Renault Club ČR / SR

Dakujem ti za odpoved. Kazdopadne, potreboval by som to trochu viac rozsirit.. Hovoris, ze napajanie prepinaca.. Ako/kde sa to da skontrolovat, pripadne, podla teba zavadu odstranit? Dakujem Edit: Dnes po prejdeni dost velkeho vymolu tempomat opat nabehol a zatial stale funguje... Ale samozrejme, ne...

Ahoj, z nicoho nic mi prestal fungovat tempomat. Pocas statia na parkovisku so zapnutym motorom pipla palubka a vypol sa. Odvtedy sa asi 2-3x este zapol ale potom uz nic... Tlacitka na volante funguju normalne, no ten otocny spinac za volantom vobec nereaguje. Neda sa zapnut ani obmedzovac ani tempo...

Co sposobilo stratu oleja?

Ahoj, ozivujem tuto temu kvoli vymene pcv ventilu rovnakeho typu, teda pre motory 1.8t 20v.. Na zaklade prilozeneho obrazka ma ist sacia hadica do spodneho otvoru a hadica od klukovej skrine do bocneho. Pochopil som teda spravne, ze na dci je sacia hadica ta, ktora vedie dozadu(nevidno kde je zapoje...

Super, dakujem ti. Takze som objednal zle, ale stali len 6eur/ks cize to ani neriesim. Na tom spoji je tolko vselijakej korozie, az sa mi zdalo ze jeden koniec je hrubsi ako druhy. Skusim este upravit objednavku. Dalej som objednal 2x kotuce Valeo - 280mm A tiez platnicky Valeo pre system Bosch. Do ...

Ahoj, vin je VF1JMRG0631054605.
//:Tak som sa pozrel a su tam tie s dvanastkou na jednej strane. Preco su dostupne dve varianty?

Ahoj, s výmenou predných bŕzd by som chcel vymeniť aj brzdové hadičky. Na eshopoch sa vyskytujú 2 druhy s rôznymi veľkosťami závitu.
Hadička 1: rozmer závitov M10x1, M12x1
Hadička 2: rozmer závitov M10x1, M10x1

Ktoré sú vhodné pre moje auto? Scenic II 1.9dci 88kw 2004

Neviem, klamal by som ak by som povedal, ze tam tie tesnenia nie su. Kazdopadne uz asi neplnia svoju funkciu ked kontakty zoxidovali. Ja wd pouzivam aj na gumove tesnenia. Tesnenia su potom vlacnejsie a nevlhnu. Po par tyzdnoch efekt vymizne, ale nestalo sa mi aby sa tesnenie vplyvom wd40 rozpadlo a...

Ludia, nemordoval som sa s tym 19 dni 🙂. Za tie dni som s nim najazdil 2200km bez posilnovaca a vobec mi takato chyba nejako extra neprekazala. Jednoducho som mal po dlhsej dobe trochu casu, tak som dal na tvoju radu zdenecek, a pozrel som sa na tu skrinku. Wd je univerzalne mazivo ktore odpudzuje v...

Zavadou v tomto pripade je voda a tym padom oxidacia konektorov a spojov na poistkovej skrinke v mot. priestore napravo od baterky. Stacilo s tym celym pomykat a vyhodilo hlasku electronic fault. Hned potom uz mi to bolo jasne. Vycistil som to a nastriekal tam wd 40. Zavady zatial zmizli, ale urcite...

Urcite, moznosti je vela no bohuzial nemam cas tolko hladat. To ze nejde posilnovac mi v jazde nebrani no mam strach aby uplne nezacal strajkovat zamok volantu.. To potom ani nenastartuje.. Bolo by ale super keby sa tu nasiel niekto kto uz tuto zavadu riesil a vyriesil ju.

Popravde, ja sa chcem zamerat najprv na to jednoduchsie a az potom zlozitejsie. Ten topic som cital. Ty mas uz dost vela skusenosti, nevies dat dohromady nejaku teoreticku rovinu preco a hlavne co da signal autu na odomknutie uz odomknutych dveri hned po nastartovani? To podla mna bude nejaka jednot...

Ako sa dostanem k tomu bocnemu konektoru? Zavadzia mi stredovy panel. Keby to bol pasik nefungovali by ani tlacitka na volante, nie?

Vsetko naraz. Tak ako som napisal.
Ked zapnem len do "prvej polohy" - 10s start bez pedalov, tak kontrolka airbagu sa rozsvieti po nejakej jednej minute. Posilnovac nezapne. Ak hned startujem tak svieti okamzite. Myslim si ze to ma nieco s tymi bagmi ale neviek co..

Ahoj, z nicoho nic mi na meganovi prestal fungovat posilnovac riadenia. Vypol som motor, o 15 minut nastartoval a s tym uz pipnutie a steering fault + stop. Nefunguje ani zamok volantu. Po starte sa zobrazi aj kontrolka airbagu a stale signalizuje nezapnute pasy, aj ked su zapnute.. Este som postreh...

Super, diky Samsa. Nedavno sa menilo turbo a s nim aj nejaka sada tesneni(kupoval servis). Nemala by ta sada obsahovat aj tesnenia pre tu rurku?

Nie, z tej tolko netecie. Pozeral som to a vyzera to ako keby vytekalo z rurok co vedu olej do turba. Jedna hruba a druha taka tensia. Kvapka to asi priamo na vyfuk lebo po dlhsej jazde ide z pod kapoty smrad a aj dym odspodu. Mozem mat teoreticky pravdu?

Zistil som, ze z motora odniekial vyteka olej. Viete poradit odkial? Foto: https://drive.google.com/file/d/1JDxokq6gIuNkg13VOf6noIbe0aZ-B76P/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1JDjvaIusIAA9YmV73S8u0-gxaHeflkqj/view?usp=drivesdk https://drive.google.com/file/d/1JDIZ96yPqxQ8hKexgruvwuWV...

https://youtu.be/L-wEaY6oL7M

Výborné video, kde je vidieť, že prečo sa olej nevracia späť do motora, ale do výfukového potrubia. Tenučká rúročka je upchatá sadzami a bráni oleju stekať tam kde má.

Díky, ale chcel by som sa najprv zamerať na ten odlučovač a odvetranie. Ako to prosím skontrolujem?

Ďakujem za tipy. Turbo je nové originál Garrett za 430€. Nechce sa mi veriť že by bolo vadné.. Má najazdených tak 10 000km. Nevydáva žiadny podivný zvuk, proste len fučí.. Ako prosím skontrolujem odlučovač? Keď odpojím hadicu z odvertrania vane, tak je cítiť "dym" a aj mierny tlak. Takisto...

Motor spotrebuje 4l na 1000km. Hned po naštartovaní dymí klasicky bielomodro. Po zahriatí prestane byť dym viditeľný, no len pokiaľ sa motor na chvíľu nevypne. Po 10 minútovom státí a opätovnom naštartovaní znova vyfúkne hustý bielomodrý dym a dymí ako za studena. No len pár minút. Pri plnom zošliap...

To je ale predface verzia. Ja mam uz poface s tymto interierom

https://renault.drive.place/images/rena ... on_5_7.jpg

Vybera sa aj s panelom klimy

Dakujem za odpoved, ale nech to taham akokolvek, tak to nejde von

Vedel by mi niekto poradit ako vybrat ten panel s citackou?