Renault Club ČR / SR

Měl jsem problémy se startováním. Motor naskočil až napodruhé, dvakrát se mi nepodařilo nastartovat vůbec. Baterka a startér v pořádku, jen to nechtělo chytnout. No a bylo to nekvalitním benzínem a ještě jako na potvoru jsem ho vzal plnou. Teď už to zase chytá napoprvé a je to znát i na výkonu.

Tyto stěrače nedoporučuji pořizovat: HQ AERO DYNAMIC. Vydržely jen rok a dokonce reznou! Jsou to šmejdy.

Tak byl to planý poplach. Tlumič je v pořádku, to se jen uvolnila kovová páska stahující manžetu na homokloubu. A to stačilo aby se nějaké množství vazelíny dostalo ven a rozstříklo se po ráfku.

Včera jsem přezouval gumy a zjistil jsem, že mám zasviněný ráfek od oleje. Je možné, že tlumič teče po 20 tisících km?

Jezdím s lehkou nohou na plynu, po dálnicích to nehoním 150 ale jen cca 120. Párkrát jsem tankoval u Eurooil ale po tom, co spotřeba šla nahoru a při jízdě se zapnutou klimou se projevovalo výrazné cukání při zapínání kompresoru, tak už ty splašky netankuju.

Nevíte někdo proč je to udělané tak, že manuální klima běží jen při zapnutém ventilátoru? Při rychlosti 90km a vyšší je přece nápor vzduchu dostatečný aby to foukalo i bez ventilátoru.

s tou vodou se mi to stalo taky, jedná kapsa byla suchá a v druhé stála voda po okraj tak jsem zjišťoval čím to je a přišel jsem na to, že dole je malá dírka kudy ta voda odtéká no a v té kapse s vodou byla dírka ucpaná malou kuličkou, která to dokonale těsnila. Co se týká kuny dal jsem do motorovéh...

Já když jsem si nedávno dával obouvat nové alu ráfky, ke kterým byly dodány distanční kroužky, tak mi ten chlápek co to dělal říkal, že se mu zdají volné a že mi můžou vibrovat kola. Že prý se to občas stává a musel by tam dát těsnější kroužky. Ale nemám problémy, nevibrují.

Nrazil jsem náhodou na výstižný text týkající se svícení mlhovkami za dobré viditelnosti: http://blog.zarohem.cz/clanek.asp?cislo=983
Plně s ním souhlasím a oplacím těm bezohledným sobcům stejnou mincí - pustím jim dálkače.

Někteří tady pořád tvrdošíjně melou tu svou, přestože jim už několikrát bylo vysvětleno jak je to s tou pětkou při 50km/h, a aby si dokázali, že mají pravdu, tak svým oponentům podsouvají to co nikdy neřekli (nenapsali) a svoje doměnky. Jako například, že řadí při 1600 otáčkách nebo že snad aby šetř...

Podívejme se na to jinak. Motor se opotřebovává tím, jak tam běhají ty písty ve válcích a jak se točí všechna ta kolečka, že ano? A při vyšších otáčkách ty písty běhají rychleji tudíž najezdí v těch válcích větší dráhu a kolečka se taky točí rychleji, takže dochází k rychlejšímu opotřebení, to je sn...

[quote="Hounddog"]Ja len stále neviem čo mate s tou trojkou :D Pokial sa opierate o moje tvrdenia tak som jasne písal pri 50ke hádžem z 3 prevodove stupňa do štvrtého ! Hounddog úte led 08, 2013 12:43 moje radenie kludnej jazdy. 0-15.....1 st. 15-40- 2 st 40-55- 3 st 55-70 - 4st 70 + 5 st....

Zefek

Představ si, že někdy ten ukazatel ignoruji protože vím, že pokud zařadím vyšší rychlostní stupeň tak mi to zas bude ukazovat abych podřadil. Určitě jsou i tací, co necítí co motor chce a z nějakého důvodu si myslí, že motor chce jet 50km/h na trojku.
Zefek ti to vysvětlil dobře.

Takže mam to tak chápať že 2500 rpm su vysoke a nadmerné otáčky motora ?? :D :D :D By ma zaujmalo kolko ideš po dialnici. Alebo ako predbiehaš? Napíšem ti to po slovensky aby si to pochopil. Bavíme sa o tom, či sa dá ísť na piaty prevodový stupeň 50km/h či nie. Preto nechápem tvoje infantílne poznám...

Mám taky čerstvého Flu a myslím, že tam ty černé lišty nemám, asi bych si jich všim. V papírech mám taky 82kW.

Asi to někteří špatně pochopili tak to upřesním. Jedu 50 na pětku jen pokud mi signalizace podřazení nesvítí, né že trápím motor s rozsvícenou kontrolkou. A nemusí to být přesně 50km/h. Jedu raději 50-55 na pětku když to bezpečnost provozu dovolí, než při 50km/h a méně točit motor na čtyřku. Samozře...

Pri takej spotrebe predpokladam že často krát radiš podla signalizacie na budikoch či? no, hlídám si spíše ukazatel podřazení, protože i když to do kopce na čtyřku jede, tak přesto by se mělo správně podřadit. Jinak jsem mile překvapen co pětka snese, taky někdy jezdím 50 na pětku pokud to je rovin...

zítra to bude přesně měsíc co jsem si přivezl Fluence Confort 1,6. Mám najeto něco málo přes 1000km. Podle palubního počítače mám průměrnou spotřebu 6,3 l. Když jsem jel před vánoci do Pardubic tak mi to ukázalo dokonce 5,8l, ale to jsem jel z Prahy 70km/h protože chumelilo. Zpátky jsem jel 90-100km...