Renault Club ČR / SR

Musíš si vyskúšať ci ti bude stačiť výkon. Niekomu stačí niekomu nie. Ja som bol prekvapený, že to ide celkom dobre. Ale nie je to žiadna raketa. Treba si vyskúšať. Ale s automatom bude pocit ze je to lenivé silnejší.

Soft ti nepomôže. Potrebuješ aj sondu s ktorou sa k autu pripojíš. Ak s tým nerobíš a nevieš to, tak sa ti to neoplatí

Renault servis alebo tu z fóra ak má niekto

Tak treba zmerať vodiče, skontrolovať kontakty, poprípade ich aj napružiť. Aj v konektore snímača a aj v RJ motora

O aký motor sa jedná. Možno predsuvník vačkového hriadeľa

Na Clipe si vieš dať live data do grafu a tam sledovať hodnoty. Nemusí to hneď hodiť DTC.

Nech skúsi odpojiť lambda sondu, ak to robí iba ak sa ohreje. Pri studenom motore je uzavretá slučka a neberie údaje z lambda sondy. Netvrdim, že je to na 100% ono, ale podobný prípad som už mal. Ale nevidím dáta, ani dtc

Choď na Clip diagnostiku.

Choď niekde kde majú Clip, alebo rovno do autorizáku

Skús obnovenie výrobných nastavení ak to už nerobili po aktualizácii

A prečo najskôr nevymeníš? To je prvé čo skúsim. Ako máme vedieť kedy si čo menil? Môžu to byť sviečky, cievky, palivo

Sviečky si kedy menil?

Je to dané dosahom antén.

Chce to chybu čo na skrtiacej klapke je zle. Môže byť chyba v zaoxidovanych kontaktoch, možno ich treba napružiť, možno falošný vzduch niekde prisáva atď. Nevieme aký chybu ti písala diagnostika a čo za diagnostiku to bolo

A vyčistil si ju? Kde ju menili a za akú?

Skúsiť rozobrať a premazať mechanizmus a ak nepomôže tak výmena motora

Nie ak nie je extrémna spotreba oleja. Akurát častejšie regeneruje, pretože zlý vstrekovač spôsobuje vyššiu dymivosť, ale keďže máš filter nevidíš to.

Aký rok je to. Je tam tuším 150 000km alebo 6 rokov

To by ho hádzalo do núdzaku. Skôr to vidím na vstrekovače, dal by som ich minimálne na test. Rátam s tým, že tesnosť vzduchovej sústavy si skontroloval. Ešte skontroluj aj hadičky do snímača diferenciálneho tlaku.

Zmerať tlak paliva. Možno čerpadlo v nádrži odišlo.

Dobrá diagnostika a veľmi dobrý mechanik.

Môžeš si zistiť cenu sady aj v Renaulte. LUK je aj v prvovýrobe, ale neviem či je to presne to isté.

Korekcie môžu byť mimo toleranciu aj keď by boli podpálené ventily a pod.. Ale môžu ti aj napovedať,že niektorý vstrekovač nemusí byť už ok. Potom sa robia testy prepadu. Nie je nikde presne definované zlé-dobré. Záleží aj od výrobcu systému

V DC4 sa mení ako v manuálnej prevodovke. Nič extra k tomu netreba iba správny olej

Problém s dobijaním. Treba CLIP. Tam sa dá otestovať alternátor