Renault Club ČR / SR

Abych dokončil vlákno... Po všech možných pokusech s očišťováním kontaktů a ukostření jsem sehnal jiný alternátor, včera vyměnil a je klid. Alternátor dává cca 14,4 V, původní dával 14,2V. Nevím přesně co bylo na tom původním za chybu, nerozebíral jsem ho - asi bych na to ani nepřišel, nejsem elektr...

Najeto mám 220 tis. Baterie je poměrně nová - cca 2 roky

Aha... pokud tedy má být napětí 14,4 V a já mám ± 14 - pak je to jasné a patrně to bude na výměnu celého alternátoru

K čemu je ten konektor z alternátoru? Mám tam jen jeden drát (failovej). Protože ty alternátory maji ty konektory různé, tak jsem ho odpojil, abych zjistil jakej tam mám já - no a když jsem ho měl odpojený tak jsem zkusil nastartovat a myslel jsem si, že mi to hned nahlásí nějakou chybu na přístrojo...

Tak jsem pročistil co šlo a výsledek pořád stejný. Pujde na řadu regulátor na alternátoru, protože mi přijde, že samotný alternátor je v pořádku...

Určitě to dobíjí, jezdím s tím už cca měsíc. Poslední cesta byla asi 100 km a s autem se nic neděje (krom výstrahy na palubovce). OK. Zkusím tedy ještě pročistit ty velké pojistky - to jsem nedělal...

Díky

Zdravím Vás. Poslední dobou mi po ujetí cca 10 km nebo cca 10 až 15 minut jízdy blikne kontrolka baterie + STOP a objeví se "BATERY LOW". Mám bluetooth diagnostiku a podle té vím že napětí na baterii je cca 14V i pokud bliknou výše popsané kontrolky (napětí ověřeno i mutlimetrem na baterii...

Tak cívka vyměněna a je to zase OK

chyba "DF624 Multiplexní spojení UPC" nezmizela - auto se chová ale normálně...

ZDENECEKCZ píše: ↑

stř kvě 26, 2021 19:46

No tak je to tou civkou

Zítra vyměním za novou - děkuji moc za pomoc

Zkusil jsem tedy prohodit cívku mezi 1 a 4 válcem a chyba se přesunula na 1. válec

Díky za typ na tu apku - šikovná věcička.

Takže výpis chyb vstřikování:

DF109 Vynechání spalování při min. množství paliva
DF436 Detekce vynechávání zapalování
DF624 Multiplexní spojení UPC
DF062 Vynechávání zapalování válce 4

Zdravím. Mám problém. Na palubní desce začala blikat kontrolka emisí, zároveň auto na volnoběh vibruje a jede jako-by na 3 válce, ztratilo tah. Pokud jsou otáčky okolo 2tis, tak vibrace částečně ustanou. Vibrace opět nastoupí, pokud šlápnu na plyn a auto musí akcelerovat. Občas se stane, že kontrolk...

Nakonec jsem zjistil, že ten konektor je nějakej volnej a občas se stane, že to nemá kontkat...

Tak jsem vyměnil oba motorky a naklápění nejde stále. Nenapadá někoho kde by mohl byt problem?

Zdravím, z STK mě mimo jiné vyhodily s nefunkčním náklápění světel. Dnes jsem zkoušel proměřit konektor - je tam 3 pinový (1,2,3). Mezi 1/2 a 1/3 je stále napětí - bez ohledu na to zda se přepíná poloha světla. U obou světel to nefunguje. Myslíte, že budou špatné oba motorky? nebo je to v něčem jiné...

Abych uzavřel své téma... Prošel jsem ještě jednou všechny pojistky v pojistkové skříni v motoru, žádná nebyla zoxidovaná, začernalá... z principu jsem všechny ještě očistil WD-čekm... (ikdyž jsem nevěřil, že to k něčemu bude), zapojit, dal dohromady a stále nic. Následovala tedy návštěva auto-elekt...

Aha - tak to ještě tedy zkusím zkontrolovat. Zatím děkuji

Dostat se do pojistkové skříně v motoru pakárna je... ale co jiného tam zkontrolovat krom pojistek? Ještě bych je mohl jednu po druhé vytahnout jestli nemá nějákou jinou vadu... nebo zkontrolovat jednotlivé připojené konektory - ale tomu moc nevěřím, že by se tam mohla taková chyba vyskytnout. Není ...

Zdravím Vás. Mám problém. Po zapojení přívěsného vozíku jsem si všiml, že mi nesvítí přední i zadní obrysové světlo na straně řidiče a podsvícení palubky (ta část kde se ovládá topení). Zkontroloval jsem pojistky v motoru i v kabině - všechny jsou OK. nenapadá Vás kam ještě kouknout? Ty malé pojistk...

Tak hlavně, že už to jede :) Baterka už moha být dead, ale pokud chceš klid, kostry a kabeláž ke startéru klidně zkontroluj, určitě to neublíží, já mám pro sychr doděláný dodatečný kostry (na MI jsem se s tím dost trápil). Kvalitu aktuálního ukostření můžeš checknout i multimetrem, problém je, že j...

Ahoj mám asi podobný problém. Tak z 30% startů se mi stane, že startér jen cvakne (nevím jestli cvaká přímo startér nebo nějaké relé..) a nic. Mám pocit, že pomáhá, pokud při startování někdo "pajgluje" motorem. Nevíte čím by to mohlo být? A kde se vlastně startér nachází? Včera jsem to n...

Ahoj mám asi podobný problém. Tak z 30% startů se mi stane, že startér jen cvakne (nevím jestli cvaká přímo startér nebo nějaké relé..) a nic. Mám pocit, že pomáhá, pokud při startování někdo "pajgluje" motorem. Nevíte čím by to mohlo být? A kde se vlastně startér nachází? Včera jsem to n...

Ahoj mám asi podobný problém. Tak z 30% startů se mi stane, že startér jen cvakne (nevím jestli cvaká přímo startér nebo nějaké relé..) a nic. Mám pocit, že pomáhá, pokud při startování někdo "pajgluje" motorem. Nevíte čím by to mohlo být? A kde se vlastně startér nachází? Včera jsem to ne...

no jedno to také není, šrouby pro plech mám kratší, když použiji ty pro alu kola, tak šrouby drhnou.... :-) Kratší šrouby mě hned taky napadly.. Ještě když jsem měl Lagunu - tu jsem koupil s těmahle "hliníkáčema" a pak na zimu přehazoval za plechy a nikdy si tím nebyl problém. U Megána to...

VYŘEŠENO (už asi před 3-mi týdny). Trochu se stydím to sem psát. Příčina byla povolené kolo :oops: Při přezouvání jsem zjistil, že šrouby na všech kolech jsou povolené, to kolo které cvakalo bylo povolené hodně. Nevím proč všechny šrouby se takhle povolily - přece nejsem taková lama, abych všechny k...