Renault Club ČR / SR

@fosfor síla!

Ja s tím jel dneska do servisu, po cestě párkrát blikla kontrolka výfukova soustava, cuklalo to trochu a pak to umřelo... Dá se nastartovat ale nereaguje na plyn, resp. Je to takové utlumené a nejede to...

Znovu odtah a půjde do vrakoviště, už nemám sílu s tím jezdit po servisech

Fosfor píše: ↑

pát črc 13, 2018 22:42

Na jednickovym je to tusim nekde v hloubi palubky. Chvili jsem premyslel, ze bych to rozebral a vycistil, nez jsem daval pylovej filtr. Ale kdyz jsem koukal, co vsechno bych musel sundat, tak jsem na to zase rychle zapomnel;)

Ty máš na Twingo I pylový filtr jo? se divím

V servise řekli, že o tom věděli, ale že to nedělali, páč tam bylo víc věcí blbě :DDDD ... tvl, mě to fakt už nebaví jezdit po těch servisech... Dneska jsem vyčistil škrtící klapku, byl tam olej i na kontaktech, tak jsem měl velká očekávání, ale nepomohlo... zřejmě to bude Lambda sonda... Servis jse...

Jsem našel toto: Zanesený palivový filtr se projevuje škubáním motoru a ztrátou otáček právě při sešlápnutém pedálu plynu. Při volnoběhu a malých otáčkách stáčí palivo dodávat. Mě to při vysokých otáčkách jede úplně skvěle... ale při nízkých ať studený/teplý motor škube a cuká... Spíš to vypadá na š...

Auto jsem dnes vyzvedl... tak jezdí a startuje, ale bohužel cuká při nízkých otáčkách... i na volnoběh to nemá hladký chod ten motor... ach jo, musím tam znovu s tím

Tak v jiným servise spraveno, vyměněno čidlo otáček (1200 díl+800 práce) - spokojenost.

Hmm, tak v servisu mi řekli, že diagnostika nic neukázala, a že musím do autorizovaného... ježiš, no to sem zvědav kolik to zas bude.

Jedu... pak začalo škytat jako horší směs... pak chcíplo... a nešlo nastartovat. Po roztlačení naskočilo a jelo dál, vytáčel jsem motor, vše ok... asi 1 minutu si jezdím jako nic... tak vypnu motor a zas nejde nastartovat... a tentokrát už nejde ani roztlačit... po zařazení stupně jakoby to mělo zvu...

Cool, dobrý info!

Hmm, tak podle wikipedie mám motor D4F (75 koní, 16v) a ten byl ve Twingu od roku 2000 až do dnes?
Tím pádem stejný motor je i ve Twingu II.
Takže zřejmě má jen jiný kryt...

Zdroj: https://en.wikipedia.org/wiki/Renault_D-Type_engine#D4F

Ahojte, zaujal mě tenhle inzerát: https://www.sauto.cz/osobni/detail/renault/twingo/17726139?goFrom=list Aktuálně mám rok 2001, ale můj motor vypadá jinak - jsem s ním teda maximálně spokojen. Tenhle z roku 2005 vypadá stejně jako má Twingo II... mě dost překvapilo... je stejný? lepší než původní? z...

To zkus za 200 kč, určitě to půjde... páruje se držením centrálního zamykání na stropě

Oukej, dík za info.

Mám Twingo C06 (2001) bez klimatizace.

Jak náročné by bylo ji tam dodělat a co k tomu potřebuju?

Zvažuju, zda to má vůbec význam.

Dawes píše: ↑

pon úno 12, 2018 17:16

Prostříknu to vždycky když měním zimní / letní kola, nebo stačí jen hodně vytočit volant. Pak se tam dá sáhnout sprejem s trubičkou. Na promazání gumových komponent kolem tlumiče není potřeba nic sundavat.
Na výměnu uložení je potřeba sundat tlumič.

OK, dík, vyzkouším.

Přátelé... tak mi vyměnili horní uložení (3200 Kč), zadní nechali tak ... a dělá to úplně stejné zvuky, vůbec nic se nezměnilo... začínám z toho být dost smutnej

Nemohu doporučit. Dřív byli fajn, byl jsem tam hodněkrát... měli slevu při servisu starších aut apod., ale časy i personál se zdá obměnil. Za výměnu předních ložisek + táhel řízení + výměnu oleje v převodovce jsem u Twinga zaplatil 9100 Kč! Trvalo to 4 dny, vždy se čekalo 1 den na díly. Vyúčtovali c...

Aha, a ja Mě to dělaly (a už zase dělají) na Espacee III gumové krycí segmanty v horní části tlumičů. Harmonika vs gumový doraz. Jak se to v sobě otáčí tak vržou. Kdysi mi to ukázali u Tintěrů, když jsem tam přijel s očima navrch hlavy že mám v háji uložení :-D Od té doby čas od času prostříkám sili...

Jj, to asi bude ono... napíšu v pondělí... se zeptám jestli změnit i zadní uložení... nedělá to žádný pazvuky, ale neměnilo se od 80 Tkm, co jsem dal sportovní podvozek (TA Technix)

Ahojte, twingo bylo v servise, měnili spodní čepy, ložiska, a ještě nějaké táhla řízení... geometrie ok. Při jízdě vše ok. ALE, když parkuju, prostě jedu velmi pomalu a točím volantem tak se ozývá dost silné lupání, na videu je slyšet málo, normálně to dělá více... Na místě, když sem točil tak nic, ...

Bilstein B6 nepřipadá v úvahu, není výškově stavitelný, a už vidím koupím tlumiče za 11 tisíc a k tomu ještě sportovní pružiny a výsledek nejistý. Eibach Pro Street má monotube tlumiče, stejně jako H&R, na forech VW Golf někdo psal, že je s něma spokojen, že sou velmi komfortní, ale kdo ví jaká ...

GREYWOLF píše:mno tyhle nevypadají jako normální nákupní taška....

ooooo parádní fotky...
jo, to poslední je hodně husté
https://www.youtube.com/watch?v=E9tbYqp0-rk
Škoda, že není více videií.

Kropítko píše:HP Sporting nic v nabídce nemá? Já jsem orientovanej na rally ale vím že na něm jezdí chlapy i vrchy?

Noo, celkem problém, páč ve Twingu I nikdo závody nejezdí

Všechno to jsou tuningářské podvozky, které jsou uplně na hovno :) Kup si Bilstein B6 To je kvalita To jsou pevné tlumiče, a nevím, jak bude fungovat s pružinama. Ale nejspíše stejně jako s originál tlumičema, tzn. bude se to furt dost naklánět v zatáčkách a při brzdění. Navíc posledně se sportovní...

A to se jako na tu pixslu vyplatí? Holčičí prdítko a vyhozená dvacka za to aby to jelo 160 po hrbolatý cestě. :-D Když jezdím, tak nikoho rychlejšího stejně nepotkám, buď všichni jedou 50/90 nebo šetří benzín. Maximálka je 180km/h, podle mě stačí. Tak jak s tím jezdím a spotřebu mám 6 litrů, tak to...