Renault Club ČR / SR

Měnil jsem taky pravé zadní. Stačí ložisko, které se do bubnu nalisuje, jak píše kolega výše.

Nám takhle pípala služební Octávka. Bylo tam málo brzdové kapaliny a čidlo to vždy zahlásilo při nějakém větším náklonu, v zatáčce apod.

Kupoval jsem originál u auto.francie.cz. Nenašel jsem to ale v kategorii Renault 0,9, ale Dacia 0,9
http://www.auto-francie.cz/p/152095084r ... ce-1-2-tce

Předpokládám, že jde o přední brzdu, jelikož většina Clio IV měla vzadu bubny. Myslím, že bude stačit brzdu rozebrat a pořádně vyčistit.

Pravidelná výměna oleje v aut. převodovce prodlouží její životnost. Jen to dát někomu, kdo to umí a dát olej přesně takový, jak to předepisuje výrobce. Šetřit se zde nevyplácí.

Taky nám odešlo něco na centrálu řidičových dveří. Zamknout to ovládačem jde, ale neodemkne se to, pouze klíčem. Budu to muset rozdělat a vůbec se mi do toho nechce. Asi začnu shánět taky druhý motorek.

U Thallie nevím, ale když jsem měl kdysi jedničkový Fiat Uno, tak jsem sehnal přístrojový štít s otáčkoměrem, původní byl s hodinami a jen jsem ho přehodil, zapojení bylo stejné a otáčkomět fungoval.

Neposlouchej nesmysly, samozřejmě, že světla denního svícení mají mít označení DRL. Ten článek, na který se tu druhý kolega odkazuje je špatně napsaný. RL jsou brána jako poziční světla o čemž svědčí i to, že se zapojují na obrysová světla, což jsou tzv. tlumená světla. DRL se zapojují na parkovací ...

Na Thalii 1,2 55kW dávám ten dutý měděný okroužek a vždy bez problémů. Při první výměně mě překvapilo, jak má nátrubek na vaně křivou dosedací plochu. Tady bys s plnou měděnou podložkou nepochodil ani při jejím vyžíhání. Jinak u dalších aut mám podložku s břitem, ale taky i zátku bez těsnění ( není ...

Byl jsem u toho, když v servisu sundávali zarezlé přední kotouče. Bylo to pár pořádných ran kladivem zepředu i zezadu a bylo to dole. Běžná praxe. Jednou jsem tak taky sundával kotouče a opravdu pár pořádných ran a bylo to. Jen musíš vědět, že tam dáváš nový kotouč. Kdyby jsi ho chtěl případně stáhn...

Nedlouho po sobě jsem dal na dvě naše auta odnímatelné tažné tzv. bajonet, a to neoriginál, ale vybral jsem si kvalitní výrobek. V kufru vozím rukavice a tažné, které je origo v plastovém sáčku a látkovém pytlíku a mám ho uložené vedle rezervy. Tam ničemu nezavazí. Jinak jsem si samozřejmě vybral ta...

Už jsem taky měnil, prosakovalo to zezadu a teklo po krytu výfukových svodů. Po výměně byl klid 3 roky a je to tady opět. Už mám nachystané nové těsnění, ale tentokrát ho ještě podmáznu tmelem. Při demontáži je opravdu trochu problém, dostat se ke všem šroubům, ale jde to.

Najeto 130 tis., zadní brzdy původní, měnil jsem zadní ložisko a pakny byly stále dobré. Někdy je poznat, které brzdy pískají tím, že během pískání přibrzdíš, předek nožní, zadek s citem ručkou, když to zmlkne, tak máš jasno. Jinak začal bych předkem, který je třeba občas vyčistit, po složení musí b...

Samozřejmě nevím v jakém stavu to máš ty. Já jsem tenkrát řešil prakticky úplně zčernalou kapalinu, přitom se jednalo o 5 let starý vůz. Pokud tomu nerozumíš, tak to nechej zkouknout někoho jiného, kdo tomu rozumí, ať sdělí svůj nazor či řešení.

To víš, že tam ta stará zůstala. To, že byl motor teplý neznamená, že to vypustí i z bloku motoru, tam určitě zůstala ta stará. Když se to pohádá (rozdílné kapaliny), tak ti to žádný servis pořádně nevypláchne, protože by to dělal půl dne, a to mu nikdo nezaplatí. Jak jsem výše uvedl, musel jsem kdy...

Už jsem zažil na Citroenu, že se jen dolilo trochu špatné kapaliny a udělalo to v nádržce černý šlem. Musel jsem to vypustit a celé to propláchnout, a to asi 8x, což byla celkem drbačka. Pak jsem tam nalil koncentrát, protože v motoru-bloku samozřejmě zůstala čistá voda. Po proplachu už nová generac...

Olej klidně ten Elf, dával se tam origo. Jinak si ještě na výměnu kup i těsnění šroubu vany, takový dutý okroužek, ten je třeba vždy vyměnit. Vypouštěcí otvor je u Renaultu křivý a ten okroužek to při dotažení vyrovná a olej neteče.

Pokud máš ovládání nastaveno jen na nohy, tak je to divné, že se spouští klima. Mám Clio, kde se klima sama, bez tlačítka a svitu kontrolky, zapne vždy, když je tam symbol ofuku okna, tedy i ofuk okno+nohy.

Tak si hlavně co nejdřív dobij baterku, než ti "klekne" úplně. Jen jízdou baterku, při jejím inteligentním dobíjení a nynějších mrazech, určitě nedobiješ.

Objednával jsem se na 1. garančku s předstihem cca měsíc a bylo mi řečeno, že je to zbytečně brzo, ať zavolám až v aktuální měsíc a vůbec nevadilo, že by to mělo být hned zkraje toho měsíce. Řekli mi, že na 1. garančce se toho moc nedělá, mám malý nájezd (cca 5 tis.) a klidně se můžu objednat tak, j...

Měl jsem to taky tak. Servis začal svítit na počátku ledna, ale na první garančku jsem jel až koncem měsíce. Nic se nedělo, navíc servis rovněž při objednávání sdělil, že nějaké to zpoždění nevadí, tak to neřeš a v klidu se objednej.

Odkaz žádný nemám a ani tip na nějakou dobrou fólii. Měli jsme doma zbytek nějaké trasparentní, tak jsem ji použil. Letos, po 6-ti letech, jsem to měnil a podlepoval znovu, jelikož okraje fólie již byly odchlíplé. Pod fólií byl ale lak jako nový.

Jelikož auto není nové, tak je lak již vyzrálý a zkouška pastou Tempo nic nepokazí (můžeš zkusit někde na spodním okraji). Jinak, pokud mám na autě zástěrky, které mají lem zasahující až do boku blatníku, tak ho v tomto místě podlepuji tzv. transparentní fólií, protože ten lem zástěrky časem prodře ...

Jak už někteří píšou, určitě zkusit pastou Tempo - na starší a zašlé laky. Tím nic nepokazíš, pokud se jedná o starší auto. Broušení smirkovým papírem moc nedoporučuji, když, tak zrnitost 3000 (a dále se to potom stejně musí zaleštit), ale to potom raději k rozleštění svěřit někomu, kdo se tím zabýv...

Jestli jsem dobře pochopil, na co se ptáš, tak ty čtyři ventily jsou na jeden válec, takže u 3-válce celkem 12 ventilů.