Renault Club ČR / SR

Ať již koupě nebo prodej, hodila by se fotografie, abychom věděli, oč přicházíme, případně k čemu přijít můžeme...

Také nyní mohu koupit pojízdnou R5 GTE. Co o tom soudíš?

Takhle z placu asi nic... Hoď sem vždy alespoň nějaké foto, jinak je pro kohokoli těžké poradit

Zajímalo by mě, kdy se konečně praští do čela a prodá z auta alespoň to, co má i po letech "odkladu" ještě nějakou cenu. Tedy například masku. A dál už bych slovo předal zkušenějším, kteří jistě shledají zajímavým ještě něco dalšího. Nebo také ani zmíněnou masku

Položme nyní otázku z opačného úhlu, a to z pohledu vyřazení vozidla z evidence... Situace: Plánuji během příštích dní koupi ojetého pojízdného vozu, úrčeného na náhradní díly. Stanu se tedy jeho majitelem, přehlásím jej na sebe, něco najezdím a pak jej rozeberu s tím, že část dílů použiji na svůj v...

Snad mluvíme o tomtéž. Kolem hadice, vedoucí k pomocné palivové nádrži, to nesákne. Potéž je na boku té hlavní, kde je na pravé straně nálitek, kolem nějž to stále sákne. Je-li řešením další nádrž, zřejmě tu současnou někomu omlátím o hlavu, ale nepředcházejme. Děkuji za radu...

Matice osazená perem, zajišťujcí přítlak víka plováku k otvoru v nádrži je starou známou a potíže nedělá. Mě samozřejmě trápí vývod u zadního pravého kola, zřejmě pozůstatek výroby. Přiznávám bez skurpulí, že další nádrž již měnit nechci. Anarki, jak jsi to provedl s tím lepením? Mě tehdy napadlo to...

Kolegové v tomto svátečním okamžiku prominou, leč nemohu se netázat... Jaké je tedy možné sáknutí nádrže vyřešit? Už mě to ničí

Jak říkáš, Anarki, s pětkou je to někdy těžké. Jsou chvíle, kdy ji glorifikuju každým ujetým metrem, a naproti tomu chvíle, kdy nadávám, že by se i scénaristé filmu "Dědictví, aneb kurvahošigutntag" červenali. Přisoudil jsem to faktu, že je to vůz ženského rodu, čili má na zcela nevypočita...

To Vampire.five: Ťuťu... ;) K těm brzdám... Optimální a odzkoušené řešení jsou prý například kotouče z R19 16V. Překvapivé, že? 8) A k těm 120 koním ze standardního motoru... Dobrá, určitě je to také cesta, ale co namáhání, emise a jiné? Nevím, ale zdá se mi, že mít 135 koní v sérii je v tomto ohled...

To Vampire.five: Váhu skutečně neřeším, standardní GTE má poměr nějakých 105 koní na tunu, s tímhle motorem je to 150 koní na tunu i se mnou za volantem, což znamená nárůst způsobem, který těch několik málo kilo navíc nezvrátí. V potaz je samozřejmě dobré vzít i větší krouťák a výkon, které s autem ...

S Honzou jsme v kontaktu již déle a dostalo se mi i té cti, že mne svým stíhačem svezl. Zajisté už tušíte, proč ten motor chci

Geniální odpověď. Děkuji za info, naskočilo mi kvůli tomu dnes několik vrásek, tak jsem rád, že mohu být rád... Renaultu zdar, ventilů víc

Možná tomu tak je! Jen by mě tedy zatraceně zajímalo, proč o tom, stejně jako vždy, když se děje něco zajímavého, nic nevím...

Dobrá, zřejmě mě obalamutil ledový klid vlastníka tohoto stroje. Položím tedy otázku jinak. Jak na to?

Děkuji podruhé

Pepa

Zdravím,

rád bych osadil GTE motorem 1,8 16V. Vím však, že v legislativě došlo ke změnám, které zásadně řeší výměnu agregátu. Jednoduchá otázka - je stále legální cestou možné tuto jednotku do R5 namontovat? Děkuji předem za reakci...

Pepa

Zdravím,

dotaz největší... Jak to, prosím vás, s těmi volnými místy k dané chvíli vypadá?

Děkuji

Pepa

Zdravím, ulatradynamická konverzace beze mne? Nikdy! Povolávám sílu orkánu a metu si prostor ke svému příspěvku... Dle mého názoru, když už jsem byl na toto téma žertovně odkázán po dotazu na vliv absence katalyzátoru na chod motoru a jeho případná poškození, by na "dynamizéru" (mimo téma ...

Zdravím, vidím, že ani zde renaultisty smysl pro humor neopouští. I když je možné, že mě GTE připraví beze zbytku o rozum, takový decelátor, abych si věc popsanou v citovaném tématu koupil, tedy snad zatím ještě nejsem... :lol: Upřesnil jsem další termín oprav již na tento víkend, takže jistě přijdo...

Zdravím, slova o absenci katalyzátoru mě tedy příliš netěší. Mám to auto rád a chtěl bych, aby mělo tu nejlepší péči a vše tak, jak má být, ale jak jsem zjistil, nejlevnější katalyzátor se pohybuje kolem 6 000,-, což je pro mne v dnešních dnech poměrně nemalá suma peněz. Existuje nějaký způsob, jak ...

Zdravím, děkuji dodatečně za radu. Přítele - mechanika jsem urugoval a jak se zatím zdá, tomu osudnému zapojení konektorů, jehož následkem by byla likvidace řídící jednotky, jsme se snad vyvarovali... Nicméně, ve starším tématu zde byla debata o snížení maximální rychlosti vlivem mnoha faktorů, z ni...

Zdravím všechny kolem Renaultu, obracím se na Vás s žádostí o pomoc či radu, jelikož má R5 se stále nenchází ve stavu, kdy by jízda byla zcela přijatelná a velmi mne to rmoutí. Věc se má takto: motor má 2000 ot. volnoběhu, což je samozřejmě možno seřídit, ovšem je to o to zajímavější, že momentálně ...

Zdravím, děkuji převelice za Vaši radu, číslo barvy jsem již odeslal lakýrníkovi... Na otázku, zda-li tu svého Renouška představím, odpovídám samozřejmě kladně, jen mi, prosím, dejte trochu času, rád bych jej ještě maličko opravil, nežli bude vystaven kritickým očím znalců. Očekávám, že v průběhu př...

Zdravím všechny majitele Renaultů, počínaje minulým pátkem jsem se stal šťastným a hrdým majitelem R5 GTE červené barvy. Bohužel pro mne se však na levém zadním blatníku vyskytuje místo, které je třeba ošetřit novým lakem a stále se mi nedaří jeho označení kdekoliv vyčíst. Rád bych se proto zeptal, ...

Zdravím, po delší odmlce jsem opět pročetl řádky tohoto tématu a ke svému potěšení zjišťuji, že zde probíhá živá a aktuální diskuze... Následující prosbou bych rád reagoval především na příspěvky pana Michala Kerndla, jehož vozový park a rozsáhlé vědomosti, jsou pro mne ohromnou výzvou. Povšiml jsem...

Zdravím všechny majitele i obdivovatele Renaultů,

jako hrdý vlastník kubisticky se usmívajícího typu R8 se již těším na diskuzi v této sekci a věřím, že zde najdu také inspiraci pro cyklus oprav, který se pomalu, ale jistě rozbíhá...

PEPE-K

Ahoj, dovolím se všem zainteresovaným upřímně pochlubit novým přírustkem do svého archivu pro R8. Je jím dílenská příručka Kennetha Balla vydaná pod Autopres Ltd. v roce 1970 (je tedy anglicky). Obsahově pokrývá vozy typového označení 1130 a 1190 a věnuje se prakticky celému vozu počínaje motorem, i...