rozmyslam prave nad regulacnym ventylom turba ci nemoze blbnut Je namontovany skoro pri pravom tlmici ide donho konektor a dve tenke hadicky mal som ho aj rozobraty a da sa aj stelovat ale neskusal som Rozdíl ze začátku byl-alespon mi ...

Díky moc, zkusim to a dam vedet, jsem dopadl...

Turbo jsem objednaval přes internet a nechaval si ho namontovat u nas v Plzni...tedy by to znamenalo znovu demontovat, posílat pryč a při tom kdo ví jak dlouho nejezdit při nezaručenem vysledku...zkusim se asi zeptat nekde, kde delaji diagnostiku turb...docela mě to totiž štve, jelikož jezdim i dost...

Bruce: Tak to mě trápilo taky, ale už to neřeším a nemyslím na to, stálo by mě to hledání problému zbytečně moc peněz. Mě bylo řečeno, že turbo v nízkých otáčkách nezabírá tolik, protože není ve výfukovém potrubí dostatek spalin, které by ho roztočili. Ty jsi auto kupoval už s tímto handicapem, neb...

Na můj problém s pozdějším zabíráním turba (1900 - 2000 ot/min) mi dneska v servisu řekli, že je to nastavením turba (mam repas)...znamena to, že je špatně poštelovane to tahlo na wastegate? Nic jineho me nenapada... Může to mít na toto vliv? Jak to případně nastavit správně? Jinak auto jede jako da...

Ja bych to viděl téměř na 100%, že by to mohl byt silentblok (alespon u mě to tak bylo) - jak jsem psal, tak se to da lehce zkontrolovat (alespon ten vrchni, ktery to dělal mě, když povoliš, tak hned uvidiš stav gumy uvnitř)...automat ale nemam a ani se v tom nevyznam, takže to co píše Šamsa, to sam...

Jasně, mě to taky dělalo jen při záběru (hlavně při rozjezdu)...na neutrál se to ani nehne...

Budou to silentbloky na motoru - vymačkana guma, pak to naraži kov o kov a rachtá to ... nekdy dočasně pomůže pootočit tu gumu uvnitř silentbloku (pokud to jde), ale neni to na moc dlouho...alespon tim ale zjistis, jestli je to opravdu tim...

Ja mel prasklou hadici na sani do motoru, kterou neobjevili ani ve dvou servisech (byla praskla zespodu a pri nenatlakovanem potrubi nebyla prasklina skoro videt)...přišel jsem na to, až když jsem se naštval a sam jsem si všechno zkontroloval...pozor tedy, pokud Vam nekdo bude tvrdit,že je vše OK......

Bohužel tohle nedokažu poradit...říkal mi,že s tim mel dost prace a pomahal mu s tim známý "televizak", jelikož to našel až se silnou lupou a bylo to spíš "HOP nebo TROP"... zpětně jsem si uvědomil, že jsem s autem byl v te době několikrat v myčce, čímž se tam zřejmě dostala voda...

Problém s vlhkostí v xenonech je podle mého konstrukční chyba světla...nedávno mi přestaly svitit oba xenony pár týdnů po sobě (nikde nic poškozeneho, ani krycí guma nevypadala zpuchřena)...dal jsem to k jednomu šikovnemu autoelektrikaři, ktery si s tim pohral a dal to znovu do kupy (byly zoxidované...

Dal jsem auto včera kvuli tomu turbu do servisu, tak jestli se to zadaří opravit, poreferu...