Renault Club ČR / SR

Mám ten samý problém u CLIA II. Ten O kroužek má držet na nádrži nebo se dává mezi matici a plovák, což je blbost, protože pak by nafta tekla závity. Ta blbá matice nejde pořádně utáhnout a už asi ani povolit. Prosím o rozměry o kroužku a jak se tam usazuje. Díky.

Musí se tam přendat /přeletovat/ malej šváb s 6/8/ nožičkami.

Dobrý den. Jak jste dopadnul s tím displejem? Nezbyl Vám ten blikající? Potřebuji displej číslo P8200 451 506A. Díky za odpověď. I.Bažant.
Tak mám opraveno, už nepotřebuji.

V té krabičce se dá vyměnit ten velký tranzistor FET (okolo 50ti Kč) na chladiči a pak to zase reguluje.

Já jsem měl taky podobný problém, ale byl to rozpadlý černý molitan, zřejmě někde použitý jako filtr, který tuto otáčejícíse klapku zablokoval. Takže rozebrat a vyčistit. Na ten motorek se dá dostat od skříňky u spolujezdce po vyklopení pojistek z relátky. Ale je to práce pro gynekologa.

Tak klepání zadních brzdičů jsem odstranil napružením těch pérek z pochromovamého drátu, co jsou vetknutý do držáku destiček. Za přidírání pístků může zbytečně velká vzdálenost mezi krajem brzdiče a těsnící gumičkou. To je vada všech těchto brzdičů a výměna tudíž nepomůže! Ale kdo umí ze soustruhem,...

Ahoj. Má někdo konverzní jednotku nainstalovanou na motoru 2.2i z R21,R25 a Espace IaII? Tam jsou totiž vstřiky všechny "paralelně", takže by měla stačit krabička pro "monojet"

Teď jsem dal 60 Ah Akumu do 2,2i ale mám problém u minusového pólu. Ta moje 95 Limited má 2 přívody kostry, jeden na klobouček a druhý na kroužek, který seděl na plastovém mezikruží minusového pólu. A na Akumu mi to nejde nasadit. Proč to je takhle blbě rozděleno? Nejradši bych zrušil ten kroužek a ...

Zbyšek Smítka píše:pasuje tam navíjecí pás ze zadní sedačky z jedničkovýho espace, montáž na pár minut

Jak se ti tam vešel? U EI je bubínek samonavíjecího pásu utopen v sedáku, na EII je v tomto místě nosný plech opěradla.

Jeden středový pás mi přebývá, až tam naintegruju samonavíjecí z E I, tak budou k mání 2 ks.

Jen pro objasnění toho hluku zezadu, dáváte při výměně na destičky na dolní hranu takové ty perka co vypadají jako zkroucená kancelářská svorka? U sjetých destiček se totiž toto perko ubrousí a tak ten, kdo to nezná, je tam nová nedá, neboť netuší, že by tam mělo něco bejt!

Přepínač světel na EII je ještě opravitelný, daleko horší jsou ty s řehtačkou uvnitř, kde se utrhne ovládací páčka přepínání tlum/dálk. Stačí vyčistit tu trojici stejných kontaktíků pod páčkou a zase to funguje.

Já to spravuju podobně jako Jakub, jen ten šroubek používám M3 a mezi vnější a vnitřní stěnu kliky vložím vhodně zbroušený distanční sloupek. Tohle upevnění musí být cca 1,5 cm zprava, tam se totiž přenáší tažná síla na mechanismus táhel. Každopádně osičku vyndat a vyčistit, bacha, je aretována malý...

Nevíte, zda byly Es II-ky i bez imo? Nejradši bych ten imo vyhodil, ale kvůli centrálu bych tam musel vrazit nějakou jednodušší jednotku s odpovídající dálkou. Díky. Ivan.

Tak já vozím sebou ještě jedno rezervní čidlo teploty vzduchu /to, co je zasunuté v sacím kolenu/ a protože má stejný průběh jako čidlo teploty vody, tak lze na něj i dojet /přichyceno zvenku nad termostatem/. Zatím mi vychází, že když to nešlo nastartovat, tak bylo vadné čidlo teploty vzduchu nebo ...