Renault Club ČR / SR

Dobrý den.. mám trošku jiný problém.. Mám renault megane 1.6 16V rv 2000 a ve větších mrazech se mi neodemkne imobilizér. Poté co auto stálo týden ve vyhřívané garáži nastartovalo jako by nic. V autorizovaném servise mi bylo řečeno že to dělá vadná UCH, která pokud by se nová ještě dala sehnat stála...

Definuj nové. Pokud novým myslíš nějaké neoriginální které by podporovalo ovládání pod volantem a display, tak tě zklamu. Potřeboval bys rádio z omezeného výběru a redukci která není vůbec levná. A pokud myslíš nové jako z novějšího typu laguny tak to bude situace podobná protože by ti asi nešel dis...

Popis nijak slavný, rada nebude taky moc slavná.. Vypadlá poloosa z diferáku? Případně diferák.. ale rozhodně jsem tady čelt že se občas stalo že vypadla poloosa z diferáku a logicky když nejsou obě strany zatížené, tak to nezabere:)

http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?t=2261 stačí použít hledání

Popenec píše:Ještě by mne zajímala jedna věc. Jaký je rozdíl diody s SMD a bez? Bez SMD stojí 39 a s SMD 65.

SMD není funkce nýbrž typ součástky. SMD se pájí přímo na PCB a normální LED má nožičky..

Tohle se tu řešilo nejednou, na vině budou O kroužky na sání před klapkou. Investice v řádech několika stokorun i s prací. Příště použij hledání, výsledků v sekci megane 1 na dotaz volnoběžné otáčky to vyhodilo víc než dost a většina z nich bude relevantní.

Pokud máš imo vyřazený, na kontrolku stačí kousek černé elektrikářské pásky

Kdybys trošku hledal určitě bys narazil na tohle: http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.p ... 3%B3d+laku... ...a dokonce to je ve stejné kategorii

A pokud ti jde o to kde zjistit, na B sloupku je samolepka kde je ten kód uvedený.. (taky se to tu nejednou řešilo)

Je to jen domněnka.. ..ale bude to tím klíčkovým dočasným napájením napojeným na stálých 12V.. Řekl bych že to je jen stand by mod.. a že se rádio vypne po odpojení klíčkových 12V.

http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.php?f=41&t=2482&hilit=megane+centr%C3%A1l nejdřív hledej když sám víš že to tu bylo xkrát.. zkusit synchronizaci, pokud nic, tak je někde něco špatně (klíček nebo přijímací jednotka). Jelikož to je rok 1998 tak tam máš Infra centrál a odemčení dálkou ti...

A něco pro všechny by nebylo?:)

spousta součástek jde sehnat na vrakovištích a cenově to není zas taková hrůza..

Slimákem tuším myslel tu krabičku s káblama do multif. volantu.. (ten bazmek aby se neukroutily kabely)

Na druhou stranu, ložiska jsou v podstatě ještě nazvatelné jako spotřební zboží:)

Bobu: no jenže pokud měl auto (nevím přesně) starší než 99 tak je tam dálka a imob řešený jinak než v autě novějším.. Starší typy mají odemykání imobilizéru řešené při odemčení auta dálkou (infra) a novější typy mají klíčky rádiové a imobilizer se odemkne až když vložíš klíček do spínačky. Takhle to...

Na autorádio ti stačí 4 hřebíky strčit do těch dírek a vyndat.. čísla opiš do autohifi sekce do zjištění kódu (první thread) a nemusíš hloupě platit za něco co je tady na fóru docela běžná věc:)

@ geox:
1) patří to do technické sekce
2) Na Megane 1 Ph2 mi tohle dělalo PP ložisko.. nehučelo moc ale bylo načnuté.. ..přesně to co popisuješ, jen při 120km/h

Držím pěsti aby to neřvalo. A hodně štěstí s hledáním té chyby.. Renault a elektrika je občas boj..

Pokud by měla být siréna zálohovaná bude mít baterku v sobě a měl by k ní být spešl klíček kterým toto vyřadíš z provozu. Pak by mělo být odpojení baterky v klidku. Co vím tak všecky renaulty mají v sobě imobilizér. Otázkou zůstává zda ho při montáži alarmu vyřadili, či jen přidali alarm. Jinak při ...

Imobilizér kód chtít nebude. Maximálně by ti to mohlo začít houkat (pokud tam máš sirénu která má záložní zdroj). Co se týče origo součástí renaultu, zakódovat se ti může jen rádio a kód získáš zde v sekci autohifi podle čísel na rádiu (v případě že tam máš origo renault rádio)

Ještě sem je nesundával na meganovi, ale tipoval bych že tam sou jen naražené takže sundat je půjde silou.. Když tak ať mě zkušenější opraví

to bude pravděpodobně délkou impulzu.. Klíček určo podržíš déle než trvá signál od dálkáče.. Mi to dělalo na R19 taky a byly to motorky přidřené.. stačilo vyčistit mechanismy a prolít motorky a bylo to OK..

Ono pravděpodobně stačí párkrát vypnout zapnout zapalování..:) Pokud není v jednotce zapsaná chyba, tak by to mělo být OK. Já po výměně toho krokového motorku měl po nastartování otáčky na 4000, a po dalších nastartování to klesalo.. Pak mě už nebavilo startovat tak jsem jen zkusil párkrát vypnout a...

Rád bych se zeptal zda lze rozebrat tu mřížku co je v kapotě u Megane 1 po face. Potřeboval bych oddělit tu chromovanou část od té černé mřížky.. Jde to nějak nedestruktivně rozebrat a následně složit? chtěl bych tu chromovanou část přestříkat na bílo..

Dělal to někdo?

Adagio: Dík za názor, líp bych to neshrnul.