Renault Club ČR / SR

Ale chlapci,koukam,ze tady je to porad o tom samym... Jen tak mimochodem spotrebu u biturba resi kazdy s kym se setkam,takze me to ani neprekvapuje. Bohuzel je takova doba,ze dneska kazdeho zajima vic kolik auto zere nez jak jede. Ale ze by takovy radoby setrilek a ekolog radsi udelal par kroku pesk...

Tak to je mazec,ve dvadvojce variabilni servo! Me to na dvadvojce delalo zas to,ze to tak v rozsahu 15 stupnu chodilo lehce a dal to drhlo a posilovalo tak polovicni silou. Ale ten odkaz na ty renovace vypada slibne...Otazka co za to budou chtit...

Jo a do Safrana se davaly 2 druhy: Koyo a SMI, tak bacha na vrakaci!

Repasované přijde přímo z fabriky, dostaneš tedy v podstatě "nové" výměnou za to tvé. Problém byl v tom, že stálo asi o 500 míň než nové a to okolo 18 tisíc tuším. Výrazný rozdíl (20 vs. 40 tisíc Kč) byl ale u toho s variabilním účinkem.

No mě přestalo fungovat a ptal jsem se tenkrát v Renaultu a nabízeli mi repasované, takže rozebrat to určitě pujde. V dialogys jsem o tom ale nic nenašel, není to běžný servisní úkon.

To mi nedělá, ale v určitém úhlu větru a při pomalé rychlosti se mi vítr protahuje přes kastli a píská to jak meluzína Setkali jste se s tím někdo? Je to někde v oblasti kufru myslím. Ale do auta mi netáhne teda....

Díky chlapi, pokusím se to zjistit-olej mi měl kontrolovat mechanik při té přestavbě-tvrdil že je tam dost. Ale ještě to prověřím. Ta elektronika převodovky mě napadla, ale nevěděl jsem, že to může ovlivnit i takové věci jako je řazení zpátečky apod. Je fakt, že na palubce se mi rozsvítí převodovka,...

No o tom jsem taky uvazoval,ale mam strach z toho,ze to nebude chodit-jestli treba cidla nebo vstrikovace nejsou nejake jine nebo jinak nastavene. Treba Boda s brachou me od toho docela zrazovali,ze pry jim to s jinou ridici jednotkou na jinem motoru nechodilo.... Uz jsem mel takove tendence se Safr...

Hehe, to bys mi mohl poradit a pomoct, že jo??? Prosííím... I když teď mi odešla ke všemu ještě převodovka, tak nevím. Jsem už na Safrana dost XXXXXX :-( I když mě to hodně mrzí, ale nějak moc do toho sypu a furt nejezdím. Máš tam řídící jednotku s tím menším počtem pinů (novější) nebo tu klasickou ...

A sakrys... No je fakt,ze kdyz se to dela jednou za 100 000 km, tak se to da prekousnout...

díky za info...

Stupidní odpověď, ale co když... Nemáš vypnuté to tlačítko on/off? Jdou ti hýbat zrcátka a sedadlo spolujezdce? Další věc: ono to má nějakou bezpečnostní logiku, myslím že 30 vteřin lze posunout sedačku s otevřenými dveřmi a vypnutým zapalováním a pak už jen se zapnutým nebo tak nějak, ale nevím to ...

Tak to se se Safranem rozluč!!!! Já přehodil jen 3.0 za 3.0 a dodnes mi to auto nechodí jak má. Po napojení diagnostiky mi to vyhodí chybu komunikace,takže nemůžu přijít na to,kde je chyba a nikdo si s tím neví rady. V Renaultu je problém, protože jsou tam lamy a navíc jedou všechno na VINka, takže ...

Svíčky NGK jsou na Safrana - já je kupoval před 3 měsíci (Elit) a vyšly na zhruba 1000,-. Jsou 3-elektrodové a fungují perfektně-teda zatím. Mám najeto asi 3000 km. Jinak měl jsem předtím francouzské BERU-ty byly taky 3-elektrodové, byly za půlku ceny a šlapaly taky dobře. Teda bavíme se o 12V V6, p...

No o tom motoru jsem uvažoval taky, ale nevím, jestli to není větší riziko než opravit ten můj. Taky pořád uvažuju o tom, že bych někde sehnal ten 24V třílitr, ale to asi za rozumné peníze nejde. A navíc nevím, jak by to tam šlo dát... Ale ten motor je boží.

No já si to právě myslím taky. Tata má sice 24V třílitra, ale žádné problémy s chlazením s ním nejsou. Tak nevím, proč by ten starší měl mít? Jen přijít na to, co je špatně.... Já sázím na to těsnění pod hlavou, ale žádná voda do oleje mi nejde. Jen se mi zdá, že je to línější a mizí mi voda. Tak ne...

Díky.Mrknu se na to. Ale neveřím, že je to normální, i když to dělá i tobě :-) Možná máme zacpaný chladič. Je fakt, že mi to vůbec netopilo a po výměně výměníku topení je to teď naprosto v pohodě. Tak jestli je stejně ucpaný i ten? Já ale spíš sázim na to fouklé těsnění pod hlavou :-( No ale ten ter...

S 2,2 nemám vůbec problém a tata s 3,0 taky ne. U mojeho třílitra je něco špatně. Chci zkusit ještě ten termostat, ale nevím, jak složité je ho vyměnit, protože nevím, kde přesně je... Dělal to někdo?

Ahoj zas po delší době :-) Tak nám začíná pomalu teplo a tak se chystám konečně něco udělat se svým přehřívajícím se Safranem. Už se to nedá. Plánuju vyměnit termostat, ale nejsem si jistý, kde přesně je? Máte někdo s tím přehříváním podobnou zkušenost? Když jedu tak se to vcelku uchladí dobře a ruč...

Zahlíd jsem ho i někde v Auto Kelly nebo v Elitu,ani už nevím... Docela mě právě tenkrát překvapilo, že ho mají a vůbec hodně věcí, jako třeba ovládací páčky pod volant nebo plastový kryt pod motor, což jsou věci, které stojí u Renaulta nesmyslně velké prachy a těžko se shání v dobrém stavu z druhé ...

Mě to taky netopilo a bylo to ucpaným výměníkem topení...Už to topí,ale oprava ve značkovém servise vyšla na 20k Kč viz. forum...

Problem je v tom,ze do toho nevlezes...Kdybys videl muj motor,tak bys rekl,ze to vyjelo vcera z fabriky a vidis jaka je skutecnost... :-( Jedine,co by stalo za uvahu,je vymena za 3.0 24V,ale toho se bojim.To bych musel menit i prevodovku a vsechno kolem a myslim si,ze bych si na tom vylamal zuby.......

hmm,tak to jsem nevedel... treba na r25 jsme v zivote ventily neserizovali a to ma najeto pres 260 tisic!!!A z toho tak 150 na plyn... Je to dvoulitr a mel jsem za to,ze hydrostavy ma...

jojo,bohužel máš nejspíš pravdu...Doufám, že nebude prasklá i hlava...

no nechám to spíš na větší teplo,teď už se do toho pouštět nebudu...Navíc teď řeším úplně jiné problémy se Safranem, takže na to ani nemám myšlenky.Viz. jiné témata tady... Nejspíš to vypadá, že nakonec bude prdlé těsnění pod hlavou nebo hlava...

Ventilové vůle?Safrane má hydrostavy ne...