Renault Club ČR / SR

Zdar. Většinou má na tuto kontrolku vliv teplotní čidlo. Je to takové to tří pinové. Jedno má vliv na kontrolku a to druhé dvoupinové davá slouží řídící jednotce.

Tady jsem našel někde na foru postup synchronizace a fungujeto: Postup synchronizace. 1.Auto musíš mít zablokované. 2.Vložíš do zapalování klíček a pomocí 4 místného kódu, auto odblokuješ. 3.Hned poté musíš zapalování zase úplně vypnout a do 10s musíš podržet na 2s tlačítko na otevírání dveří.(to kt...

5l stačí.

Zelený snímač je tří pinový a ovládá ukazatel teploty , kontrolku přehřátí. Ten bílý informuje řídící jednotku. Podle mě je závada vtým zeleným čidle. Na mém voze jsem se sotva rozjel a už to svítilo , že je to přehřáté. Tonda

Opravdu to funguje odskoušeno laguna r.v 1996

Zde je podrobný návod-staženo z netu.Postup synchronizace. 1.Auto musíš mít zablokované. 2.Vložíš do zapalování klíček a pomocí 4 místného kódu, auto odblokuješ. 3.Hned poté musíš zapalování zase úplně vypnout a do 10s musíš podržet na 2s tlačítko na otevírání dveří.(to kterým zadáváš kód) 4.Dveře s...

Tak to vypadá na vadné čidloMrkni sem http://www.e-cat.cz/c-1104_151324_20164 ... cidla.html .
Na mojím autě to bylo to čidlo s kontrolkou jsou tam tři piny.

Po zapnutí klíče ukazuje rafička množství oleje a né teplotu.Po chvilce by měla spadnout dolu.

Jestli je mazání v pořádku tak bych to typoval na vadná čidla.Ty čidla by měla měřit ,jak tlak tak i teplotu oleje.

Stalo se mi ,že jsem dojel a nenastartoval.Otevřel jsem kapotu a jeden kontakt na barerce byl úplně volnej.Dotáhl jsem to a závada byla odstraněna.

Tento postup funguje asi jen na infra.Při rádiovém signálu to je asi trochu jinak.Třeba u citroenu je to tak ,že zapneš klíč do spínačky do polohy 1 a zmačkneš dálku a klíč by se měl přihlásit.Nevím jak je to u rádia na laguně,je třeba to vyzkoušet já mám infra.

Tak jsem brouzdal po foru a našel odkaz na synchronizaci klíču.Vyzkoušel jsem to na své laguně a už mám oba klíče funkční .Zde je odkaz http://www.renault-megane.cz/viewtopic.php?t=1034

Tady máš odkaz ohledně topení. viewtopic.php?t=16827

Zkusil jsem to taky odpojit , ale nešlo mi rádio,hodiny a imo šel tak nevím

Zdar. Měl jsem taky tento problem a dokonce se mi to teď stalo i na pickupu a zavada byla v teplotním čidle.Na laguně mi to jěště drželo po těch rozmarech trochu větší otáčky na volnoběh.Ale už je to O.K.

Tak po delši době zas píšu.Díky za rady p. Wilczek je to fakt tím "ZIMNÍM A LETNÍM " plynem.Teď se auto chová bez problémů.Potřeboval bych po vás radu na jakou hodnotu a jeli to možno aby mi nastavily tlak plynu tak,aby to bylo schopné celoročního provozu.Chci se na ně trochu připravit aby...

Tým samoštelem by se to mělo vždycky za nějaký čas nastavit do výchozí polohy,přesněji je to popsáno v příručce jak na to.Odkaz na stažení příručky je někde na foru.

Možná je to náhoda,ale mě odešlo po mytí motoru asi tak týden lepší je si dávat pozor při umyvání všeho asi moc škodí

Bude to čidlo mě to taky dělalo a zrovna taky po mytí motoru.Jak motor pořádně nevysušíš tak do čidla se dostane voda, čidlo je tam tak dobře usazeno , že ta voda se tam drží.Stare čidlo jsem rozebral a bylo úplně zrezlí a plné sajrajtu.Voda se tam dostala kolem plastové části bylo to úplně volné.Ta...

Jak je tam ta modrá páčka tak pod ní je taková pojistka ,kterou musíš tou páčkou zmáčknout a trubky jdou ven.Neboj taky jsem maturoval a dokonce se mi podařilo tu páčku jaksi vytočit a tím jsem na to přišel.

Nemůžu si pomoct,ale vše co popisuješ i to řízení , že se hádá, tohle všechno mi dělali klouby.No a pak se rozpadly na dálnici

Mrkni sem ať máš přehled o ceně.
http://www.e-cat.cz/c-1104_151324_20164 ... nejsi.html

Sto pro jsou to klouby.

Já bych to vyděl taky na ty klouby.Kdysi na fildě jsem je měl taky v háji a kašlal na to až se mi rozlítli na cestě.A taky to dělalo co píšeš rány do volantu atd.

Dělal jsem plyn do laguny sekvenční vstřik,toroidní nádrž 53l a stálo mě to 31000 tisíc.Návratnost je tak 1kč km za půl roku jsem najezdil 10000 km.Když plyn tak jen sekvenční vstřik.