Renault Club ČR / SR

Snímač zrýchlenia býva väčšinou v riadiacej jednotke. Niektoré majú bočné snímače vo dverách, alebo na stĺpikoch. Niektoré majú snímače aj za nárazníkom (väčšinou japonské aj Alaskan tuším)

Od prevodovky

Čísla sedia ako si písal.

A v čom bol problém?

Skusim to kuknut. A toto mas aj s retiazkou a kolečkom na olejove čerpadlo. Je dobre to vymeniť naraz lebo raz som to zložil a stale bolo počuť retiazku a bola to ta z čerpadla.

Z videa ťažko určiť. Strašne to skresľuje. Skús nejaký servis, alebo niekoho kto sa vyzná

Vždy som dával originál Renault.

Tak to sú iné pálky. Hlavne neparkuj na zaradenej rýchlosti dole kopcom.

Môže preskočiť, ale zatiaľ som sa s tým nestretol. Rozvody na 1,4 TCe som už kvôli reťazi pár krát robil a dost to už hrkotalo. Je to robota min na celý deň. Podľa servisu treba vybrať motor a robiť to vonku, ale dá sa to aj s motorom v aute, ale je to dosť piplačka. Hlavne oddeliť kryt od motora a ...

Prehratie software je až na poslednom mieste a nie vždy je to riešenie. Nie je to ako aktualizácia telefónu čo prinesie vydrz batérie a lepšíchod telefónu. Niektoré poruchy sa ťažko odhaľujú. Nie je to tak, že dám auto na počítač a ten mi napíše kde je chyba.

Nech to v servise pozrú. Možno odchadza niektorý vstrekovač

Bod 3 je obmedzovac/ regulator (tempomat) objavi sa vždy ak sa deaktivuje. Môže to byť prítomna porucha (napr check emision a pod). Vtedy sa deaktivuje. Ak chces usetriť tak do renaultu choď. Lebo budeš menit kopu vecí a davat peniaze za neorigo diagnostiku a vyjde ta to drahsie jak v Renaulte. Aleb...

Iba v Renaulte ti vymenia aj dažďový snimač. Inde ti ho buď nalepia späť alebo dajú nejaký noname a nebude ti to dobre fungovať. Ale je celkom drahý

Nevedel. Jedine v Renaulte. A prečo by si ho chcel aktualizovať?

Indikator unavy riadi jednotka parkvacieho asistenta

Choď na diagnostiku a uvidíš. Nikto ti nevie povedať co tomu je bez PC.

Na akej diagnostike si bol? Chod do Renaultu alebo nájdi niekoho kto má clip

Ak je príliš slabá tak musíš ju nechať cez káble trochu dobiť pretože aj ona a aj štartér majú veľký odber a nestíha druhé auto dodať toľko prúdu. Dobrá baterka má od 12,5 V a 100% nabitá okolo 12,7- 12,8 V. Niekedy má baterka 12,6 V ale štartovací prúd je už polovičný. Má mať napr 510A ale nameriaš...

Takýto problém som mal na Mastri a pomohla len výmena riadiacej jednotky. Najskôr sa menil krúžok pod volantom a nepomohlo.

Do 1,5 DCi patrí 5W30 FULLTECH, 900SXR pre benzin alebo diesel bez DPF

12,1V a aj 12,4 V je uz veľmi málo. Takže baterka

Aký interface? Co tým interface myslíš? Tu kolega hore má originál plyn.

Do Renaultu. Na regulátore plynu sa nachádza elektroventil. Ten sa dá demontovať a vyčistiť. Najčastejšia príčina.

Ja tam mám toto

Pokiaľ nešmýka nevyreklamuješ lebo nie je čo. Vypína dobre a nikde nie je predpis kde má zaberať. Uvidíš časom. Akonpovedali, máš zaruku tak nerieš a voz sa.