Renault Club ČR / SR

Ještě dodám, že před startem sem raději napumpoval systém balonkem protože z čerpadla vyteklo celkem dost nafty.

Ahoj, Potřebuji poradit s Cliem II 1.9dTi. Trochu mi sáklo vstřikovací čerpadlo Bosch VP. Koupil sem tedy origo Bosch sadu těsnění a podle návodu na YT se pustil do výměny. Původní těsnění ztvrdlá, výměna proběhla rychle a nebyl problém. Jenže po složení a nastartování mi vyskočil volnoběh z 800 na ...

Potvrzuji, že dlouhé starty a chcípání bylo způsobeno vadným čerpadlem. Zřejmě bylo někde prasklé, nedokázalo udržet tlak paliva. Výměna za nové Magneti Marelli a i teď vše v pořádku. Po vypnutí motoru tlak v systému zůstává a neklesá Odkaz na moje měření zde https://m.youtube.com/shorts/d4-gvK_5dKs

Tak opraveno. Na převodovce byl přišroubovaný hliníkový držák hadice chlazení a ten se uklepal. A na to držáku byla kostra. Držák sem vyhodil. hadici připevnil jinak a kostru umístil přímo na převodovku. Od té doby paráda. Dokonce zase začala správně ukazovat teplota motoru

Udělal sem konečně diagnostiku a hlásí mi to tyto chyby.
https://www.yoom.cz/img/28hnsr4y_source.jpg

DF036 sem na netu skoro nikde ve spojení s Cliem a pedálem nenašel.
DF045 bude zřejmě nefungující ohřev vody žhavičkami?

Dnes sem experimentálně vyměnil relé žhavení, bez výsledku.
Co dál?

Zdravím, opět jeden problém. Clio dTi 59kw 2000r.v. Před pár dny sem měnil celý domek termostatu, tekl. Takže baterie ven, držák baterie, hadice turba, odpojit pár kabelů a tak dál. Po výměně vše ok. Najel sem s tím 150km a dneska ráno problém. Nastartoval sem a po pár vteřinách se zvedl volnoběh na...

V diag to ukazuje správnou teplotu. Auto topí, nepřehřívá se. Žhaviče ve vodě to má, zda fungují, netuším

Podařilo se mi nahrát obrázek aspoň na web. Přikládám odkaz ať si můžete udělat obrázek sami.

https://www.yoom.cz/img/31jccckg_source.jpg

Teplota po 30km plynulé jízdě v +5st

Nutno dodat že palivoměr blbne už rok minimálně, teplota motoru od léta. Na kostru budíků sem myslel, ale nedokázal sem dohledat kde je a v téhle zimě se mi nechce zbytečně sundávat vrchní kryt palubky a všechny plasty okolo pokud to nevím jistě :( Je pravda, že asi před 2 měsíci mi začalo zatékat d...

Zdravím, Clio dTi 1.9 59kw Mám problémy s teplotou vody. Při jedné cestě z práce sem si všiml, že rafička je níž a tak divně drobně poskakuje. Voda nemizí, hadice jsou horké s měkké. Nádobka netlakuje a v oleji voda není. Nic nejde ani z výfuku. Rozhodl sem se vyměnit termostat, bohužel nepomohlo. T...

Zdravím, řeším nastavení ruční brzdy u Scenic 1 2002 79kw 1.6. Destičky nové, třmeny jsou zrepasované a brzda nám stále buď nebrzdí, nebo jenom trochu. Je nějaký návod, jak to nastavit? Nejsem si jistý, jestli jsou dobře nastavené samostavy ve třmenu.
Jak na to?
Díky

Dělali jsme teď doma rozvody na Scenic II 1.6. Aretační sada 700Kč, rozvody včetně pumpy 2100Kč SKF, chladící kapalina 300Kč, sada klínového řemene SKF 900Kč. Přesuvník se nedělal, byl ok. Jinak by stál 1900Kč Delphi. Za sobotu bylo hotovo.

Mě se zapíná vteřinu před startem. Proto je start tak dlouhý. Tlačí před sebou vzduch a pak až benzín. Proto to občas běželo i blbě než se to prošláplo a odvzdušnilo

Problém vyřešen. Problém byl v palivovém čerpadle. Tlak sice udělalo správný (3,5bar), ale po vypnutí motoru ho neudrželo a velmi rychle spadl na nulu. Po výměně za jiné zůstává tlak i po vypnutí motoru a starty jsou perfektní.
V čerpadle ke vadný buď regulátor, nebo ventilek na spodní straně.

Natlačí, ale je tam vzduch a trvá to déle. Pak to má občas si problém s volnoběhem. Mít u nafty vzduch ve vedení, tak to ani nenastartuju...

Tak jsem změřil tlak. Čerpadlo dá 3,5 bar. Po vypnutí motoru ale tlak v systému nezůstane a ihned velmi rychle padá dolů.

https://m.youtube.com/watch?feature=you ... 4-gvK_5dKs

Zdravím, nevíte kolik čidel teploty chladicí kapaliny mají motory 1.6 16V 82Kw? Kód motoru K4M 766. Jedno dvoupinové mám na těle termostatu. Některé Scenici ale mají 4 pinové. Není tam ještě jedno čidlo o kterém nevím ???

Ok, zkusím to. Jaký by tam měl být tlak? Cca 3,5 bar? Po vypnutí motoru by tam měl asi zůstat a nepadat že?

Odpojilo se vedení paliva z čerpadla a připojil se přímo budík. Zapnulo se zapalování. Vylezlo to na 4 bary.

Tak nevím. Nic jiného sem bohužel nenašel. Ta mobilní verze taky nemusí být úplná.

Teď sem se tak podíval. Mám to Česky, tak si nejsem jít. V sekci UCH jsem našel příkaz CF084 Vymazání konfigurace řídící jednotky. To bude ono?

Aha, to je zajímavá myšlenka. Clip mám si v mobilní verzi, ale třeba to bude fungovat. Zkusím to a budu jezdit. Dnes jsem namontoval originální svíčky Champion. Jak dlouho bude trvat než se to zase naučí? Nastartuje to vůbec?

Resetovat adaptace? Jak to myslíš a jak se to dělá
Palivo jsme měřili, dávalo to 4 bary. Tlak na válcích jsme neměřili. To bude podle mě ale ok. To by teplý nestartoval. Ale on okamžitě po chcipnutí naskočí jakoby nic

Nevíte někdo, jak rozměr má ten o-kroužek na regulátorů tlaku paliva?

Klapka vyčištěná a přetěsněna. Sání také a start pořad nic moc https://m.youtube.com/watch?feature=you ... BO6u1t0wMA