Renault Club ČR / SR

Od roku 2009 jsou schémata k nesehnání. Jak k nesehnání? Dyť to musej dodat značkovejm servisům, aby věděli jak na to a v servisu to může někdo nafotit a bouchnout na net. Servisům se to dodává pouze přes net. Žádné CD/DVD jak to bylo v minulosti. Všechno pouze přes net. A kdyby ses podíval na to s...

Ta zadní sonda samozřejmě mění napětí, ale jiným způsobem jako přední. Jednoduše, pokud sundáš nohu z plynu, tak přes katalyzátor jde pouze vzduch bez zplodin, když šlápneš na plyn, tak zbytkového kyslíku je naopak velmi málo. Podle toho se mění napětí. Pak je ještě režim ustálené jízdy. Z funkce ka...

Od roku 2009 jsou schémata k nesehnání. Jak k nesehnání? Dyť to musej dodat značkovejm servisům, aby věděli jak na to a v servisu to může někdo nafotit a bouchnout na net. Servisům se to dodává pouze přes net. Žádné CD/DVD jak to bylo v minulosti. Všechno pouze přes net. A kdyby ses podíval na to s...

Ale je otázka, co tam selhává. Podle mě tam bude jiný problém.

Nelze, je spojeno s imobilizérem. Jak selhává?

Co tam je za motor? 1.5dci dokáže zablokovat startér, pokud je vada na snímači tlaku paliva. U benzínu by to mělo bez problémů začít točit.

Já měnil po šesti. Ale jen proto, že tekla vodní pumpa. Tak jsem to vzal jedním vrzem s rozvody.

Měřil někdo, co ty nabíječky dělají a jak nabíjí? Ta z lidlu nabíjí do cca 14,4V a pak skokově spadne a udržuje 12,8V. Nevypadá to úplně zle, při udržování 12,8V do baterky pořád teče nějaký malý proud. Ale napětí 14,4V baterce nijak neškodí (vždyť stejné napětí je v soustavě a takhle můžu jet někol...

Dělají to kontakty škrtící klapky. O nic jiného se nejedná. Výměna řj nepomůže.

Při ceně 30,90 za litr tankuju za 500 cca 16,18l. Další tankování po cca 350km. Pod 350 většinou vůbec nejdu, takže nájezd od 350 do 390km. Nad 390 už mám strach jet

Baterka by při startu neměla klesnout pod 9,5V. Nastartuje to i s napětím kolem 8V, ale dá se čekat, že baterka brzo klekne. Ono to není jen o stavu elektrolytu, nebo napětí naprázdno. Nejvíc se stav baterky projeví právě v zátěži, tj. při startu. Záleží totiž na stavu elektrod a pak samotných desek...

Jo, LIII, v podpisu ji nemám, ale už s ní nějaký čas jezdím. Je to dlouhodobá spotřeba (zatím na cca 7 tisíc km). Kola mám 17'', rozměr ale z hlavy nevím. Je to samozřejmě podle PP. Tankuju málo, ale často, takže by ten průměr byl pokřivený tím, jak mezi tankováním jezdím, ale PP +- odpovídá tomu, k...

1.5dCi 4,7. Jezdím převážně město (tak 80%) a jsou to trasy 10km ráno, 10km odpoledne. Párkrát v týdnu několik 30km tras relativně mimo město. Je fakt, že tahle spotřeba je daná hodně stylem jízdy. Nikam se moc nehrnu, na těch krátkých městských trasách tomu dávám spíš pohodu, protože se ani nezahře...

Pokud nemáš třídveřák, tak by měly být oba.

Ten palubák v meganu je zvláštní. Když se mi zobrazilo Servis Due, tak se mi aktualizovaly údaje o aktuální spotřebě prakticky live. Po vymazání to bylo s takovým tím klasickým zpožděním.

Maky: Nedělej si o nějakém servisu iluze, protože servis funguje na STK jinak než běžný zákazník. Točí se tam velké množství aut a pro servis je to levný "výdělek". I když je auto bez vady, tak je velká záruka toho, že to servis zatají a i když na autě ve výsledku nic neudělají, tak si naúčtují výmě...

Ne nutně. Navíc existují nějaké adaptační koeficienty, které se mění právě s funkcí lambda sondy. Takže to nemusí jet podle parametrů z výroby, ale podle špatně nastavených koeficientů. Pokud vím, tyhle motory nemají váhu vzduchu, ale pouze snímač tlaku v sání. Snímač neukazují nesmysly znamená: 1) ...

Takhle se parkuje ... Hlavně když tam člověk zaparkuje s osobákem, tak je to za 500.

http://renaultclubimage.wz.cz/2018-04-27.jpg
http://renaultclubimage.wz.cz/2018-04-27_1.jpg

Jakou jsi měl barvu nebo OEM číslo?

V okruhu žádný zpětný ventil není. Je tam jen rozváděcí ventil v hlavě. Ale netěsnost těsnění to taky může způsobit, protože při volnoběhu je olej v komorách, které tlačí vačku do nulového posuvu. Pokud by byla netěsnost, může se tento olej dostat do komor, které naopak přesuvník nastavují. A odtud ...

Problém s nefunkčním ventilátorem za tepla jsem zatím stále nevyřešil. Teď je zima a vše funguje bezvadně. I když stalo se mi, že bylo ráno cca 10°C, pršelo, všechno zamlženo a ventilátor nic. Do práce se mi jelo pěkně blbě. Samozřejmě v práci vypnu motor, zamknu, odemknu a všechno funguje. Zkoušel ...

Problém bude někde kolem cívky v klíčku.

Černá - kostra, červená - stálé napájení, žlutá - napájení po zapnutí zapalování. Anténa má zesilovač, který je napájený přes koaxiální kabel antény. Pokud není napájen, nebo je zesilovač vadný, hraje to dost mizerně.

Kdyby ta pružina praskla v záruce, tak vymění jen jednu a druhou si zaplatíš (stejně jako tlumiče). Když je po záruce, tak to najednou samostatně vyměnit nejde.

Otázkou taky je, jak dlouho originál za ty prachy vydrží. Auto má 7 let a zůstává poslední origo pružina. Tři (obě zadní a jedna přední) odešly v poměrně krátkém časovém úseku. S prasklou přední pružinou jsem setkal jen pokud se kouslo ložisko na tlumiči. Ale tady vše fungovalo bezvadně. Navíc, pras...