Renault Club ČR / SR

Objevil jsem na tomhle super autě pár věcí, protože mám už druhého: Pokud by Vám mlátila tyč stabilizátoru, tak se musí vyndat skoro všechno, aby se dostalo ke gumám. nebo povolit šroub, natlačit kus plechu pod gumu a dotáhnout, guma sevře tyč a je to :) Vzadu je bolest a to šikmá tyč stabilizátoru,...

Zrovna mám za sebou výměnu parkovačky u xenonu ph2. Po půlhodině jsem to vzdal a rozdělal ty dva vrchní šroby světla a snažil se světlo vyndat, ale něco to dole drželo,šlo to tak 10cm vyklonit ven. nevadilo to, protože se parkovačka vyklonila tak ven, že se k ni dalo dostat. Jsou tam takový 2 delší ...

Před 7 lety jsem nabrindal po zkušenostech v motoru a převodovce
Prolong do serva a brzdový kapaliny ESPIV a III, nešáhl jsem na to.
Olej jako olej
Rád blbnu

řemenici namáhá vodou chlazený alternátor 150A bez volnoběžky, navíc se špatně chlazeným diodovým blokem. Každý ubrání plynu posílá do řemenice kopance. - hned vyměnit za klasiku vzducháč, já dal 125A Valeo Clasic s volnoběžkou, alternátor mě totiž 2x za půl roku vypekl. řemenici jsem nikdy neměnil ...

Nedalo mi to a pokusil jsem se sám, protože chudák esp je celý olítaný a na podzim pujde do recyklace, tak nějaký poškození nevadí. U Esp 2008 začínají boule pod klikama, tak to chci zastavit včas, je to sice hliník, ale zvorali výrobu. Pokus 1 - podrápaná klika, spousta síly,použitý kamarád a klika...

Zub10: s vyhledem to mas pravdu ale dnes je to bohuzel na cestach samej kamion a dodavka :-/ No par let jsem si na dovolene mimo republiku delal pripojisteni na odtah, opravu a ubytovani ale uz na to kaslu ;-) je pravda ze vozim: startovaci tlacitko, senzor kliky, nahradni kartu a zakladni vercajk ...

Zdravím, odpovím jednoduše. Ano máte ve všem pravdu, nicméně: - auto jsem koupil za 35000kč, oprava, kterou jsem dělal sám mne stála ranec; - auto se mi Ťuk,Ťuk,Ťuk podařilo napodruhé opravit; - ano u CXP mám při 480000km originál (tedy původní) přední kotouče, destičky byly měněny jednou. Zadní br...

Chlapi, jezdím od prvního auta po trabantu na prolongu a neřeším problémy typu "vydřený" Espace IV 2.0T LPG 375t najeto - prolong v motoru - motor nikdy nerozdělávaný - v převodovce - minulý rok začala hučet 3 a 4,jen cementace na dvou ložiskách, jinak ji nic nebylo - v servu - nikdy neroz...

Pokud máte vodníka, tak se ho zbavte, u 2,0T mě 2x za půl roku vypekl,
vyhodil jsem ho, dal vzducháč Valeo 746001 s volnoběžkou za 3700kč a 120t o něm nevím.
Bonus je menší zatížení hlavní řemenice, která nemusí chytat kopance od 150A cvalíka.

Já měl u espace IV phase 2 pryč táhýlko o levého předního kola,
odhadl jsem délku táhla podle zadku 6cm středy kuliček.
3D tiskárna je super, za půl hodiny bylo hotovo.
Kdyby někdo chtěl 3d model(2 pouzdra na kuličky + šroubovice 5mm délka 4cm), napište.

Espace IV 2,0T mám a Sharan je proti tomu kachna,
nevím co ve Francii vyváděli, ale dá se s ním na gumách 245 pěkně blbnout, nekindá se a pěkně se zařízne do zatáčky.
A to jsem něnil původní sestavy tlumičů ve 340t, když bylo jednou ráno auto nakřivo
vzadu budou asi původní doteď.

Espace IV 2,0T mám a Sharan je proti tomu kachna,
nevím co ve Francii vyváděli, ale dá se s ním na gumách 245 pěkně blbnout, nekindá se a pěkně se zařízne do zatáčky.

Ahoj, mám esp IV 2004 2,0T a hučí mi 3 a 4 je to vydrolená cementace v ložisku. najela 362t. převodovkář nemůže najít ložiska, je to prý atyp,kupuje v kelly a tam nevědí. na převodovce našel pk6-013L4 (myslím, diktoval telefonem) neporadil by mi někdo kde koupit a nebo co náhrada? JK0B JK0D F4R přep...

Pozor na podtlakové přimazávání u turbomotoru, tam z principu nefunguje a ještě to probublává olej v nádobce. U espace 2.0T jsem to řešil , koupil peristatickou pumpu, malý motorek s převodovkou a generátor pulzů z číny, na něm se nastaví délka pulzu a mezery,aby to kapalo tak akorát. pospojoval a f...

2.0T 351t, motor nebyl nikdy venku, turbo původní, kat původní. Setrvák výměna na 260t. jen 2x podezření na hydroštely, poprvé tlumič pod motorem, podruhé pomohla repase lpg vstřikovačů po 110t za 2000 kč :) Spotřeba olej vydrží do výměny po 15t (plním jen na půl rysky, pak trošku doleju). Prolong v...

Našel jsem slabinu, zadní příčný stabilizátor mi zkorodoval, voda stéká do nejnižšího místa a v prolisu tyče je miska, kde se drží,stačí včas natřít.
Lupnul mi na dovolené, jel jsem pak domu s kývající kachnou, byl schnilý na kaši.
Na vrakovišti byly v podobném stavu a nový jsem v republice nenašel.

Pokud je jen vymlácený a ne rozpadlá guma - povolit šroub spony,k druhému se nedá dostat, nadzvednout šroubovákem, pod gumu vrazit 2mm plech a dotáhnout. Guma pak sevře znovu tyč stabilizátoru. Moje knowhow, začal jsem se potit poté, co jsem si přečetl návod na výměnu. po chvili zírání do podběhu mě...

Mám 2.0T v espace IV rv 2004, nalítáno 346t 100t na lpg, náplně(motor,převodovka,servo) s prolongem. Neví někdo jak má vypadat průběh napětí lambdy za katalyzátorem? Podle automechanika "koncern only" - má být kat už dávno v háji, ale co to mám jsem nic kolem neřešil, asi tam bude i nerez ...

Espace III 2,0i se choval podivuhodně studený nastartoval a teplý chcípal a pak nešel natočit.
Po vytažení hadičky od regulátoru tlaku paliva k sání bylo jasno - prorezlá membrána a benzín tekl do sání.
řj totálně zmatená.
Našel jsem to sám, v servise jen "to je divný".

Motor F3R 84kw benzín Narazil jsem na únik vzadu pod svodama,asi čerpadlo oleje a na něm je plastová zátka s těsněním na 2 asi m6 šrouby, zátka má propadlý vnitřek. Kolem ni je nejvíc oleje.Nevíte co to je za zátku? na obrázku z odkazu je zátka přibližně v místě konce dolní pravé částí příruby na vý...

Já ho měl totál vyčvachtaný - rozdělat, omotat volný vedení lepící páskou,složit a zalepit tavnou pistolí.
Je to tam už pár let a pořád chodí.

U megana mi to vařil kámoš mosazí a vydržel do prodeje (vyvrtaná dirka těsně za koncem praskliny).
CO2 svár lupnul.

Hotovo - máňa skoro vůbec netopila, hadice do radiátoru vlahý, ven studený. Servis - to se musí vyměnit, rozebrat palubovku.... - chechtáky Pěkný opruz je rozdělat rychlospojky, navíc zaseklý v plastových trubkách, který se nejspíš nikdy nerozpojovaly. Ta smyčka provázkem a tahání druhou rukou pomoh...

Jedna drobnost, pokud máte nefunkční víčko za 50kč, tak je z okruhu papiňák a můžete měnit věci doaleluja. Starý espace 21 let je s utaženým víčkem hned bez vody(voda pod nohama z topenÍ apod), s povoleným při ohřátým motoru až začne víčko syčet tam voda vyrží klidně rok.Vaření není problém, ralye n...

Pro všechny - pokud nejezdíte ralye, není důvod zbytečně namáhat systém chlazení. U obou Espace mi mizí voda, vytéká pod nohama z radiatoru apod. Ale když se povolí u ohřátého motoru víčko, až začne syčet, tak je tak na půl roku klid a občas se trochu vody doleje. Máňa zvládla Alpy i Chorvatsko. Prý...