nešel nastartovat

[karlos 23]

Zdravím vás, mám meganaII grandtour 1.6.16V 83Kw r.v 2004, koupil jsem ho asi před 3mi týdny všechno v pohodě až včera najednou nešel nastartovat. rano jedu do obchodu pak do druheho, sednu do auta strčím kartu a motor jenom točil ale nenastartoval.
Zkoušel jsem to asi 15x ale marně.Koukal jsem na pojistky v mot.prostoru i v kabině ale všechny guud. auto jsem odtahl na laně k baraku přišel jsem za 5 hodin a nastartovalo ale hned chcíplo. čím to muže byt nevíte někdo, jak nastartuju tak za chvilku samo chcípne. Díky za rady Karel...

[defuckto]

Ahoj, zkus vyčistit motýlek.. Je tu toho o něm habaděj..

[karlos 23]

jo pujdu to zkusit, ale je k němu přístup jak...dík pak napíšu jak to dopadlo

[defuckto]

jo pujdu to zkusit, ale je k němu přístup jak...dík pak napíšu jak to dopadlo

Jojo, to u mě taky, ale budu muset koupit novej, vyčištění mi stačilo na 2 dny, včera jsem musel znova,..

[karlos 23]

tak to nepomohlo, ani nebyl moc špinavej, ted uz nejde vubec nastartovat splašili se mi tam všechny kontrolky něco furt cvaka bzuží a nic, že jsem se do toho s..l. svítí i baterka a když chci zamknout tak svítí nějak slabě ty výstražný. to je divné že se vybila baterka když jsem měl vyndaného motylka ne??

[defuckto]

tak to nepomohlo, ani nebyl moc špinavej, ted uz nejde vubec nastartovat splašili se mi tam všechny kontrolky něco furt cvaka bzuží a nic, že jsem se do toho s..l. svítí i baterka a když chci zamknout tak svítí nějak slabě ty výstražný. to je divné že se vybila baterka když jsem měl vyndaného motylka ne??

No to se asi nevybila, měl jsi odpojené mínus, když jsi ho odpojoval? Zkusil bych jinou baterku, nemusela se vybít, ale prostě umřít..

[karlos 23]

baterku jsem neměl odpojenou.

[defuckto]

baterku jsem neměl odpojenou.

Tak to příště odpoj, stačí odpojit mínus a dát ho někam mimo dosah kontaktu na baterce..

[karlos 23]

zítra to tahnu do servisu jestli rano nenastartuju jsem zvědavej jestli na diagnostice zjistí, že jsem měl venku motylek a odpojenou baterku.

[Zefek]

Mrkni se do propojovací jednotky motoru na konektory. Je to ta krabice vedle baterky. Stane se, že do ní nateče voda a pak se s autem dějou takové věci, že se nestačíš divit. Zkus to vysušit a konektory prostříkat kontoxem, nebo něčím takovým.

[karlos 23]

tam jsem taky koukal a je to tam suchy a čisty ale diik

[karlos 23]

tak jsem byl v servise, diagnostika ukazala chybu snímače motýlku tak obědnal novej dal ho tam a stále nic. furt to chcípá a navíc se zase vybila baterka tak tam zase plašejí všechny kontrolky. Už nevím co s tím v pondělí to vezu do renaultu tam to urdšitě udělají ale to bude pěkně mastný.

[Rado77]

Karlos - baterku nechaj iba dobit, a nechaj si vymazat chyby v RJ a mozno bude vsetko ok

[karlos 23]

jasny, zkusim to měl jsem předtím starého megana 97 1.4 8Ventil, tam jsem si dělal vše sám a bez problému tady u toho... samé čidlo, samá elektronika to je hruza......

[Rado77]

Je to bohuzial tak

[karlos 23]

tak jsem to dnes přivezl ze servisu, vyměnili akorát motýlka ten snímač klikovky, nabyli baterku a furt nic moc. Když je to studeny nastartuju tak během 8vteřin chcípne, když to chvíli držím pod plynem motor se ohřeje a pak to drží, nějak to smrdí a z výfuku normálně kape voda. V pondělí jedu do autorizovaného servisu RENAULT tam budou určitě vědět co a jak,

Tady ti soukromníci ty ti spraví akorát ... .To je na ně moc elektriky a čidel...

[Zefek]

Když to nastartuješ, neozývají se nějaké zvuky, klepání, nebo něco takového? Co druhý, nebo třetí start, taky zhasne? Chtělo by to proměřit čidlo teploty chladící kapaliny.
Jak vypadají svíčky, jaké mají jiskřiště?
Voda z výfuku je normální, vzniká v katalyzátoru při katalytické reakci.

[analytic]

tak jsem to dnes přivezl ze servisu, vyměnili akorát motýlka ten snímač klikovky, nabyli baterku a furt nic moc. Když je to studeny nastartuju tak během 8vteřin chcípne, když to chvíli držím pod plynem motor se ohřeje a pak to drží, nějak to smrdí a z výfuku normálně kape voda. V pondělí jedu do autorizovaného servisu RENAULT tam budou určitě vědět co a jak,

Tady ti soukromníci ty ti spraví akorát ... .To je na ně moc elektriky a čidel...

Hledal bych v přívodu paliva. Funkce čerpadla benzínu, filtr paliva, zpětný ventil tlaku paliva, možná vstřiky benzínu, tlakový ventil na rozdělovacím palivovým mostu. Když ne, tak bych šel po zapalování. Tohle musí bejt najitelná chyba, chce to hodně přemejšlet a asi to nevyřešíš ihned.

[Zefek]

Hledal bych v přívodu paliva. Funkce čerpadla benzínu, filtr paliva, zpětný ventil tlaku paliva, možná vstřiky benzínu, tlakový ventil na rozdělovacím palivovým mostu. Když ne, tak bych šel po zapalování. Tohle musí bejt najitelná chyba, chce to hodně přemejšlet a asi to nevyřešíš ihned.

Jo, ve vedení paliva by taky mohl být problém. Problém může být s přípojkou na rampu vstřikování - ta se mi uvolnila a motor blbě startoval. Čerpadlo je u tohoto auta spojené s filtrem a přetlakovým ventilem v nádrži. Filtr by se ale projevil slabším výkonem. A vstřiky zase neodcházejí tak často.

[analytic]

Jo, ve vedení paliva by taky mohl být problém. Problém může být s přípojkou na rampu vstřikování - ta se mi uvolnila a motor blbě startoval. Čerpadlo je u tohoto auta spojené s filtrem a přetlakovým ventilem v nádrži. Filtr by se ale projevil slabším výkonem. A vstřiky zase neodcházejí tak často.

To jak závadu popisuješ mi připadá jako by se něco stalo tady - jako by "spadl" benzín nebo propouští ten pojistný ventil na rampě nebo je tam třeba i něco ucpanýho.
Já jsem např. (ale to bylo u dieselu 1.9 dCi) tátovi opravoval dopravní palivový čerpadlo, který chvíli šlo a chvíli ne. Byl na něm vadnej komutátor, auto většinou jelo a potom to chcíplo a nic. Když jsem kladivem na to čerpadlo pobouchal tak se rozjelo. Tak jsem se nas.rrr...., rozebral ho, objednal jsem si za 50,-- Kč novej kolektor, namontoval, zaletoval, zase zalígroval, pro jistotu zatmelil, a jede jako hodiny. Nový by bejvalo stálo kolem 7 tis. To klidně může být ta tvoje závada. Točí se chvíli nebo vynechává. Stačí když jedna ploška kolektoru nedoléhá nebo jsou špatný uhlíky. Tohle určitě prověř !

[karlos 23]

teprve se s autem seznamuju sama elektronika, sama čidla to je hrozny. při startu to trochu rachotí něco jako volný plechy okolo katíku nebo něco, takový tupý zarachocení, když prudce sešlápnu plyn tak to udělá takový chchh a pak vyskočí otáčky, jako by to nasávalo silně vzduch někde. Ja bych zkusil vyměnit asi to čidlo vačky z toho co jsem se tu na foru dočetl.

[Zefek]

Já bych to spíš viděl na přesuvník. Jestli to zarachotí po startu a pak to chcípne a druhý nebo třetí start je ukázkový, tak to je přesuvník, nebo přívod paliva. Na ten přívod mrkni, jestli je pořádně zastrčený. Zepředu na motoru je taková černá trubka z plastu, do které vede zleva (od nádobky chladící kapaliny) ten přívod. Musí dobře sedět v té trubce.
To čidlo vačky není pro start motoru důležité, protože start se řeší podle motýlku a až po startu se berou údaje z čidla vačky. Nicméně diagnostika umí ukázat, jestli byl signál z čidla vačky rozpoznán.
Co se ještě týče toho přesuvníku, tak vadný by měl jít poznat podle toho, že auto netáhne od 1500 otáček, ale ve výkonu jsou cítit mezery, nebo auto znatelně zabere až od vyšších otáček.
Jinak pokud je problém nastartovat motor jen studený a horký chytá jako nic, tak není od věci podívat se na čidlo teploty chladící kapaliny.
Těch čidel na tom motoru zase tolik není, řekl bych, že jich bude +- stejně jako na dvacet let staré R21 čtyřbodu. Problém těch aut je akorát ten, že většina servisáků umí vyčíst paměť závad a podle toho mění součástky.
Rado77: v ramci sprehladnenia fora prosim pokracujme v otazkach startovania v globalnej teme o tartovani tu: http://forum.renaultclub.cz/viewtopic.p ... 407#291407 . Diki moc, Rado.