Renault Club ČR / SR

Co takhle 5 tisíc? Disky jsou samozřejmě po renovaci. Stačí je vyvážit a nahodit na auto. Disky mají 60mm středovou díru, rozteč 4x100 (klasika Renault).

Dělají to kontakty škrtící klapky. O nic jiného se nejedná. Výměna řj nepomůže.

Při ceně 30,90 za litr tankuju za 500 cca 16,18l. Další tankování po cca 350km. Pod 350 většinou vůbec nejdu, takže nájezd od 350 do 390km. Nad 390 už mám strach jet

Baterka by při startu neměla klesnout pod 9,5V. Nastartuje to i s napětím kolem 8V, ale dá se čekat, že baterka brzo klekne. Ono to není jen o stavu elektrolytu, nebo napětí naprázdno. Nejvíc se stav baterky projeví právě v zátěži, tj. při startu. Záleží totiž na stavu elektrod a pak samotných desek...

Jo, LIII, v podpisu ji nemám, ale už s ní nějaký čas jezdím. Je to dlouhodobá spotřeba (zatím na cca 7 tisíc km). Kola mám 17'', rozměr ale z hlavy nevím. Je to samozřejmě podle PP. Tankuju málo, ale často, takže by ten průměr byl pokřivený tím, jak mezi tankováním jezdím, ale PP +- odpovídá tomu, k...

K prodeji několik motorů B&S ze sekaček. Od slabších po silnější. Motory jsou funkční, některé je možné prodat i s celou sekačkou. Cena za motor od 500kč. Konkrétní typy motorů ještě upřesním.

Mám k prodeji 4x zimní Sava 175/65/14. Jsou relativně nové (najeto na nich jen cca. 4 tisíce km). Jsou na diskách, tj. kompletní sada. Je to rok 2014 (ježděny sezónu 14/15). Pak ležely ve sklepě v chladu a tmě.

Představu mám 1500kč (pneu i s diskem). Celá sada pak 6 tisíc kč.

1.5dCi 4,7. Jezdím převážně město (tak 80%) a jsou to trasy 10km ráno, 10km odpoledne. Párkrát v týdnu několik 30km tras relativně mimo město. Je fakt, že tahle spotřeba je daná hodně stylem jízdy. Nikam se moc nehrnu, na těch krátkých městských trasách tomu dávám spíš pohodu, protože se ani nezahře...

Pokud nemáš třídveřák, tak by měly být oba.

Ten palubák v meganu je zvláštní. Když se mi zobrazilo Servis Due, tak se mi aktualizovaly údaje o aktuální spotřebě prakticky live. Po vymazání to bylo s takovým tím klasickým zpožděním.

Maky: Nedělej si o nějakém servisu iluze, protože servis funguje na STK jinak než běžný zákazník. Točí se tam velké množství aut a pro servis je to levný "výdělek". I když je auto bez vady, tak je velká záruka toho, že to servis zatají a i když na autě ve výsledku nic neudělají, tak si naúčtují výmě...

Ne nutně. Navíc existují nějaké adaptační koeficienty, které se mění právě s funkcí lambda sondy. Takže to nemusí jet podle parametrů z výroby, ale podle špatně nastavených koeficientů. Pokud vím, tyhle motory nemají váhu vzduchu, ale pouze snímač tlaku v sání. Snímač neukazují nesmysly znamená: 1) ...

Takhle se parkuje ... Hlavně když tam člověk zaparkuje s osobákem, tak je to za 500.

http://renaultclubimage.wz.cz/2018-04-27.jpg
http://renaultclubimage.wz.cz/2018-04-27_1.jpg

Jakou jsi měl barvu nebo OEM číslo?

V okruhu žádný zpětný ventil není. Je tam jen rozváděcí ventil v hlavě. Ale netěsnost těsnění to taky může způsobit, protože při volnoběhu je olej v komorách, které tlačí vačku do nulového posuvu. Pokud by byla netěsnost, může se tento olej dostat do komor, které naopak přesuvník nastavují. A odtud ...

Problém s nefunkčním ventilátorem za tepla jsem zatím stále nevyřešil. Teď je zima a vše funguje bezvadně. I když stalo se mi, že bylo ráno cca 10°C, pršelo, všechno zamlženo a ventilátor nic. Do práce se mi jelo pěkně blbě. Samozřejmě v práci vypnu motor, zamknu, odemknu a všechno funguje. Zkoušel ...

Problém bude někde kolem cívky v klíčku.

Černá - kostra, červená - stálé napájení, žlutá - napájení po zapnutí zapalování. Anténa má zesilovač, který je napájený přes koaxiální kabel antény. Pokud není napájen, nebo je zesilovač vadný, hraje to dost mizerně.

Kdyby ta pružina praskla v záruce, tak vymění jen jednu a druhou si zaplatíš (stejně jako tlumiče). Když je po záruce, tak to najednou samostatně vyměnit nejde.

Otázkou taky je, jak dlouho originál za ty prachy vydrží. Auto má 7 let a zůstává poslední origo pružina. Tři (obě zadní a jedna přední) odešly v poměrně krátkém časovém úseku. S prasklou přední pružinou jsem setkal jen pokud se kouslo ložisko na tlumiči. Ale tady vše fungovalo bezvadně. Navíc, pras...

Jedno kolo nepřibrzdíš, pedálem vždycky přibrzdíš obě kola a proto dojde k poklesu otáček motoru - protože nelze překonat zatížení toho druhého kola. Ale zkus to s autem, které má ASR. To totiž umí přibrzdit kterékoliv kolo, aby zvýšilo jeho odpor a točivý moment se přenesl na druhé kolo. V tom mome...

Praskla mi přední pružina. Podle barev je tam modrá a hnědá, no následně jsem zjistil, že tu modrou mají všechny pružiny a navíc kombinace modrá/hnědá neexistuje, buď jen modrá, nebo jen hnědá. OEM číslo je stejné, jen na konci je pro modrou 02R, pro hnědou 03R. Druhovýroba ale 03R nezná, vždy je sp...

To rachtání se projevuje u motoru 1.8 16V. 1.6 je pověstná rachotem při startu a zhasnutím. I když už jsem slyšel i rachtání na volnoběh, ale nikdy u toho nesvítila kontrola poruchy. To už by muselo být hodně zle. Protože jakmile se natlakuje olejový okruh, dojde k nastavení vačky do potřebné polohy...

Jak se to mohlo stát? Jinak ten palivový filtr je doživotní v nádrži, vyměnitelný pouze s čerpadlem. Muselo to být ale přeskočeno na výfukové vačce, protože kdyby to bylo mezi klikou a sací vačkou, pak by to diagnostika ukázala, protože by nebylo možné nastavit vačku na nulový fázový posuv a zhasína...

Hm, 15 vteřin je moc, to jo. Ale tyhle motory běžně točí i 7 vteřin, než prostě chytí v určitém teplotním spektru. Tady toho moc na zkoušení není. Tlak paliva - tj. po jaké době dosáhne správné hodnoty, otáčky při startu. To se dá zkontrolovat na diagnostice. Dávku paliva neovlivníš. Na zkoušku může...