Renault Club ČR / SR

Zkontrolovat ne jen jestli jsou všechny pojistky v pořádku, ale vyndat celý ten krám, důkladně prostříkat všechny konektory na připojovaných kabelech a i ve skříňce. Je to jen jedna z mnoha kreténsky řešených věcí na Meganu. Na youtube jsou různá názorná videa.

Až do včera auto startovalo normálně, pokud stálo přes noc, obvykle nastartovalo až na třetí pokus s rachocením přesuvníku. Včera už se stalo, že po zmáčknutí čudlíku jen točil startér a nic, po vypnutí a zapnutí ale naskočilo. Dnes už po zapnutí čudlíku startér točí o sto šest a motor nenaskočí. Je...

Pak dej prosím vědět, jak to dopadlo. Já to chtěl taky dělat, ale vykašlal jsem se na to. Ani nevím, jestli náhodou ovládání zrcátek není nějak spojené s UCH (ŘJ výbavy, vlevo od volantu).

U mě tam ty kabely nejsou. Čučel jsem na to jako vrána. Holt se soudruzi poplácali po ramenou, jak se jim povedlo ušetřit 0,015 € na materiálu, a nikdo jim včas neřekl, že správa několika verzí kabelového svazku je bude na nepřímých nákladech stát 1000x tolik.

Prostě Renault. Přesně tyhle zvuky vydával kdysi Trabant blahé paměti. Po něm jsem až do Meganu tenhle zvuk neslyšel ani u jednoho auta, které jsem měl. Kromě dveří u řidiče mi to dělají ještě jedny zadní, nevím z hlavy které.

Ne nutně, záleží na konkrétním případu.

Pak dej vědět, jestli to bylo zrezavělé nebo o něco urvané. Tipuju spíš to druhé, ale kdo ví.

Vykřičník v trojúhelníku je závada přístrojové desky, v kruhu s čtvrtkruhy po vnějším obvodu a s pípáním a kontrolkou Stop nízká hladina brzdové kapaliny nebo nějaká jiná závada v brzdovém systému. Ergo bych kapalinu zkontroloval a doplnil a počkal, co to bude dělat dál. Obecně, žluté kontrolky znam...

S uvážením toho, že je ta závada takhle nepravidelná, bych tipoval blbý kontakt. Jako první krok bych prošel a zkontroloval všechny ukostření a očistil všechny konektory Kontaktolem apod. Jestli to skutečně je porucha ŘJ servořízení, někde jsem zahlédl postup na její otevření a připájení kontaktů, k...

Jestli šla pára z topení u čelního skla, tipoval bych netěsnost výměníku topení. Na Meganu jsem ho zatím ani neviděl, ale představuju si, že dostat ho ven zpod palubky pro kontrolu nebude žádná legrace. Pro začátek bych přidal do chladicí směsi nějaký prostředek na utěsnění chladiče, prodávají se ko...

Jestli myslíme to samé, takovou mrňavou potvornou plechovou packu dlouhou asi centimetr, která drží snímač v těhlici, tak bych tam snímač zkusil zalepit kvalitním montážním lepidlem (třeba T-Rex Rex Gold) nebo rychle tuhnoucím epoxidem (docela dobrý je z Lidlu, tuším za stovku). Když jsem to svého č...

Nová indukční cívka v kartě stojí asi 2 dolary na aliexpress nebo ji dodá člověk z Holoubkova u Rokycan za tuším 130 Kč bez poštovného. Dej si do hledání keymaster, vyjedou kontakty. Má i nové futrály na karty, protože starý futrál se při rozebírání často poškodí. K pájení cívky je potřeba hrotová p...

Mně ta aplikace na mobilu nefunguje. Jednou se mi zobrazila úvodní obrazovka, teď je po spuštění jen černý displej.

Na sběrné kroužky dojde až někdy příště, potřeboval jsem to vyřešit během jednoho dne a před barákem. Mimochodem, když jsem měnil uhlíky naposledy před lety v alternátoru Magneti Marelli, nebyly kroužky po 250 000 km ani z poloviny tak odrané jak v tomhle při 230 t. Každopádně si můžu říct, jsem to ...

Focus má výborný podvozek, zadní náprava je víceprvková a s nezávislým zavěšením. I s kombíkem se dají řezat zatáčky bez toho, aby auto ztrácelo kontakt s vozovkou, jede to pomalu jak po kolejnicích. Pneumatiky jsem měl nové zimní, ty s chováním Meganu v zatáčce neměly co dělat. První Focus jsme měl...

Tohle já měl po letech šťastného soužití s Fiaty a Lanciemi s Fordem - taky jsem o něm nechtěl ani slyšet a teď mám už druhého Focuse. Ani na jednom se nic nekazilo a nekazí (nepočítám samozřejmě normální spotřební díly a údržbu), jenom jim bohužel reznou dveře. Náhradní díly za pár šupů, jízdní vla...

Tenhle režim provozu se podobá mému, v tom nemá nafťák opodstatnění. Zvolil bych znovu benzin.

Nevím, že by u tohoto motoru byl chladič oleje. Tipuju těsnění pod hlavou. Zkusil bych se ještě podívat na měrku oleje, jestli na ní bude nějaká emulze, pěna apod. Podle výsledku bych změřil kompresi ve válcích za sucha a mokra (tlakoměr i s návodem se dá půjčit, měli by ho mít v každé autodílně, v ...

Valeo TG11C011. Závada, zdá se, je odstraněná. Rozměr nových uhlíků je přibližně 4x6x15 mm. Pokud by někoho zajímal postup: Projevy závady - nepravidelné problikávání kontrolky dobíjení, někdy pár dní nesvítí, pak se zčistajasna na různě dlouhou dobu rozsvítí. Dobíjecí napětí měřené na baterii při m...

Nevěděl by někdo z hlavy, jaké rozměry mají uhlíky do alternátoru pro 1,6 16V?
Přestalo to dobíjet a zítra to teprve jdu kutat ven.
Jestli to tu někde je, naveďte mě, nenašel jsem to. Díky

Tak jsem jásal předčasně, hláška se zobrazila znovu. Pokrok je, že se už nezobrazuje pokaždé, ale navždy nezmizela

Nechci pronášet nějaké absolutní soudy, ale tipoval bych to spíš na akumulátor. Nabitý má v klidovém stavu mít nějakých 12,6-12,8 V, při dobíjení na volnoběh nebo mírně zvýšený volnoběh má být napětí na svorce + nějakých 14,5-14,8 V. Kdyby to byla vybitá baterie v kartě, měla by se asi zobrazit spíš...

Řešení: zkontrolovat spoje indukční cívky v kartě, případně cívku vyměnit za novou. Auto včera kartu nerozpoznalo ("Karte nich erkannt"), takže mi nezbylo než kartu rozpůlit. Jedna packa cívky byla úplně uvolněná od desky, krom toho bylo přerušené vinutí cívky. Nezdá se ale, že bych ho pře...

U normálního auta podobné poltergeisty obvykle dělá špatné ukostření.
U Meganu nevím.

Zpráva se objevuje po zasunutí jedné karty, i když je v ní nová baterie. Auto jde s kartou nastartovat, DO funguje taky normálně. Jednu chvíli jsem k tomu našel na netu výklad zhruba v tom smyslu, že pokud se jednou vybije baterie v kartě, uloží se to jako závada do ŘJ a samotná výměna baterie za no...