Renault Club ČR / SR

Aktuální stav po rekonstrukci je uvedený na předchozím linku na posledních příspěvcích. Udělal jsem střední mechanickou opravu, kompletně přetěsněný motor a převodovka (simerinky, těsnění, vana, hlava válců, převodová skříň), nová spojka, nové rozvody a řemen k alternátoru, vodní pumpa, nový akumulá...

Omlouvám se za nereagování, celá oprava se protahovala, ale už je vůz doma, tady dávám link na veteránské renaultské klubovní fórum, kde je všechno vidět pěkně postupně od samého začátku i s fotkami a taky jaký je o mé informace zájem. Radši ani nechtějte vědět, kolik to všechno stálo. http://diskuz...

Včera jsem se byl podívat na postup opravy mého veteránka R11 a současně jsem tam dovezl palivovou nádrž po repasi, kterou jsem dělal doma svépomocí, abych aspoň trochu opravu zlevnil, (odstranění původního nátěru, zbavení koroze některých napadených míst, 2x základový nátěr a vrchní černý email). O...

Prosba o pomoc. Sháním trubku do benzinové nádrže na R 11. Neměl by někdo doma navíc trubku do nádrže na R11 z r. 1985 (od hrdla až po nádrž (bez zátky, tu mám)? Jde o to, že celková rekonstrukce karoserie mé R11 se chýlí ke konci, vůz je předán na lakovnu. Některé detaily na voze si ale dělám sám, ...

Viz níže, trochu mi nešly doplnění textu.

Minulý měsíc jsem si koupil R 11 pro radost a na veteránské jezdení a starosti. Po asi měsíci jsem dal vůz do servisu na celkovou rekonstrukci karoserie. Opravna Autocentrum Votice zahájila opravu. Minulý týden provedla kompletní odstrojení karoserie (viz foto) a došla k následujícím zjištěním: Po p...

Mám takový dotaz, trošku zvláštní. Předevčírem jsem koupil veteránka - Renault 11 1,7i z r 1985. Příští týden jde do rekonstukce karoserie v mojí dvorní opravně ve Voticích plus pár technických zásahů a dostane nakonec nový lak. Technicky je dobrý. Je tady ale jedna věc, ketrou asi žádná opravna neu...

Včera jsem si pořídil na hraní a pro radost více než na ježdění Renaulta R 11 1,7i. Původ vozu - do provozu v r. 1985 Švýcarsko, v r. 1999 přivezeno překupníkem do Kolína, tam si to koupil důchodce z Prahy, který s tím jezdil do loňska do svých 82 let, pak to dal do jakéhosi autovýkupu, kde to koupi...

S tímto servisem jsem se rozhodl právě včera definitvně rozloučit , a to tam jezdím od r. 2009 postupně se 4 vozy. 2 vozy jsem tam také koupil nové. A protože mi řešili několik nezaviněných havárií, nechal jsem tam pěkných pár set tisíc korun za ta léta, byť to vesměs platily pojišťovny viníků těch...

Jo jo, něco takového se mi dělo před lety u Octavia I, 2,0 benzin. V servisu říkali, že příčin může být 18 a buď vymění všechno najednou, v tehdejších cenách to bylo cca 185 tisíc nebo půjdou postupně 1 příčinu po druhé, ovšem nemůžou zaručit, že nakonec nebude špatná to poslední 18. tak jsem je nec...

Jo jo, tu 6 potvrzuji, byli jsme tam akorát o předminulém víkendu.

Tak taky pristup s obsluhou v kempe som este nezazil. Nazov kempu ? My chodime na Istriu a vzdy vsetko v kempoch na TOP urovni. Musim zaklopat, ale nikdy mi nic v kempe nezmizlo a to som nechal cez noc na stole, kameru a kluce od auta. Je pravda, ze tam v vela vychodoeuropanov nejazdi. Autokemp Kup...

Vrátili jsme se v sobotu, tentokrát o skoro 5 dní dříve než byl plán. Na odjezdu jsme se zpozdili, v sobotu 11. 7. došlo k dalšímu, už 5. pokusu o vraždu mé manželky, policie to zmařila v zárodku, najatí vrazi dopadeni, ale museli jsme počkat, než proběhnou první výslechy kvůli možným identifikacím ...

Já zařídil emisní plaketu přímo tady na stk Původně jsme měli jet až po 10. srpnu, ale z důvodů tak trošku na nás nezávislých jsme to museli uspíšit, takže rozhodnutí o cestě padlo minulou neděli. Proto se rakouská emisní placka od nás nedala stihnout. Ten důvod by byl na samostatný příběh, v souča...

Vyjíždíme do HR v neděli 12.7. s karavánkem na polodivoko. Z celkových plánovaných 19 dní budeme 8 nadivoko a 10 v kempu, poslední noc už budeme snad zase doma. Návrat 30.7. Do kempu v Kupari 6 km pod Dubrovnikem dorazíme až 16.7. dopoledne. Protože nebudu mít čas zařídit pro mou krabici kategorie N...

Původně jsem napsal koninu, kdysi jsem měl také polského Fitata 125 P 1,5 litru motor. Jasně, Ty narážíš na ten malý přívěsný karavánek. Ano, bylo to na Seči loni tuším někdy v říjnu. Od té doby jsem na karavánek de facto ani nesáhl, elektriku jsem nedodělal. Mám rest.

Spíš než o číslo vozu v tomhle případě jde o to, kolik Ti je let. Já už bych na to nedosáhl. Nejspíše bych při tom dohánění zemřel sešlostí věkem.

Chtěl bych založit vlákno ohledně Dacií Logan MCV I a MCV II. Včetně recenzí na ně. Jenže ty Dacie tady nějak vůbec nejsou a tak trošku se bojím, kdybych to udělal, že tím zaplevelím čistě renaultské stránky něčím, co je už tak trošku na vedlejší koleji. Tak mi poraďte.

To bych podepsal, mně se něco takového stalo u oktávky a od té doby bezpečnostní šrouby nepoužívám. Nešlo sice o ukroucení, ale o ztrátu oříšku v nějakém pneuservisu, kamsi jim zapadl a už nebyl. Výsledek byl ale stejný, akorát, že se s tím museli pekelit oni.

Musím se přiznat, že jsme Thalku po asi roce a půl prodali, důvody byly finanční, prostě 3 auta se nám nedařilo ufinancovat bez omezování jiných potřeb. A to i přes skutečnost, že náklady na ježdění Thalií do práce byly podstatně nižší, než nyní Hyundajem H1. Za celou dobu jsme měli jen jedinou záva...

Myslím, že spokojen budeš, já jí měl jako 3. auto v rodině, jenže to všechno bylo z jednoho platu k neufinancování a tak jsem jí po 13 tis. km prodal. Nerad. Dodnes mě to mrzí. I když jsem si na ní zvykal asi 4 tis. km, jakmile jsem si zvykl - skvělý vůz. Potřebuje trošku jiný přístup k technice jíz...

Historie se uzavřela, před 3 dny jsem Thalii II prodal. Důvod byl ryze ekonomický, profinancování provozu 3 vozů jedné celé 5 členné rodiny z jednoho jediného platu po brilantních ekonomických zásazích státu do hospodaření lidí se stalo poměrně obtížným. Ale s Tálkou jsem se loučil nerad, zvyjkl jse...

Tak jsem se na ty motory u Traffica koukal, dneska u nás nabízejí skutečně jen 2 litrové motory, (2,5 litrové ne), máš pravdu. Ten 84kW/115 k by vyhovoval, ale myslím, že to moc dynamické svezení nebude, obdobně jako s VW transportér T5. S tím jsem měl možnost se svézt a řekl bych, že můj stávající ...

Možná jsem blbě četl, nebo zapoměl. Detailně se to zatím neučím. Jak říkám, zatím nepřišel ještě ten správný čas na změnu, ale Traffic to jednou bude. Spíše sleduju vybavení a uspořádání, jde o to, že bych zadek chtěl jednak tepelně odizolovat a obložit čalouněním koberci a to u Hjundaje dost dobře ...

Doporučuju Longa, pak se tři lidi v pohodě vyspí vzadu, a další dva až 3 na sedačkách. Nevím jak to má Traffic se sklápěním předních opěradel do lůžkové, ale ten můj korejský ďábel to má už z fabriky ve standardní výbavě. Jenže je zase o něco kratší než Traffic Long, i když delší než traffic krátký....