Renault Club ČR / SR

richard_111 píše:do pochybných společností jako triglav/slavie bych nešel.

Víš jak dlouho existuje pojišťovna Slavie ??? Určitě je pochybná, když existuje cca od roku 1860, co?

Mě osobně volal agent od mé pojišťovny a chtěl si mě v boji ujistit. Sleva 500,- od poslední faktury a k tomu vozík zdarma.
Konkurence je veliká, tak hledejte a nemlčte.

Vím co máš na mysli, taky tam píšu, že je to ze staršího. Dnes to tam mají taky, ale nechtějí to řešit. Neni to pro ně kšeft.

V dialogysu je všechno, ale někteří zaměstnanci v něm neumí hledat a nebo ani nechtějí. Na obrázku je konektor a faston z jiného modelu, protože poslední dnešní databáze je špatně dostupná a vzhledem ke změně s online vyhledáváním už ji mít nikdy nebudem, ale je to tam. https://lh6.googleusercontent...

Je to zároveň i kalibrace celého systému.

Pepo, máš to na druhé straně tohoto topicu

Je to tak !!!

Xenony u EIII popisovaný "podpis" nedělají a dělat nemají. Pokud je utržené čidlo, nebo držák čidla náklonu (zatížení), závadu ti hlásit nebude, ale jen si myslí, že je auto "nějak" zatížené. Snažím se to tu psát už dlouho, že diagnostika neumí auto opravit, ani naspat vyměň to a to. Jen se musí v n...

Záleží jakou "plničku" kdo používá a "jak" jí používá.
Neni plnička jako plnička a když už je, tak neni "chlaďař", jako "chlaďař".

Plnění po dvou letech blbost opravdu je. I když u lednice nejsou spoje a u auta ano, únik není přípustný v takovém množství, pokud je vše vpořádku. I když přes těsnění se můžeme bavit o úniku mikroskopickém, není to na systému nijak znát. (tak rychle) Např. moje Laguna II r.v. 2005 nikdy na doplnění...

Nově lze dojet a zlikvidovat auto v Praze a Středních Čechách.

Přesně tak. Jak jsem již také psal. Plynové vstřikovače se repasují a čistí ultrazvukem a je také někdy potřeba prostě seřídit "mapu". Je třeba LPG servis, který se specializuje na LPG.

Namontovat to umí každý, ale starat se o to už málo kdo.

Pokud je to jen na LPG, tak se někdy stává, že je potřeba vstřikování seřídit a nebo vyčistit vstřikovače. Zjisti jaký máš systém LPG a zajeď někam kde na tento systém mají software. Seřízení stojí cca kolem 500,- a vyčištění také.

Spotřeba počítaná od koupě auta (listopad) je 6,1. Najeto 7500km, ale jezdím spíš víc dálnici. Když jedu okresku, tak také hodně vytáčím a motor se zdá čím dál ochotnější k vyšším otáčkám. 1600km je ještě pořád málo, jak jsem už psal, po cca 5000km to bude znát nejvíc, že už je motor "volný". Po dvo...

EDIT: sloučena stejná témata

Zkus "kolečko" pod volantem, jestli si ho nezapomněl připojit nebo neotočil.

Dan Black píše:Předpokládám že máš ješte první model. (po faceliftu-stejné jako já)

nevim, ale píše v nadpisu Twingo II a rok výroby 2008


Dle schématu, je motorek mezi střešním oknem a pátými dveřmi. Hned za oknem ve střeše.

Je problém jen na LPG, na benzin, nebo je jedno na jaké palivo jedeš ?

Zjisti kolik ti motor bude žrát oleje. Pokud to bude v únosné míře, pak zkusit na hadici co vede od klikovky zpět do sání, dát (vytvořit) odlučovač. Na netu se dají vygooglit různá vylepšení a návody. Pokud to bude žrát k tomu ještě hodně oleje a tlačí se moc, tak za výměnu pístních kroužků v servis...

Motor už není v dobré kondici a "hází" to olej zpět. Pokud se už "nacucává" vzduchový filtr, motor na tom už není dobře.
Pístní kroužky jsou hodně načaté a motor tlakuje. Přes odvětrání klikovky se dostává olej do vzduchového filtru.

3 roky fungoval Clip bez problémů.
Pak sonda při spojování se mi vždy zasekla na 20ti procentech "upgrade sondy".

Nakonec pomohlo přeinstalovat zpět na verzi 107 a pak znovu výš. Nechápu, ale zatím to jde i když se nespojí vždy a musím až třeba na "potřetí".

1. Říkal jsem že se chováš jako dealer olejů, ne že seš dealer olejů. Přišel jsem na to jednoduše, obhajuješ vysokou cenu oleje, což je standartní chování prodejce, který nechce přijít o zákazníky kvůli někomu, kdo je schopen olej prodávat levněji. 2. Obviňuješ všechny prodejce, kteří stlačili cenu...