Renault Club ČR / SR

bývá problém s takovým malým umělohmotným camprlíkem. Ten se ulomil. Samostatně jsem ho nesehnal. Pouze jako součást mechanizmu. Na vrakáču cca 2.000kč. Nový cca 3.500 KČ. Ale bez demontáže tapecu vaříme z vody.

Zajdi do RENAULTU objednej, na co čísla? Oni to zvládnou podle VINu. Jo a je to celkem mastný. Já platil cca 550Kč. Přesnou čásku už nevím.

Dioda s tím nemá nic společného, ta jen opticky signalizuje stlačení tlačítka.

Verundellka píše:A jen takový skromný dotázek, dá se ten slavný imobilizer teda nějak deaktivovat, respektive umí to tady někdo z Ostravy či okolí?

Někde v ostravě je přímo specializovaná firma která dělá jen řídící jednotky. Hledej na netu.

jednotka cca 1500-3000Kč (jak kde) a odblokování 3000-6000Kč (jak kde).

Tohle mi dělal motýlek (snímač otáček) , po vyčištění OK. Většinou se mění, mě to stačilo vyčistit

Motor zhasne hned po nastartování, nebo má nějakou snahu se chvilku převalovat v nižších otáčkách? Jestli zhasne hned, tak může být problém s přívodem paliva - palivový filtr a palivové čerpadlo. Pokud motor chytí, jako že dojde k zápalu směsi, tak to na 100% imobilizér není. Nevím jak to je u Scen...

Chce to více informací, začalo to z ničeho nic? Nebo po nějaké opravě? Děláto za studena, za tepla? Při vyšší rychlosti nebo jak kdy? Neodblokováli ti imobilizér?

nechápu který lajdáj navrhl tento typ vložek, mám planžety a Scenika otevřu za 14 sekund, pokud nemá alespoň alarm jsou tyto zámky pouze na okrasu.

U mě snímač otáček blbnul jen u zahřátého motoru, za studena napoprvé, při zahřátém motoru třeba až na patnáctý pokus. Diagnostika mlčela. Když jsem ho vytahl byl celý zkorodovaný a byly na něm přilepeny kousky kovu, jako na magnetu, po vyčištění startuju napoprvé, jako Pája.

Motor zhasne hned po nastartování? To může být imobilizérem. Vyzkoušej druhý klíč, neměnil jsi baterku v dál. ovladači? Sceniky trpí na imobilizéry. Musel jsem ho taky zrušit.

Stačí vyšroubovat 4 torxový šrouby ve vodících lištách, šroub bezpečnostního pásu a odpojit konektor pod sedačkou, je myslím schovaný pod odjímatelnou podlahou, prostě jdi po kabeláži, už je to dýl co jsem si přehazoval sedadlo za druhé s loketní opěrkou.

Ano, vačková hřídel je nahoře. Dříve jsem měl Fiat Brava a u těch byl problém že se tyto vačkové hřídele vydřeli z důvodu že nebyli mazány. Protože motory 1.4 14v neměli klasické mazání ze spodu ale olej byl vstřikován zvrchu mazacím pavoukem, kde se trysky zacpali karbonem a nebylo to mazáno v tako...

Přitáhli? Já mám teda 1.6 16V , mám tam samošponovací kladku. Ještě mám teda zkušenost s tím že mi měnili řemen a nechtělo se jim sundávat kolo, tak to dělali z vrchu a vyštípli z jedné kladky malinkej kousek a když jsem jel a řemen se točil tak to klapalo až se vylomil úpně tak to začalo pískat. mr...

krokový motorek je na levo cca 5cm od škrtící klapky(je to vlastně jeden plastový díl, škrtící klapka a krokový motorek), když ti budou v servisu čistit škrtící klapku, vymění ti i její těsnění. Rozměr je tak stupidní že se to nedá nahradit... Stojí u nich cca 420Kč a 250Kč + jejich práce. dá se to ...

Milda 2 - Tak doufám že se s námi podělíš o to čím to bylo a jestli se ti to podařilo vyřešit................

Tak to by mohlo vypadat na lambda sondu... Jestli to má tyto příznaky, že to po nastartování je v pořádku a po chvíli to začne zlobit. Protože chvíli trvá než se lambda zahřeje a po zahřátí lambda sondy už ŘJ dává už jinou směs, nech ji přeměřit na osciloskopu. Diagnostika na tohle nebude tak přesná...

ještě mě napadá že by to mohlo někde přisávata luft. Takže zkontrolovat těsnost na sání, tj. o-kroužky okolo škrtící klapky a těsnění toho umělohmotného svodu, jsou tam čtyři těsnění obdelníkového tvaru, tyto těsnění mohou být vymačkaná a taky zkontrolovat ten samotný umělohmotný kus svodu sání, můž...

Ahoj, nikde jsem nečelt že by jsi vyměnil krokový motorek, to je to první co bych udělal při kolísání otáček na volnoběh. Někdy nepomůže jen ho vyčistit a promazat, je v něm umělý závit který se strhne a nechodí jak má(umělý závit a v něm chodí kovová závitnice (debilní kombinace, dva různorodé druh...

Za ten měsíc trápení s Renckem mě to stálo 3 roky života a se v ším všudy co jsem vyměnil a zaplatil tam a tam a tam 7.000Kč

Těžko radit...... Může to být spousta věcí. Základ je Napojit to na diagnostiku. Bez toho si sám nepomůžeš. můžeš vyměnit půlku čidel apod. a bude to k ničemu, od něčeho se musíš odpíchnout.

Závada vyřešena, vyměněna řídící jednotka a motor se už chová tak jak mám, mimo to budu muset ještě vyměnit krokový motorek......

Nepřišel, dva servisi + autofrance a nic..... teď jsem auto odvezl človíčkovy který mi rušil imobilizer (nemohl jsem nastartovat) a možná že bude problém tady, protože při tomto zákroku (zrušení imobilizeru) se hodně letuje na základní desce řídící jednotky, takže je možné že se stalo něco tady... P...

Nechat zrušit imobilizer... Taky mi nestartovalo auto, napojení na PC, zjištění že je špatnej imobilizer, odtah do Brna a následné zrušení imobilizéru, cena 4.500Kč. Dnes imobilizer nemám a když nenastartuju, tak vím že imobilizerem už to není

JJ, motýlet je taková prní věc co jste schopni celkem v pohodě vyřešit sami, mě se stávalo taky že jsem nenastartoval na poprvé, taky až napodruhé, potom na popáté, potom na Patnáctý pokus a potom už vůbec..... Musel jsem nechat odblokovat imobilizér, dneska už ho tam nemám a startuju ostošest.