Renault Club ČR / SR

Zdravím, tak dnes provedena kontrola ventilových vůlí po ujetí 165000 km. Naposledy jsem si je měřil v 70000km tak ve mě byla malá dušička , ale vůle se za 95000 km nepohnula ani na jediném ventilu takže si opravdu troufám tvrdit, že záleží na kvalitním seřízení lpg zařízení. Vyměnil jsem rovnou sví...

Po delší době jsem zde na fóru a chtěl bych se podělit se zkušenostmi se svým vozem. Mám nyní na 1.6 Sce r.v.2018 najeto 165000 km a motor stále bez jakýchkoliv problémů. Vůli ventilů jsem měřil naposledy jak jsem již dříve psal v 70000 km a od té doby jsem na to nenašel čas. Chtěl bych to v nejbliž...

skontrolujte si vymenu tych olejov a ci nieje nad MAX.. mne napr olej nevymenili len doliali..samozrejme som si to cele zaplatil... zistil som to az doma To si ako na to došiel? Nemyslím si že tí super majstri v servisoch si toto môžu dovoliť. Raz som si to aj ja myslel, lebo bol iba trochu svetlej...

Dával jsem Denso IXEH22TT aby dlouho vydržely a nemusel jsem je tak často měnit. Sání samozřejmě dolů musí, jinak se ke 2.+3 nedostaneš. Ale jde to dobře, už jsem ho měl dole asi 3X a problém není ani s odpojením škrtící klapky. necháš ji viset na trubce od chladicí kapaliny.Těsnění jsem ještě žádné...

Mě to konkrétně nejvíce olej žralo u značek Castrol a Shell. Nyní používám tento olej https://autodilos.cz/oleje-a-maziva/aviaticon-unique-pd-505-01-5w40-1l a mám takřka nulovou spotřebu.Olej měěním po 15000km. Tím rozhodně neříkám, že jsou tyto oleje špatné, jen sděluji své zkušenosti.U octávie I r...

To že je motoru jedno jaký je v něm olej bych s takovou jistotou netvrdil.Je zajímavé, že při jedné značce oleje se olej ztrácí a při druhé ne.Podotýkám že obě mají stejnou předepsanou normu RN 0700 a stejnou viskozní třídu.

Já jsem na motoru 1,6 Sce dolíval od koupě vozu 0,3-0,4 l/1000km což je mezi výměnami, které jsem dělal po 15tis.km cca 5 l oleje.V servisu mi bylo řečeno že je to ok a že si to sedne.Po 40tis. jsem se rozhodl, že zkusím přípravek Atomium, jelikož už mi to bylo v podstatě jedno a předpokládal jsem, ...

Zdravím, mě se hláška slabý akumulátor objevila hned při první cestě z novým vozem.Akumulátor jsem nechal svému osudu a zatím 3 roky a 105000km bez problému funguje.hláška se objevuje často, někdy stačí při vyplém motoru nechat 10min. puštěné rádio a je to tam opět.Auto startuje bez problémů tak to ...

Zdravím, mě se hláška slabý akumulátor objevila hned při první cestě z novým vozem.Akumulátor jsem nechal svému osudu a zatím 3 roky a 105000km bez problému funguje.hláška se objevuje často, někdy stačí při vyplém motoru nechat 10min. puštěné rádio a je to tam opět.Auto startuje bez problémů tak to ...

Zdravím, myslím si, že diagnostika ukáže chudou směs paliva. To znamená, že je zařízení lpg špatně a neodborně naladěno a že v případě kdy jedeš na lpg jedeš na chudou směs paliva.Na jízdě to prakticky nepoznáš. V každém případě bych si dal na toto a zvláště u tohoto motoru velký pozor.Velice reálně...

Ta pojistka je normálně v pojistkové skříńce ve voze a našel jsem ji podle schématu na krytu u pojistek nebo je to v návodě údržby vozu.Jinak mám také tlačítko na startování a normálně motor točí dokud tlačítko neuvolníš. U toho o-kroužku si myslím, že by asi bylo nejlepší objednat přímo v Renaultu....

Múžeš napsat jaké led žárovky jsi do těch haloganů dal??? A je v tom oproti klasickým H7 takový rozdíl???

Bohužel nejen brzdové destičky

Originál brzdové kotouče jsou jako z papíru. Po 80000km sjeté tak jako nemám na Hyundai i30 ani po 200000km. A to opravdu nejezdim stylem brzda-plyn. Vyměnil jsem je za neoriginální kotouče A.B.S. vč. nových destiček A.B.S. a zatím po 20000km žádná známka opotřebení- brzdí i krásně měkčeji naž na or...

Takováto emulze je skutečně u některých motorů naprosto normální jev vyskytující se v chladných zimních měsících.Vzláště při krátkých jízdách po městě.Kdyby ti šla voda skutečně do oleje, tak to na měrce pozná i laik. Zkus si nalít deci vody do motorového oleje někam do lahve a zamíchej. Uvidíš kaši...

Lepší je vyndat pojistku palivového čerpadla.Jde o to aby ti když budeš točit naprázdno motorem nevstřikoval benzín do válců.Samozřejmě by po namontování svíček a okamžitém startu mohl dostat docela slušný náraz katalyzátor.Nemuselo by se nic stát, ale jistota je jistota.Rovněž je lepší pokud máš tu...

Měřil jsem v 90000km a na všech cca 8,5. Prý je to v pohodě tak si s tím nelámu hlavu.Až tlak nebude tak to velice rychle poznám.Ale už bude docela pozdě.

Když nemáš zařazenu rychlost nastartuješ i bez spojky.Jen musíš mít pro změnu vyšláplý brzdový pedál.

Ten Captur má lpg přímo z výrobního závodu nebo je to předělané až v autosalónu respektive nějakou montážní firmou v ČR? Pokud by to bylo od výrobce tak by měl mít motor hlavu uzpůsobenou na provoz na lpg.To v praxi znamená tvrzená sedla ventilů.Netuším zdali motor 1.0 disponuje hydroštely nebo nesm...

Předpokládám, že pokud jsou ventily v 55000 km podpáleny tak na nich nikdo ve 40 neměřil ventilové vůle.Pokud by tomu tak bylo muselo by se zjistit, že tam již žádná vůle není a nebo je již jen minimální.Na každý pád by se musel motor rozhodit vč. sundání vaček a rozvodů a buď ventily seřídit výměno...

to: Paja.1 Pokud jedeš na Tartarini bez dokonalého seřízení pouze na OBD korekce tak se divím, že jsi vůbec najel ty km, které uvádíš do podpálení ventilů. Jinak znám spoustu fotbalistů, kteří hrajou mnoho let a koukat se na ně stále nedá.

Pro změření ventilové vůle motor ven v žádném případě nemusí.Není k tomu žádný důvod.Odpojíš škrtící klapku, nesundavej ji a nech ji viset na trubce s chladící kapalinou,jinak ti vyteče voda.Odpojíš a sundáš sací potrubí a je před tebou ventilové víko. Vyndáš šrouby a lehce jej odklepneš.Já koupil t...

V tvém případě se asi překvapení se zaklepanými ventily nedočkáš.Neznám žádný motor z roku cca 2000, který by trpěl na podpalování ventilů..Hold nebylo tenkrát potřeba šetřit při výrobě komponentů do motoru a celého vozu jako je tomu v dnešní době.Celý problém tvoří ventilová sedla, která v rámci uš...

Hydroštel má nevýhodu v tom, že dokáže korigovat ventilovou vůli pouze v určitém rozsahu.Například 0,5 mm. Pokud se ventil zaklepe postupem času více tak dojde k jeho podpálení stejně jako u motoru s manuálně nastavitelnou vůlí ventilů.Jen s tím rozdílem, že u hydroštelů nelze průběžně tuto vůli měř...

Nejhorší je, že na Meganovi 1,6 Sce ventily jen tak neseřídíš.To představuje rozebrat půlku motoru.Na Citroenu C5 nemám tušení jak je to se seřízením.