Renault Club ČR / SR

Brácha měl ve svém 3 litru stejný problém, potkalo ho to cestou z dovolené. Automat zařadil 1 pak rana ,2 a nic. Borci na automaty z Kojetína poradili zkusit nejdřív výměnu oleje (2x-první na průplach a po cca 500 km znovu) a závada se ,,sama ´´ odstranila. Toto se mu stalo před třemi lety a od té d...

Ja mám kvedlačku mezi sedadlama, r.v 07/2000 140 kW, 24V

LONGER píše:tak já mám funkční displej.stim centrálem to není jednoduchý.auto po odstavení po půl hodince usne.počítač odpojí všechny nepotřebné okruhy.
takže centrálem to zamkne ale pak už neodemkne.mluvim o dodělaném centrálu.
prej se to musí umět...

má zkušenost je stejná

v budíkách ce skrývají kódy od centrálu. Tudíž po výmněně budíků centrál je nefunkční. Už jsem ti poslal ve zkratce můj příběh s tímto problémem.

Torx, to je takovej celkem normální šroubek či vrut, akorát má na hlavičce třeba ,,hvězdičku" ( jako téměř všechny šrouby a vruty u renaultů).

Kabinové filtry se tu řěšíli už několikrát, hledej v historii. Jinak jsou pod víčky v horních rozích motorového prostoru- takový mnohoúhelník tuším se čtyřmi šrouby, trošku ruční prácičky ,, za rohem" a výmněna je hotova.

Ten samý problém u mého autí vyřešilo nové vyvážení kol.

Možná jsem řešil to samý. Mlhovky nesvítily, ale cvakalo relátko, po připojení vleku svítily mlhovky na vleku, ale na autě zase nic. Začaly jsme to hledat, po půl dnu jsme už z toho byli na palicu :oops: , nakonec jme odčalounily zadní dveře, šli jsme po kabeláži a zjistily, že ten ,, skvělej německ...

,, Mozeček" je v palubním štítu. Přijímač signálu i dekodér plovoucích kódů. Tak mi to bylo podáno v servisu. Někdy pomůže pokus o sladění klíčů s centrálem, někde na fóru je celkem dobře popsáno, jak na to.

Čeká mě výmněna tlumičů a zvažuji, jestli při tom nezkusit osadit sportovní ( tužší) pružiny. Čekám od toho zlepšené jízdní vlastnosti, hlavně větší stabilita a menší naklánění v zatáčkách. Nemáte s tímto už někdo nějakou zkušenost? Dředem dík za všechny názory a zkušenosti.

Ty konektory nad hlavou jsou zřejmě k osvětlení zrcátek na protislunečních clonách.

Ja řešíl něco podobnýho, zkoušel jsem všechno možný a nakonec to ,,vrzaly" silenbloky přichycení motoru. Stačilo je postříkat silikonovým olejem a bylo po zvukách. Ale nevím, jestli to může být i případ u motoru 2.0. Jo a hledel jsem to asi tři měsíce.

Téměř dva roky jsem to různě ,,ladil¨, pozvolna odcházely další a další funkce ve štítu, při proměření elektroniky u jednoho mága se více méně potvrdila informace od Renaultů, že zřejmě odchází ,,šváb" , který tohle všecičko řídí. Tak sem to vzdal, odvezl auto do servisu, rozbil prasátko a uval...

Před týdnem cestou z Chorvatska se náš Žofré na dálnici u Brna, 200 m před benzinkou, najednou z ničeho nic zastavil. Počítač hlásil ještě na 96 km benzinu, svítil poslední buřtík a ...nic. Bratr mě potupně odtáhl k pumpě, já tam narval 78 l a jel dál. Takže si myslím, že ta nádrž je na max. 78 l. :...

Běžně čtyři dílky, sem tam pět , víc mě to snad nikdy neukázalo.

V krátkým sedm fotbalistů s kabelama nic moc, ale pro sedm lidí k dojezdu na čoch nebo ples stačí i ten krátkej.

Pokud máš na mysli to z boku, tak to je na podsvícení tlačítek.

Výmněna malého tišťáku z jedné palubky do druhé byl první pokus- bohužel bez výsledku, ale vedl k zjištění, že kódy jsou ve švábu na velkým tišťáku. Ostatně co se týče umistnění kódů, to mi potvrdili i v servisu. Další pokus bylo přehrání softíku s kódy ze staré do nové palubky, to šlo ale palubka s...

Vypadá to skoro jako to, co jsem dva roky řešil já. Palubka ukazovala různé chybové hlášení, byť žádná diagnostika ani různé pokusy o najití nějaké chyby nic neprokázali. Později přestávala jít dálka v klíčcích. Řešil jsem to přidaným vypínačem pod nohama, kterej měl funkci restartu palubního štítu ...

Dnes jsem tohle téma předhodil před zkušebním komisařem na dopravním ouřadu. Dle jeho výkladu si zákon ,,lehce protiřečí" a jelikož nebyla ministerstvem dopravy dodnes vydána žádná prováděcí vyhláška a nikdo se k tomu nechce vyjádřit, tak obecně platí zhruba výklad, jak to napsal Jan Kalina. Po...

Tempomat funguje asi takto: na palubce vlevo dole od volantu je hlavní spínač. Na volantu jsou dvě tlačítka. Jedním (je na něm + a - ) nastavuješ rychlost, druhým zapínáš nebo vypínáš tempomat během jízdy. Tačítko na volantu vyp./zap. sluoží třeba k tomu, abys kdyš víš že budeš zpomalovat tak ten te...

Jo, jo, ta střecha a čelní sklo je trošku z ruky...

Tažný bez problémů, a pořádný umytí jedině poctivá ruční práce...

Občas do ní vlezu a zahrádka je v pohodě, pokud teda myslíš zahrádkou originál příčníky. Horší je to s anténou, ta se musí oddělat. Časté mytí v myčce může poškodit lak,osobní zkušenost u předchozího auta, ale taky to podle mě trochu záleží a stáří a stavu myčky.

Já mám v techničáku 2000kg, ale u 3.0 to možná bude trošku jiný. Pozor však na celkovou hmotnost soupravy! Přes 3.500 kg musíš na to mít oprávnění skupiny ,,C", a na vleky přes 750 kg skupinu,,E".