Renault Club ČR / SR

Jo takhle, průhledítko bych tam nečekal (z té fotky to fakt nešlo poznat), ale holt je BMW tak trošku prémiová značka. Každopádně ještě jednou moc dík.

Děkuji moc za fotky. Je to sice blbě vidět, ale protože je na kapalinovém potrubí u sběrače, tak to ani nic jiého být nemůže. Nicméně to bawo už bude asi postarší kousek, že? Podle toho servisního vývodu by mělo být ještě na R12.

Kdepak já a bawo.. BMM znamená Bosch Mono-Motronic neboli jednobodové vstřikování u posledních favoritů a prvních felicií.

Sidgwick: Díky za snahu. Opravdu mě to z profesního hlediska zajímá. Protože rukama mi prošlo už kdo ví kolik aut, ale u žádného jsem pojistný ventil nikdy neviděl.

Teda dělám chlaďaře 10 let, ale pojistný ventil na klimě u auta - s tím jsem se ještě nesetkal. Kdyby byl kolega Sidgwick tak hodný a hodil do placu fotku, tak bych mu byl i vděčný. :D Nettopejr: Není nezbytně nutné vyfičet chladivo do ovzduší. Mnohde to bývá řešeno proražením přepážky (event. otevř...

Proč vrtat do karoserie? Normálně cvakni (-) pól na vhodné místo na blok motoru. A je to. S kostrou je spojený víc než dobře.

Napojovat se na čidlo zpátečky mi přijde jako drbat se levou rukou za pravým uchem. Jde to, ale proč to dělat když je v motorovém prostoru tak krásně dostupná pojistkovka, kde si stačí vybrat v podstatě libovolný žlutý kabel. Sám to mám napojené ještě přes pojistku 7,5A.

Přeji příjemnou zábavu je třeba sladit jak geometrii tak nastavení snímače natočení volantu dle diagnostiky. Zanedlouho mě čeká výměna řízení (křupe mi v něm), tak se na to hrozně teším.

Jasně máš pravdu. Nějak pro oči nevidím a přehlédnul jsem, že mu vypíná oboje.

Může to vyhazovat jak na nízký, tak na vysoký tlak - tzn. můžeš tam mít málo nebo naopak mnoho chladiva (i to se stává!), ucpaný okruh a nebo je vadný presostat (ochrana). Těžko se dá u tohohle radit na dálku. Většina závad má podobné symptomy. Rozlišit se dají až po napojení chladírenských manometr...

Přesně tak. Za normálních okolností vypařující se kapalné chladivo procházející expanzním ventilem do výparníku šumí. Pokud to ostře syčí, je tam jen plyn a ten se neodpařuje, tudíž nepotřebuje teplo pro změnu skupenství a proto máš v autě horko.

Změř napětí přímo na konektoru mag. spojky. pokud tam nenajdeš 12V spojka problémem není. Rovněž můžeš zkusit přímo na spojku přivést +12V kompresor by se měl rozjet.

Je to tak jak říká kolega Zefek. Na mag. spojku musí jít plných 12V. Tzn. Zkontroluj kabely a hlavně konektory, jestli není některý vypálený. Celkem často se mi stalo, že mi zůstal v ruce úplně sežraný kabel přímo u magnetické spojky.

Dobrá, posloužím tedy aspoň rychlou mobilní fotkou. Ve čtverečku je vyznačená pojistka za kterou jsem se napojil. http://obrazku.cz/obr730976_A0002.jpg

Upadávající magnety jsou klasika ze všech nejklasičtějších. Prostě tam ty potvory nedrží. Pomůže přilepení kvalitnějším dvousložkovým lepidlem a modlení se ať už drží.

Najdeš ho v pojistkovce v motorovém prostoru. Každý žlutý kabel je "patnáctka". Osobně jsem se napojil v pojistkovce za pojistku 7,5A. I tak mi to vzhledem k odběru a průřezu vodičů přijde hodně. Kdybys měl nějaké nejasnosti můžu pomoct fotkou.

Jo, na brzdách je nutné šetřit...to je tak, když někdo nemá rád sebe a své blízké... Za jak dlouho asi budeš sundávat kotouče znovu kvůli hučícím ložiskům a kolikpak prudkých zabrzdění vydrží čínské/polské kotouče bez zvlnění? Nemluvím už vůbec o tom, že opotřebené budou mnohem dříve. Kolik že jsi t...

Koukni u spolujezdce pod palubovku. Úplně vpravo při kraji je ventilátor. stačí vyšroubovat 3 šroubky na 6 klíč, odpojit konktor a systémem ježka v kleci dostaneš ventilátor ven. Odšroubuješ z černého plastového krytu dva šroubky, vytáhneš vlastní ventilátor z krytu a pak stačí jen vyčistit a promaz...

Přestanu se tedy stydět za to, co dělám - jsem mechanik chladicích zařízení a živí mě vše v čem obíhá "freon" .

V Renaultu Ti tuhle hadici prodají jen s filtrboxem za něco přes 2000Kč. V druhovýrobě není. Řešením za pár korun je flexi potrubí pro VZT. Stačí si jen vybrat správný rozměr. Viz. zde: http://www.ventilatory-shop.cz/prislusenstvi-pro-ventilatory/vzduchovody/ohebne-hadice/flexi-potrubi/ Jinak vzduch...

Savo jsem popravdě nezkoušel. Ale mělo by fungovat, protože cílem hry je zabít mikroby a plísně...výparníku by to ublížit nemělo. Jinak na dezinfekci používám tohle: http://www.e-klimatizace.cz/klima2008/sestava.php?id_sestavy=1083 Dezinfikuju s tím brkelem hlavně normální splitové klimy a vím, že t...

AD Zdeny65: stačí pořádně prostříkat dezinfekcí. Proto taky píšu, že je blbost stříkat ji do ventilátoru. Je třeba ji dostat tam, kde má účinkovat. U některých aut je to marné, tam prostě přístup k výparníku není. Zrovna u Scénica je však výparník výjimečně dobře dostupný, tak nač si to komplikovat ...

Koukám, že Ivanovi se asi zasekla deska... Člověče, že Tě to furt baví....

Jen dobrá rada k té dezinfekci (klimatizace a chlazení je můj denní chleba) - netřeba stříkat ten drahý dezinfekční sprej na ventilátor do sání. Mnohem lepší a účinnější je vyndat kabinový filtr a hned za ním je výparník - ten je třeba dezinfikovat. Nejvíc totiž smrdí ten brajgl co hnije ve vaně na ...

Na svém Scénicovi mám led DRL. Pokud máš nějaké otázky kolem zapojení a nebo chceš prodiskutovat, tak do mě... Jinak zapojit ty tři kablíky je na tom to nejjednodušší...