Renault Club ČR / SR

Zkusil bych nalít do nafty Pro-Tec Common-Rail Diesel System Clean & Protect. Na Kangoo 1.5 dCi 2007 pomáhá při obdobných problémech. Dříve řešeno několika kompletními proplachy palivové soustavy v servisu a po čase bez výsledku. Bereme ho přímo v servisu Renault a byl na jejich doporučení.

Možná bych zvážil instalaci nezávislého topení pro ohřev chladící vody. Buď na spalování paliva nebo případně elektrické na 230V. Pokud je možné se někde připojit na síť, bude to určitě levnější řešení.

Nateklo mi do dvou svíček horem, přes prostřední šroub, který drží černé plastové kryty sání ventilace a mechaniky stěračů pod předním oknem. Stačilo před zašroubováním otvor dostatečně upravit silikonem a zašroubovat a už to asi necelý rok těsní bez problémů.

Pokud máš cívku na každou svíčku tak se podívej, jestli ti tam někam nenatekla voda. Stalo se mi, že auto v zatáčkách a při zrychlování najednou vynechalo, ale jak se jelo rovnoměrně, běželo v pohodě. Nakonec jsem zjistil, že po šroubu, který drží plasty pod stěrači, stékala voda po cívce až ke svíč...

Zkus použít tohle http://www.nanoaditiva.sk/produkt,common-rail-diesel-system-clean---protect , při prvním použití předávkovat a dávat první tři tankování, pak každé třetí, jak píše výrobce. Dostali jsme to u Renaltu, protože nám 1,5 dCi nechtěla startovat za studena. Usazovala se řepka na vstřikách...

A dorovnáváš si sklon světel podle hmotnosti nákladu? Světla oslňujou když máš naloženo a sklon máš na 0? Na tohle zapomínaj hlavně dodávkáři.

Předtím jsi byl předpokládám u Hornáta?

Nedávno nám praskl poslední závit pružiny a pružina nebyla tam, kde měla být a vrzala při přejezdu nerovností. Když se pružina stlačuje, má snahu se otáčet a vrže to o misky uložení. U toho bych začal. Pak to může být ložisko horního uložení tlumiče.

Je to poznat u 1.4 16V víc než by bylo vhodné a u 1.2 to už bude tuplem zatěžovat motor

Co jsem slyšel od známého automechanika, tak lze vozidlo nějakým způsobem otevřít utajeným odemykáním. Nicméně tohle bylo u BMW a znal to jeden technik v servisu a ostatní při tom museli z pracoviště odejít. Nevím jestli takovou vychytávku máme i v našich vozech. Zkusil bych nejdřív telefonicky kont...

Na dokladu k servisnímu zásahu je lahvička za 260Kč. Na čištění použily 2 lahvičky, takže dali do nádrže asi pořádnou dávku, nebo použili to proplachování jen na samotný přípravek.

Kangoo 1.5dCi obdobný problém, MEŘO se usazuje v čerpadle a railu. Vyřešeno v servisu přidáním PRO-TEC čistič na Common-rail. Ale nevím jakou koncentraci použili v pro vyčištění. Asi byla daleko vyšší než je klasické dávkování napsané v návodu. Případně použít návod z tohoto příspěvku tady http://fo...

Takže novinka, ani letos jsme se problému se startováním nevyhnuli. Auto samozřejmě vybralo nejlepší místo - 60km od domova a 80km od servisu, teplota 6°C. Servis už jde na jistotu a proplachuje čerpadlo a vstřiky přípravkem PRO-TEC a má ho i skladem asi ve větším množství. Bohužel problém se projev...

Tohle nám dělalo Kangoo poslední zimu taky (1,5 dCi, 62kW, 2007). Ráno start v garáži bez problému. Po celodenním stání na mrazu (-5°C) nenaskočilo. Diagnostika ukazovala nízký tlak v rampě. Přes měsíc prostálo v servisu. První byl proplach palivového systému a výměna palivového filtru, jestli někde...

Ten váleček se musí tlačit a zároveň otáčet. Stačí tesařská svorka a sikovky na otáčení válečku po směru hodinových ručiček. Pokud se něco nepokazí je to za hodinku a půl práce s rozvahou. Ještě se mi osvědčilo zkontrolovat třmen a případně dosedací plochu s destičkou srovnat pilníkem. Destičky mají...

Už to tu bylo několikrát, takže stačí prohledat forum!!!
Stačí tesařská svorka a sikovky. Svorku nasadit na váleček, jemně dotahovat a při tom válečkem otáčet pomocí kleští. Vždycky dotahnout jen tolik, aby byla svorka lehce dotažena, nestahovat na krev.

Jak je to s tlakem paliva? Na diagnostice by se mohlo ukázat, že dlouho tlakuje.

Neni to na vypínání elektrického ovládání zrcátek tak jak, se to dělá u Scéniců aby nevyhořely? Zkus ještě zkontrolovat vnější osvětlení, jestli třeba neodešlo ovládání mlhovky na páčce a tohle to nahrazuje.

Vzpomněl jsem si jak jednu L-410ku převáděli z české imatrikulace OK-RDA na slovenskou OM-RDA pak je to napadlo a radši ji předělili na úplně jinou.

Já jel takovou rychlostí, jakou jsem uhnal za vhodné. Auta před sebou se zaplýma mlhovkama jsem viděl, jeli ještě rychleji než já. Ale kamion se prostě vynořil zníčeho nic Nejde o to že jsou vidět ti co svítí, ale zaručeně neuvidíš to co nesvítí - chodec na krajnici, nezodpovědný cyklista bez osvět...

Jak je na tom tahle dílna momentálně? Stále si drží kvalitní přístup?