Renault Club ČR / SR

Koľko je to dosť? Nieked stačí ak parkuješ z kopca. Ideálne je mať hladinu po rysku max

Ide to bez demontáže motora, ale je to ako ježek v kleci. Treba si pomáhať prizdvihnutím a spustením motora.

Jeden konektor na el. magnetickú spojku a druhý na riadenie kompresora, keďže je tam s variabilným objemom. Vymeň mechanika achoď niekde kde vedia čo robia a majú aj CLIP. Treba sledovcať live data, nie len čítať DTC

ELF NFX cca 2l

Je tam kompresor s variabilným objemom bez el.magnetickej spojky. Treba sa pozrieť na stredovú skrutku na remenici či sa točí. Ak nie je zadretý, ak áno mala by aj diagnostika Clip písať chybu pulzného kotúča.

Ak chceš načítať nové ventily, musíš mať na to budič, alebo nejaký soft kde manuálne zadáš kódy ventilov.

Načo je ti diagnostika keď nevieš čo s ňou? Treba ísť za niekým kto ma Clip a vie s tým aj robiť.

Nefunguje budík, ale funguje tachometer? Co vlastne nefunguje? Budík ťa nezobudí?

Je tam reťaz a nie je predpísaný interval. Remeň príslušenstva vymeníš aj sám.

Mne ide v pohode aj keď tiež hlásilo koňa. Musíš načítať riadiace jednotky a potom vyberieš ktorú chceš a dáš to kolečko play

Je ti to zbytočné aktualizovať na najnovšiu verziu pokiaľ nemáš najnovší model.

Buď merať odber, alebo vyberať postupne poistky, alebo odpájať postupne jednotky. Kvôli niečomu sa neuspí.

https://a.aliexpress.com/_EJk2GRn
Táto nová sonda už funguje aj na win11 X64, cez Wi-fi aj cez kábel. To len pre zaujímavosť.

Nie nebude to vidieť, pretože to Renault vôbec neponúka a ak v návode nemáš na konci konfiguráciu cez CLIP tak to na 100% nepôjde, preto treba kúpiť hoci aj lacné z Ali dokonca aj vo farbe

Tu je link kde si vieš pozrieť všetky originálne doplnky aj s návodom na montáž.
https://www.tech-accessoires.renault.co ... chaxs/home

Štartér a aj motor sú na to prispôsobené. Majú spevnené ložiská. Ak to chceš deaktivovať bez veľkého zásahu, tak cez DDT4All to deaktivuješ softwérovo. Stop/Štart stačí prepojiť snímač kapoty, na deaktivaciu ESM ddt4all USM, USM_CMF1_Sailing_B4, SetPointGenerator, SetPointGenerator - Configuration E...

Pretože ten snímač neslúži na signalizáciu otvorenej kapoty

Odpoj batériu a prepoj kontakty plus mínus. Zapoj batériu a na diagnostike skontroluj DTC a vymaž pamäť DTC. Potom skús naštartovať. Ak to nepôjde znova diagnostika a pozri aké nové chyby sú tam.

Treba si zistiť ako vôbec na tom aute dobíjanie funguje a ako sa riadi. Rovnako aj stop/štart. Nevieš koľko a kedy dobíja, aké majú byť hodnoty ale chceš to za každú cenu odpojiť.

Riadiaca jednotka UPC nemá informáciu z alternatora. Skontrolovať konektor na alternátore, poprípade skúsiť spraviť bypass k UPC. V diagnostike CLIP je aj možnosť testu alternátora. Pri odpojenej batérií sa spojenie kontaktov plus mínus odporúča

Tak asi odišiel. Stáva sa.

Na staršie by som skúsil verziu CLIP V190

Hádam by si nechcel aby pri skúšobnej jazde tankovali za svoje.

Ak to ešte potrebuješ pošli mi mail

Na Fiat je super Multiecuscan. Bez Diagnostiky je to len hádanie a môže ťa to vyjsť draho. Aký je to rok? Skús vyčistiť EGR. Na Fiate je často zaseknutý a auto je bez výkonu a Diagnostika bez chyby