Špatné startování 1,5 DCI /60Kw

[David Mandela]

Mám jeden dotaz.Vlastním Renault II Megane 2005 DCI 1,5/ 60KW.

Při startování mám problém.
Někdy musím 3-x, 5- x, 10-x nastartovat než naskočí motor. Uvedená chyba se stává nepravidelně. Někdy celý týden startuje auto dobře. Pak se to stane dvakrát a zase OK.
Auto má najeto 85.000 Km, a projevuje se to zcela nepravidelně.
Někdy ráno při prvním startování nekdy během dne , když už se jelo.
Tento rok poprvé parkuji venku a ještě nebyla měněna baterka.

Myslím, že naftou to nebude. Můžete mi poradit.

Jsem z Brna pokud by jste znal někoho kdo se v tom vyzná budu rád za kontakt.

Díky všem Mandela

[adrive]

Ja mám rovnaký problém. Najprv sa mi to stávalo v zime - tak som vymenil žhaviče. Ale nepomohlo. Problém pretrváva aj naďalej.

Mal som rôzne dohady, kedy to robí a kedy nie. Najprv som si myslel, že je to od teploty. Ale aké bolo moje prekvapenie, že pri -5 to nabehlo na 3. - 5. krát ale pri -12 na prvý. Potom som si myslel, že je to od vlhkosti. Začal som si všímať, že je vonku mokro keď sa mi to deje... Ani to nebola pravda. Raz pršalo 2° nabehol som na prvý krát, inokedy bolo sucho 4°, tak na druhý krát bez problémov. Proste odsledovať pravidelnosť tam nejak neviem.

Kolega si všimol, že keď sa mi motor dusí, tak na ten pokus čo mi auto chytí sa mi z výfuku vyvalí hustý biely dym.

Tiež mám 5/2005 1,5 ale 78kW.

[tpolak]

A co to hodí za hlášku když to nenastartuje ?

[rosignolo]

A co to hodí za hláąku kdyľ to nenastartuje ?

mám obdobný problém a mě svítí kontrolky pásů, baterky, STOP a hlásí mi to sešlápnutí brzdy a stisknutí tlačítka START, ale vůbec to nereaguje, protože pedál brzdy je tvrdý a nejde sešlápnout.

[vilda1]

Jestlito nebude tak trochu rukama.Moja manželka starovala to samé auto a motorizaci stejně neúspěšně.Chyba byla ale vní.Držela totiž moc dlouho tlačítko start.Megoš pak neví jestli chcete nastartovat či scípnout.Jestli startujete správně jen krátkým stisknutím tlačítka ,tak se omlouvám.

[David Mandela]

všem děkuji za reakce.
Hlášku po neuspešném startování to nemá žádnou.
Třeba dnes ráno 10 C nastratoval jsem až na po 10x zmáčknutí.
Když jsem byl v servisu tak diagnostika pouze hlásila "menší tlak na čerpadle" pokud jsem to pochopil dobře.
Závada začala tanto rok , když skončili v lednu velké mrazy.
Kdo si mě říkal špatné švíčky tak zítra uvidím jedu do servisu - Diviš.
Díky všem David Mandela

[Zefek]

Jestli hlásí nízký tlak paliva ve vysokotlakém okruhu, tak zkusit vyměnit regulační ventil na čerpadle. Pokud je tam nízký tlak, tak může chvíli trvat, než to blafne.

[rosignolo]

Jestlito nebude tak trochu rukama.Moja manľelka starovala to samé auto a motorizaci stejně neúspěąně.Chyba byla ale vní.Drľela totiľ moc dlouho tlačítko start.Megoą pak neví jestli chcete nastartovat či scípnout.Jestli startujete správně jen krátkým stisknutím tlačítka ,tak se omlouvám.

Tak rozhodně nejsem tvá manželka a tlačítko start mačkám opravdu jen krátce, ani by mě to nenapadlo ho snad držet déle. Ke všemu by dnes asi těžko délkou držení tlačítka start naskočil nápis kontrola vstřikování...

[David Mandela]

Dnes mám zprávu.
Je špatný palivové čerpadlo. Někde jsem pry nabral špatnou naftu.
Co mám dělat
Výměna 15000 - 25000 Kč.
Dle servisu.

[Zefek]

23 stojí v autokelly nové. Takže jestli chceš nechat spravovat a bude to stát 25, pak to nemá smysl. Kolem 20ti nabízí autokelly repas, ale musíš jim nechat staré čerpadlo. Jinak ta oprava tak stojí, nás tenkrát stále 17 čerpadlo + 13 trysky.

[x.stenly]

všem děkuji za reakce.
Hlášku po neuspešném startování to nemá žádnou.
Třeba dnes ráno 10 C nastratoval jsem až na po 10x zmáčknutí.
Když jsem byl v servisu tak diagnostika pouze hlásila "menší tlak na čerpadle" pokud jsem to pochopil dobře.
Závada začala tanto rok , když skončili v lednu velké mrazy.
Kdo si mě říkal špatné švíčky tak zítra uvidím jedu do servisu - Diviš.
Díky všem David Mandela

!! ten co ti rikal ,ze mas spatne svicky to musi bit asi blb !! (nafta a svisky ? )

[Zefek]

všem děkuji za reakce.
Hlášku po neuspešném startování to nemá žádnou.
Třeba dnes ráno 10 C nastratoval jsem až na po 10x zmáčknutí.
Když jsem byl v servisu tak diagnostika pouze hlásila "menší tlak na čerpadle" pokud jsem to pochopil dobře.
Závada začala tanto rok , když skončili v lednu velké mrazy.
Kdo si mě říkal špatné švíčky tak zítra uvidím jedu do servisu - Diviš.
Díky všem David Mandela

!! ten co ti rikal ,ze mas spatne svicky to musi bit asi blb !! (nafta a svisky ? )

Co třeba žhavící svíčky?

[tpolak]

Dnes mám zprávu.
Je špatný palivové čerpadlo. Někde jsem pry nabral špatnou naftu.
Co mám dělat
Výměna 15000 - 25000 Kč.
Dle servisu.

bla bla špatnou naftu šptany čerpadla, je maličko ošizenej materiál, pokud odešlo, tak tě možná brzy budou čekat vstřikovače, ale nechci tě strašit. Určitě vem ten repas.

[adrive]

No tak som sa dokopal konečne do servisu s tým. Mali to tam od pondelku a na diagnostike im vyhodilo "DF885 Tlak v rampě". Z opisu mechanika som moc nevyrozumel čo to je a nechal som im tam auto dva dni, nech skúšajú za studena. Dnes som si bol poň a povedali mi, že diagnostika hento ukázala a že premerali palivové čerpadlo, či dáva dobrý tlak, vraj je to dobré, dáva dobrý tlak. Ďalej premerali trysky, či neprepúšťajú, vraj sú OK, a že nevedia, v čom by mal byť problém, ale že "to prečistili" a boli tam aj "nejaké zoxidované kontakty". V nádrži ani v potrubí nemám z nafty "piliny". Skásli ma o 86€, povedali, že im to dva krát za studena v pohode chytilo a ak bude problém pretrvávať, tak niečo bude treba vymeniť ale to už budú drahšie veci. Keď som sa pýtal, že čo, keď sú podľa nich trysky a čerpadlo dobré tak sa nejak vyhýbavo z odpovede vykrútili v štýle ak problém bude pretrvávať, budú skúmať ďalej. Vraj ak by to boli trysky alebo čerpadlo, tak by sa mi to prejavovalo aj pri jazde.

Neviem teda, či som pochopil správne: Urobili čo vedeli a chceli mi ušetriť aj nejaké peniaze, tak zatiaľ nejdú vymieňať súčiastky pokus - omyl. Ak by problém pretrvával, tak už by sa išlo na metódu pokus - omyl.

Alebo: Neurobili nič, len skúsili dva krát naštartovať a práve sa trafili do tej náhodnej doby, kedy to v pohode štartuje a nabudúce mi už radšej aj niečo vymenia.

Každopádne uvidím až zajtra ráno, ako naštartujem...

[Šamša]

Pokud se problém projevuje nepravidelně, tak to poškozením nějaké mechaniky(čerpadlo-vstřiky) nebude.

[wc]

Taky bych to viděl na nějakou elektriku, nejspíš špinavé čidlo na setrváku.


wecka

[adrive]

Tak som naštartoval možno na 5. pokus. 4°C dážď . Ja už vlastne ani neviem či sa z toho nepravidelného štartovania nestáva pravidlo.

Ani neviem, či mám ísť skúsiť radšej inde, alebo sa vrátiť späť do toho servisu.

Čo tak čítam podobné problémy tu na fóre, tak zväčša končia palivovým čerpadlom, alebo vstrekmi, čo mi tam však vylúčili (ostáva mi veriť im) :-/

[Rado77]

No sak opucuj to cidlo HU jak pise Wecka Nase Wecka sa nemylia a vzdy vsecko poradne precistia !

[adrive]

ja som na takéto veci viac ako ľavý

[helenkanovata]

Můžete mi poradit? Ze dne na den mi přestalo startovat auto. Posledních pár startů bylo až po několika minutách, pak už to nenastartovalo vůbec. NEchal jsme to odtáhnout na diagnostiku, kde mi řekli že jsou špatné vstřiky a chtěli 40 a víc tis. s tím že to nemusí být jen vstřiky... tak jsem je poslal do háje ... Vstřiky jsem nechal vyčistit byly jen trohcu zanesené. Včera jsem je namontoval do auta a výsledek pořád stejný. Auto se nedá nastartovat.Startér točí, ale otáčky jsou pořád skoro na nule. Už si nevím rady co by s tím mohlo být. NA píchnul jsem to na kabel elm 327 scan master a program se spojil chyby nenasel žádné palivový systém je prý ok.

Podotýkám, že je tam nový palivový filtr a filtr v nádrži je také vyčištěný. Začínám mít podezření na startér či na kostru.... nebo ecu...nevím si rady. Nehci do toho vrážet x tisíc a o nikom poblíž v Pardubice nevím, kdo by pořádně autům rozuměl a zbytečně z lidí netahal peníze.

Děkuji za pomoc.

[okura]

když to bylo na diagnostice?
stačilo zjisiti jaký je tlak v railu při točení motorem? je tam něco nebo 0bar?
řešil sem podobný případ a byl to jen zaseknutej regulátor

[Zefek]

Přesně tak. Jestli startér točí, tak to v něm nebude a kostra taky ne. Z diagnostiky se chce podívat, jaký je tlak v railu, nebo jestli to píše i jiné závady. Jestli je tlak menší než 100barů, tak je něco v háji a nejčastěji to jsou čerpadla. Trysky pak změřit pomocí přepadů.

[helenkanovata]

Děkuji za rady. Zkoušely jsme to samy naměřit přes diagnostiku ale bez úspěšne. Včera u nás byl profík a nenaměřil také vůbec nic. NIkde žádná chyba...vstřiky a vše by mělo být ok. Měřili jsme to přes scan master a palivová soustava dle výsledku byla v pořádku. KOstru jsme také měřili a opět vše ok. Ještě nás napadlo jestli nebude problém v tom, že v servisu odpojili baterku a tím smazaly veškeré nastavení. Nevíte náhodou jakým způsobem se jendotka po opětovném připojení inicializuje bez nutnosti kodovaní? Všude o tom píšou,že to jde ale nenašel jsem jakým způsobem? ČI jestli Vás ještě něco napadá budu rád za rady.

[Rado77]

No je to divne - podla diag je "palivova sustava OK", ale tlak paliva ste namerali nula?

[Zefek]

Jednotka se nijak kódovat nemusí. Když připojší baterku, automaticky si načte všechno tak jak je.
Scanmaster vyhoď a jdi někam, kde mají clip. Sice by měl být dodržen standard na diagnostiku motoru, ale i tak, clip je jistota a můžeš se podívat i na spoustu hodnot.