Renault Club ČR / SR

Ak máš motor s predsuvnikom tak by som ešte vyčistil selenoid čo ovláda predsuvnik. Pár krát potrápil aj ten a Clip ani ťuk. Ale ako píše vyššie, musí tam byť palivo aj iskra. To je základ.

Skontroluj palivové čerpadlo v nádrži. Pravdepodobne slabý tlak, alebo neide vôbec

Ľudia netušia ako to v autorizákoch chodí.

Mne je úplne jedno či tomu veríš alebo nie. Je na každom rozhodnutie či to rám dávať bude. Ty to tam dávať nemusíš. Ja s tým skúseností mám dosť a nemusím sa tu s tebou dohadovať a ani ťa presviedčať. Netvrdím, že ak to tam nedáš zničíš motor. Nič sa mu nestane. Veľa áut má ce 1 000 000km a jazdia. ...

Takto to vyzerá na 1.2 TCe po cca 17 000km
https://ibb.co/z588TZs
https://ibb.co/pxvP8CX

Takže ak nechceš nedávaj to tam. Je to každého vec. Ja to le odporúčam.

Tak choď na normálnu, najlepšie Clip
To že je snímač nový nič neznamená. Chcelo by to premerať vodiče po RJ, ale hlavne dobrú diagnostiku

Usadeniny sa ti tvoria aj keď máš filter čistý. Keď nechceš belek to tam. Kto chce, nech to tam dá. Niekto sa stará o auto ak o motor a niekomu je to jedno, lebo auto predá.

Ešte nie

Dochladzovacie čerpadlo zvykne hlásiť chybu pri zlom odvzdušnení systému.
Ako píšu vyššie. Treba Clip. Možno napíše niečo iné, alebo aspoň presnejšie.

Korodovať môže aj hliniik a iné materiály. Aj čerpacie stanice aditivujú palivá

Ospevuje VW škodu ale kupuje si RENAULT a chodí na fórum nadávať

Keď sa mení sklo, musí ísť vždy nový senzor.

Kľudne daj 100. Nič sa nestane. Alebo si pridávaj aditiva. Ja dávam do manželkinho raz za pol roka na čistenie vstrekovačov od Liqui Moly (mám overené ,že funguje), inak nedávam žiadne aditiva.

Na diagnostike Clip si vieš krúžok skontrolovať. Keď auto stojí na mieste a ukazuje vysoku rýchlosť je buď zlý snímač, alebo chyba v kábloch a v kontaktoch, nie v krúžku. A ty máš ložisko kde je súčasťou ložiska.

Pokiaľ máš DPF tak Full Tech FE 5W30

Robil som X elektrických a hlavne Renault a vždy išli ľahko. Ale vždy to bolo uvoľnené cez diagnostiku.

Nikdy sa mi nestalo ked som robil brzdy, že by sa hriali. Koleso sa musí vždy točiť ľahko. Aj ked nie je nový kotúč.

Nemali by sa hriať skôr ako predné.

Tlak pred turbínou je na výfukových zvodoch pred vstupom do turba. Zvykne prasknuť hadička alebo sa upchá trubka. Váha vzduchu a snímač tlaku sú iné snímače. Tie vstrekovače treba pozrieť káble kontakty. To ti cez internet neporadím. Ak programovaní novú RJ mali by tam byť zapísané vstrekovače

Tlak pred turbínou bude pravdepodobne prasknutá hadička, uchatá trubka k snímaču, kabeláž, alebo snímač
Ostatné chyby treba premerať elektroinštaláciu a live dáta takto sa to nedá len tak. Môžu byť poškodené vodiče, kontakty

Ved ju daj dole a vyčisti. Robota na 10 min. Odpájanim na nič neprídeš.

Ja mám Clip originál a celý v cz aj s popisom a postupom pri DTC

Treba zmerať tlak paliva. Je možné že odišlo čerpadlo.

Ja tam chyby v preklade nemám. Dik pozriem tú verziu.

Radšej choď do servisu na reprog jednotky.